汽车手机互联(对话丨极星陈思英：“手机车机互联”是汽车的第六域)

文：懂车帝原创 陈灿

[懂车帝原创 2024北京车展] 随着用户对全场景智能互联解决方案的需求将日益强烈，造手机已经俨然成为汽车厂商实现车机互联，提升用户体验的一大手段。这其中既有华为、小米等科技企业，走“从造手机到造汽车”路线，也包含蔚来、极星等汽车制造商，走“从造车到造手机”路线。

4月23日，极星科技的首款手机产品Polestar Phone正式上市。这款手机定价7388元，采用第三代骁龙8移动平台+16G运行内存+1TB存储的配置。一方面融合了主流AI大模型资源，在手机端即可调用AI功能，另一方面又能通过Polestar Link 实现车机与手机的无缝互联，实现AI赋能座舱。

极星科技首席运营官陈思英

在北京车展期间，懂车帝与极星科技首席运营官陈思英进行了深度交流。在他看来，手机、消费电子和工业领域的融合是一个大的趋势。汽车有动力域、底盘域等传统汽车所谓的域，而手机和车机互联互动增加了第六个域，这样就能使汽车和手机之间共享到手机的算力、能够共享到手机的应用，同时手机应用和车机之间能够无感连接、无缝流转。

对于极星本身而言，2024年该品牌的首要任务是讲好一个源自于极星的中国品牌故事，让更多消费者知道认识到这一品牌。陈思英表示，从目前用户结构来看，极星品牌用户源于豪华汽车、豪华品牌，尤其是沃尔沃汽车，这也注定了极星不是面对普罗大众群体的一个品牌。

极星科技首席运营官陈思英

所以极星要做的事情就是让品牌与这些用户群体产生更多的共鸣。从竞争的角度来看，陈思英认为极星品牌的优势有三：首先是独特的设计和驾驶乐趣，其次是手车互联智能科技体验；第三是可持续发展的品牌理念，跟客户之间能够传递很好的文化价值观。

以下为对话实录：

懂车帝：首先请您介绍一下本次车展我们有什么新产品亮相？

陈思英：极星汽车展台位于E2馆205，这次我们带来的产品有首次在中国首秀的极星Synergy超级跑车概念车，以及即将开启全球交付的超豪华纯电 SUV极星3，这款车今年二季度在欧美已经率先上市了，以及今年年初开始陆续实现交付的极星4，以及在4月23号品牌之夜刚刚发布的Polestar Phone就是极星手机,在我们展馆里有展示和体验，这是我们展馆的信息。

Polestar Phone

懂车帝：我们可以先聊聊手机，前两天极星刚发布了这个新产品，先说说我们这样做的目的是？

陈思英：大家知道极星汽车做手机不是汽车行业的第一家。但是，手机、消费电子和工业领域的融合是一个大的趋势，华为、小米从造手机到造车，我们则是从造车到造手机这样的概念。

消费类的工业汽车领域融合毫无疑问是一个大趋势，而且我们极星手机构成了极星汽车的第六域，大家都知道汽车有动力域、底盘域等传统汽车所谓的域，手机和车机互联互动增加了第六个域，这样就能使汽车和手机之间共享到手机的算力、能够共享到手机的应用，同时手机应用和车机之间能够无感连接、无缝流转，同时我们的旗舰AI大模型手机，拥有16G的内存以及1T存储空间，是Android手机里的高性能手机。这个手机加持到车里面，带来车机互联和智能座舱交互体验。比如无缝的连接，有钥匙功能以及AI功能在车机上的引用，比如语音交互、知识问答、包括英语的同传翻译、包括AI的一些图片管理和编辑功能，包括还有手机的OTA和车的OTA之间可以预完成，上车以后自动更新。

大家知道手机是我们的通讯工具、汽车是交通工具，这两个融合在一起，客户体验是非常好的。所以消费领域和工业领域这样的一个融合是大的趋势，极星手车互联会带来更多的智能交互体验，应用会更广泛，它的意义很深远，对极星汽车、极星品牌的帮助也很大。

Polestar 4

懂车帝：去年我们刚刚对极星在中国业务、架构进行了梳理，今年我们会有哪些新的目标吗？

陈思英：今年，极星4也是在中国制造的一款车。也是共享了吉利、沃尔沃的一些技术研发的成果。包括制造的一些能力的赋能，使得这款车、这个品牌在中国市场奠定了一个良好发展基础。

