汽车总动员3国语版(中产阶级陷阱中的汽车总动员)

文：书侠麦克元

你的第一辆车是什么时候拥有的？很多年前，我在看到别人开车的时候，我在想，我什么时候才能拥有自己的第一辆车呢？

说来也是，时代的发展超乎我的想象，我也是在毕业后的3年后拥有了自己的第一辆车，只是那辆车开了5年多就不再开了，置换了一辆更贵一点的汽车。

我的个人经历，很多时候反映了国内汽车圈层的一些特点和现象-私家车进入千万家。现在要想结婚，没有一辆私家车多半不太说得过去。中国正以她独有的方式驶入现代性。

私家车与当代中国的中产阶级，有着密不可分的关系，在张珺所著的《驶向现代性》中，让我看到了更多的私家车与中产阶级的关系。作者张珺，是耶鲁大学人类学博士，研究领域为社会转型和城市发展、基础设施和空间政治、亚洲的科技与社会。

自从有了汽车之后，人们尤其是男人们对汽车的爱好是一日不可减少，不是有句话那样说嘛，男人最喜欢的听的声音之一，就是汽车的轰鸣声。

自改开以来，中国人民的日子有了不一样的转变，这有国家前期积累的原因，也有后期人们不断奋斗的结果。

《驶向现代性》还有一个副标题: 私家车与当代中国的中产阶级。我们之前听说过中产阶级陷阱，但是很多时候，我们并不知道中产阶级的分类。其实在读这本书之前我就以一个疑问，为什么汽车会与中产阶级有着密切的关系？

作为现代化的物质载体，汽车曾被誉为“改变世界的机器”，重塑了人类社会的生产和消费。而在当下的中国，私家车与住房更是成为“地位性商品”的代表。

从每次车展上人们的参与来说，购买、驾驶私家车，成为人们出行的必要选择之一。不仅如此，私家车也改变了人们的日常生活，潜移默化地影响了与之社会属性息息相关的空间建构、道德观念和身份意识。

《驶向现代性》本书根据作者在珠三角地区为期十年的田野调查写成。以私家车为载体，探讨由私家车带来的物理流动、社会流动及身份地位的变化。作者深入中国轿车消费第一线，剖析中国私家车产业的发展与当代中国中产阶级的成长。可以说，伴随私家车而产生的一系列变化正是中国当代社会发展的缩影。

本书通过展示受访者的成长背景、职业发展与家庭生活，考察私家车“开进”日常生活之后所发生的一系列变化，呈现了被汽车相关的事物所影响的中产阶级与当前的汽车文化互动共生的现代性场景。

每月乘联会都会发布汽车销量的排行榜，现在国产车的势头在新能源赛道开始跑在第一线，每月的上险量都是几十万。伴随着私家车的数量越来越多，中国的道路也是越修越多，越修越宽，但是停车难开始成为人们另一个老大难。限行的城市越来越多，有些地方开始对车牌进行了拍卖或抽签，都是一个城市限制私家车数量的方式。

私家车成为人们的身份象征之一，少则一辆多则十几辆，每个家庭都在为之而奋斗着，未来的私家车数量还在增多，中产阶级的选择也越来越多。面临的新的问题，也会越来越多。

但是纵观中外历史，私家车发展史，也是中国社会的变迁史，也是中国人的奋斗史。