汽车吉利gs(敢为人先的SUV AutoDang汽车档试驾吉利帝豪GS)

2024年06月02日 来源: 点击:

吉利帝豪GS推出市场已经2年,它的销量一直名列前10,在它这个级别很难找到与之匹敌的对手,就在今年上半年吉利又推出帝豪GS的领潮版车型,不仅换装了全新的1.4T发动机,还在一些细节做了优化,并且增加了更多越级配置,确实如它车型名一样,做到引"领""潮"流,下面就跟随@AutoDang剑扬的角度一起来试驾这款吉利帝豪GS领潮版。

敢为人先的SUV AutoDang汽车档试驾吉利帝豪GS

#感官:更加激进夸张

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一款车拥有两个不同风格的外观设计,在当今的汽车市场上是屈指可数的,但能拥有到三个不同风格的外观呢?那真的只有Only You了,吉利帝豪GS除了最新上市的领潮版外,加上之前的运动版和优雅版,如其型号名代表了不同的风格,可以满足更多消费者的个性需求。

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而新增的领潮版更加偏向于年轻的用户,在一些细节设计上更加激进,比如前后保险杠采用了更加夸张的大尺寸仿进气口、散热口设计,家族式回字形的格栅外还加上了红色线圈包围,整体运动氛围更加浓郁,同时还配备越级别的远近光一体LED大灯,有科技感的同时照明效果更好。

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更值得一提的是,帝豪GS领潮版的最小离地间隙增加了13mm达到了193mm,提升了整车的通过性,18寸得轮圈搭配也非常合适,尺寸刚刚好,车尾还配备了"双边"排气,但只有右侧是真排气,左边是装饰,搭配包围上的"散热口"设计,视觉感官效果上很唬人,整体外观设计是非常年轻运动的。

#内部:细节更显高级

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内饰方面,新款帝豪GS保留了现款车型的设计,整体风格简洁平整,内饰板的纹路有点类碳纤维的感觉,现在这种"高端灰"是很显档次的,做工用料方面,帝豪GS的中控部分使用了大面积的皮质和搪塑工艺,凡是手能接触到的地方都是软,细节处还有缝线从中控穿过,车内空间方面身高183体重183的剑扬乘坐前后排毫无压力,毕竟轴距2700mm摆在那里,在储物空间的配置也是居多,后排可以4/6比例放倒增大行李厢空间,总体满足日常使用需求。

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这台车的配置也是很丰富的,高德地图导航、自动空调、倒车影像、CarPlay、百度CarLife等常用配置都有,实用性很高,新增的领潮版车型配备了其它车型不具备的GKUI吉客智能生态系统,内置有4G无线网络、实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能,并赠送两年免费流量,可玩性非常高。

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任何时候说一句"你好帝豪"就可以将语音控制唤醒,也可以通过方向盘上的语音键启动,可以实现语音拨打电话、导航、影音娱乐控制、调控空调/天窗/车窗/行车记录仪等功能。

#敢为人先,配备行车记录仪

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我们AutoDang一直在强调并呼吁汽车厂家标配记录仪,之前还在称赞领克01为了行车记录仪留了个电源口,现在吉利帝豪GS直接配备了一个行车记录仪,而且还不是那种后视镜款式外置的记录仪(这种毫无关联与交流性),帝豪GS的是记录仪系统直接内置到车机里,还可以通过档位旁边的按键进行一键拍照或者长按摄影,大赞!

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配置方面,新款帝豪GS全系标配有胎温/胎压检测、车身稳定系统、倒车雷达、LED日行灯、外后视镜电加热、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、四门车窗一键升降、自动空调等;高配车型还将配备LED大灯组、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、自动启停等,并且升级了全速的ACC自适应巡航系统,工作时速从之前的30-150km/h升级到0-150km/h。

#动力:城市够用还很平顺

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动力方面,帝豪GS取消了原来的1.3T发动机,取而代之的是1.4T涡轮增压发动机,这款全新的1.4T发动机型号为JLB-4G14T,是吉利完全自主正向开发的一款高效增压发动机,采用集成式缸盖排气歧管,低惯量涡轮增压器,具有VVT可变气门正时技术,热效率达到36%。

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与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱,最大功率133马力(98千瓦)/5200rpm,最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm,这台发动机相比之前的1.3T,功率上升了4马力,扭矩则多了30牛·米。

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那动力表现如何?首先我想先讲一下平顺性,大家可能不太清楚,现在市面上各大汽车厂家的小排量涡轮增压+双离合的动力配备都有一个问题,就是动力的衔接与调教方面,特别是起步的时候,平顺性很一般,而吉利帝豪GS在这方面拿捏得恰到好处,没有衔接不上也没有突然窜出去,整个动力输出很平顺,非常出色,对于日常代步来说,这是好事,相对的比起同级别对手,帝豪GS驾驶起来更有质感。

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帝豪GS在城市里表现是相当称职的,0-100Km/h的速度区间内它的动力是比较充沛的,并不会给你乏力的感觉,除非你开启ECO模式(无须开启,毕竟普通模式下也很省油),如果你追求更强的动力,开启Sport模式,变速箱会等到3000转或以上才会换挡,整个动力来得更加充沛,百公里加速10秒左右,确实一点都不弱,我们这次试驾大概行驶了200km左右,大部分在城市道路,油耗7L左右。

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再来帝豪GS总体的NVH方面表现很不错,日常用车发动机噪音并不大,胎噪路噪风噪也控制得挺好的,同价位车型中算是比较出色的表现,底盘配备的是前麦弗逊后扭力梁,减振的表现总体来说更偏向舒适,能过滤路面轻微颠簸,但整体支撑力表现也不俗,再加上调教较轻的转向,整体驾驶起来很是轻松。

@AutoDang剑扬:

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大部分的汽车厂家在自家车型大卖的时候,一般都会做保守改款车型,以获得更大的利润,而吉利帝豪GS却相反,不断地在丰富自己的车型配置,优化更多的细节,领潮版增加的LED大灯和全速ACC自适应巡航更是越级别的,再来还内置了行车记录仪,很厚道,更是领潮,这确实是一条非常正确的路,敢为人先,吉利帝豪GS是年轻人值得拥有的一台非常有品质的SUV。

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