国产汽车发动机怎么样(盘点2022最强国产发动机，大马力、低油耗，赶超宝马奔驰)

11月以来，2022沃德十佳动力名单的公布，将动力技术的相关话题推上高潮。今年沃德十佳的榜单和往年有很大的不同，纯电和插混系统占了7席，纯燃油发动机仅剩下3款。虽然这个榜单参选的车型都是在美国市场销售的车型，但这种转变和国内市场的发展趋势却非常一致，新能源汽车市场保持着高速发展，创新电驱系统层出不穷，尤其是自主品牌，凭借三电技术优势，不断追回往日在内燃机领域落下的分数，在核心技术上对合资和豪华品牌形成越来越强的追赶态势。

临近年底，自主品牌经历技术向上的一年之后，都在动力系统领域拿出了什么核心技术和新产品呢？今年轱辘哥就和大家来盘点一下。

吉利雷神智擎HI·X混动平台高性能混动发动机BHE15

这台BHE15发动机是吉利雷神混动平台中的其中一款发动机，目前应用在帝豪L雷神Hi·P上，与DHT Pro（3挡混动专用变速器），加上电池包、电机组成一套插混系统。在数据层面，BHE15发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，而从名字可以看到，它和新款缤越上采用的BHE15-EFZ纯燃油发动机有着千丝万缕的关系，通过改造后适配到混动系统中。

值得一提的是，除了BHE15，雷神混动平台还有一台代号DHE15的1.5TD三缸混动专用发动机、以及代号DHE20的2.0TD混动专用发动机，前者应用在星越L雷神Hi·F等车型上，由于是三缸机，有不少人吐槽，后者则是应用在领克09等定位更高的车型上。目前，吉利旗下的混动产品在改款换代的节奏点上，陆续开始用上最新的混动专用发动机。

从2005开始，吉利就已经开启混动技术布局，是最早一批研发混动技术的自主车企，从CHS混动系统，到ePro混动系统，再到雷神混动，吉利在混动技术领域算是投石问路，摸索着前进，如今在自主混动崛起大潮中，带来雷神混动平台，市场反应不错，技术得到认可，也不枉以往十余年的积累。

东风马赫动力MHD混动1.5T专用发动机

从2018开始，来自东风集团的马赫动力一直有不错的关注度，东风风神奕炫搭载的马赫1.0T发动机，在市场上崭露头角。2020年马赫1.5T发动机面世，应用在升级而来的奕炫MAX上，这几年一直助力奕炫成为东风风神的销量支柱。2021年，马赫动力MHD混动系统发布，这套混动系统由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，今年开始应用在奕炫MAX和今年的重磅新车皓极上。

这台1.5T四缸混动专用发动机采用了350bar高压喷射系统，并应用10余项高效燃烧技术，除了有高热效率之外，还有抗爆震的特点。表现在数据上，发动机热效率41.07%，最大功率133kW、峰值扭矩240N·m，配合混动电驱，实现了高性能和低油耗兼备，例如皓极的油耗水平为4.8L/100km。

据了解，马赫动力MHD混动系统拥有非常多的技术专利，其中这台1.5T发动机就有120余项发明专利。对于东风集团来说，马赫动力是其这些年最为关键的动力技术，不管是前期的纯燃油还是今年的混动，都助其在行业内巩固了企业的技术标签。

广汽传祺钜浪混动GMC2.0 2.0ATK发动机

2.0ATK发动机是由广汽专门为混动系统开发的发动机，因其最高热效率达到42.1%，引起了市场高度关注。在技术应用上，2.0ATK发动机采用阿特金森循环技术路线，压缩比达到15.6，同时进行系统性技术开发，解决超高压缩比带来的爆震问题。在数据层面，2.0ATK发动机最大功率140马力，最大扭矩180Nm。

目前，2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统搭载在影豹、影酷混动版上，两款车都有加速快、省油的特点，这不仅得益于2.0ATK发动机的出色表现，广汽第二代机电耦合系统GMC 2.0在其中也发挥了关键作用，首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可以实现多挡多模式工作，在各种驾驶场景下智能切换，最需要动力的时候给到最高效动力，动力需求不大的时候，就进入省油模式，很好地平衡动力与油耗。

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机

和上述三款混动系统专用的发动机不同，轱辘哥盘点的第四款发动机是一款纯燃油发动机——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，其将率先搭载在即将上市的MG7上，这台发动机近期的热度甚至远超MG7新车本身，因为它确实非常亮眼。先看一组数据，39.3%热效率、192kW最大功率、405N·m最大扭矩，动力输出领先同排量豪华车，如宝马X5 2.0T（180kW/400N·m）、奔驰E级 2.0T（190kW/370N·m）、保时捷Macan 2.0T（195kW/400N·m），难怪它一经发布，就能引起市场的热议。

如此出众的账面数据，自然少不了一些黑科技，该发动机搭载了VGT可变截面涡轮增压技术，这是上汽第一次在2.0T发动机上应用这个技术，配合航空级全铝发动机机体，可以实现动力响应灵敏、输出高效等。另外还有上述马赫动力也用到的350bar喷射压力燃油喷射系统，以及DVVL智能可变气门升程等一系列技术，达到高效又省油的目的。

写在最后

以上四款发动机都是今年关注度比较高的国产发动机，它们在技术层面实现了很大的突破，热效率屡破新高，动力性能越级，在多个维度领先合资和豪华同排量的发动机，同时也在适应混动化的发展趋势，匹配不同的工作模式。不管是百公里加速快了多少秒，还是扭矩大了多少牛米，亦或热效率提升到什么高度，发动机技术的每一点进步都体现了自主品牌越来越突出的品牌自信。而对于消费者来说，如果注重动力性能，不妨多关注技术领先的国产发动机，相信它们能在性能和性价比上给到你惊喜。（文｜DanZig）