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至理名言：各种KPI考核、处罚，一轮轮考核之下，销售人员轻轻松松就是负翁。

本来经济形势就比较严重，又处于汽车行业巨卷，

双重打压之下，从业者的日子不好过啊！

这段时间走访了很多4S店，与一线销售人员沟通，

发现大部分人员，月月都是负翁。

员工也理解不了，为啥现在汽车行业这么难，对于员工依旧不友善，

考核力度月月加大，导致大部分人员收入微薄。

挣得少不说，压力和工作强度，却是以往的数倍！

曾经汽车行业的一线销售人员，个顶个的都是高薪。

借助于市场红利，销售人员依靠于卖车，

就能实现在陌生城市里安家立业，并且收入水平也是这所城市里的佼佼者。

遥想当年，汽车人是人手好几件奢侈品，优越感十足。

但是今日不同往日，卖车人却成了一家4S店里，最悲惨的员工。

卖一台赔一台，就连销售部门成为公司唾弃对象。

一家4S店已经不指望销售能挣多少钱，而是能少赔点。

在严峻的市场环境之下，还要面临着更加刁难的客户、更加激烈的同行竞争，

最终忙活一个月，钱没挣多少，还成了里外不是人。

整个汽车行业最前沿的从业者，当下是一片哀嚎。

大家已经不再指望，今年的收入能比去年多多少！

而是能不能维持住以往收入水平才是关键。

以前豪华品牌销售人员，平均年收入在20万以上，现在能维持年薪12万，

就说明这位仁兄干的已经非常不错了，曾经的高薪已成为奢望。

但是要想跳槽转行，迎来的却是更多的风险。

除了卖汽车，好像啥也不会。

去卖其他产品，貌似还赶不上卖汽车。

最终汽车人们兜兜转转，依旧在这个圈内咬牙强撑着。

总结一下：越来越不挣钱的卖车人，越来越悲惨的卖车人，只能挺住，等待曙光。

以往干货

听我一句劝，都24年了，还在问燃油车多长时间会被淘汰？

听我一句劝，汽车产能疯一般过剩！才是真正行业危机

听我一句劝，老外为啥掀翻桌子，不玩电车了？

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#2024北京车展#