我们在2024年，希望讲好一个源自于极星的中国品牌故事，让更多消费者知道我们，4月23号极星开展了品牌之夜的活动，官方官宣了代言人周迅、陈坤，发布了极星手机和驾驶范围能力的方案以及我们的能力和时间表，手车互联的产品、设计以及科技驱动，用周迅、陈坤这样的价值观和品牌理念的契合，带来品牌知名度的提升。这是讲好品牌故事。渠道方面我们会建设更多的代理商。同时，还有很多跟用户在一起的共创的用户体验要做。

2024年，我们也会推出极星3豪华SUV产品，产品、品牌、渠道、营销和用户几个方面继续努力。未来，2025年我们还会有更多、更好的产品陆续推出，我相信极星品牌在豪华品牌阵营里能有很好的市场空间，有更多的用户成为极星的摘星人。

懂车帝：在您看来，极星的用户是怎样的构成情况？

陈思英：极星用户共有的特征就是摘星人，我们极星品牌来自于北欧，赛车中是敢为之星，是赛场上的明星，而我们源于北欧，所以定位为北极星，这是我们品牌的一个溯源。我们在中国要坚持品牌价值观，让更多人知道我们的品牌，更多人体验到我们的产品，所以我们的用户叫摘星人。

我们用户来源于豪华汽车、豪华品牌的用户，也来源于沃尔沃汽车的用户。他们的职业，很多都是从海外归来的学子，有从海外回到中国工作的人，由于在欧美市场对极星品牌的热爱，且大家都知道沃尔沃品牌，它的安全大家都有认知，而且我们的用户很多是律师、老师，他们有独立的观点，有独立的价值观和很好的社会责任，对极星品牌可持续性发展、设计、科技驱动的品牌理念，他们是非常认同的。这一群人就是摘星人，对我们来说非常重要。我们希望我们的品牌跟他们之间有一个很好的情绪价值共鸣。

所以这次我们选择代言人也考虑到跟用户共情。我们直播发布会结束，线上很多社交媒体大家都在评价，这个代言人是对的，和极星很搭。这就是我们用户人群的一些特性。

懂车帝：您如何看待目前以小米为代表的，在汽车行业比较破圈的营销形式？咱们怎么看待这种流量之争？

陈思英：的确，应该讲雷总本人也是互联网原住民了，所以说他对互联网流量驾驭能力是值得我们学习和尊重的。这一点特别好，也给小米汽车带来了很大的流量，对汽车市场有很大的带动。无论小米还是理想、小鹏、蔚来等等，这些新势力的进入都推动了中国汽车市场的发展。

今天展台上看到很多外国人，我们国家不仅是汽车大国也是汽车强国，尤其新能源领域，新能源、新势力的发展带动了中国汽车工业的发展，从一个汽车大国变成一个汽车强国，尤其在新能源赛道上。回到您问题的本身，懂得以小米驾驭流量的雷总本人，我相信也给我们带来一些好的影响，也值得我们所学习，当然我们用户也会选择自己中意的产品。

大家都知道汽车是可持续发展，是一个安全可靠的，需要有驾驶运动的机器，大家别忘了去选择“这个车本身”作为购买汽车的考量。我特别希望新势力和我们具有造车底蕴的汽车品牌，能够相互学习、相互借鉴，共同推动发展。我们用正确的引导方式来引导消费者做好汽车消费。

懂车帝：对于目前聊的最多的汽车市场上的价格战越来越激烈了。极星是如何应对的？

陈思英：我一直反对价格战，对企业经营来说不可持续，对客户来说也是厚此薄彼，我认为要产品好、理念好的产品价值，这是非常重要的，所以极星毫无疑问，我们是30万到40万的豪华汽车领域的一个纯电品牌，我们希望在豪华品牌阵营中获得一席之地。

豪华品牌中，比如早期的品牌，我们在智能化方面有我们的优势，中国市场30、40万的车中，驾驶乐趣也有自己的优势，形成了极星独特的差异化。极星有原创独特的设计，这是重要的优势；第二我们有手车互联智能科技体验，这是第二个优势；第三个极星可持续发展的品牌理念，跟客户之间能够传递很好的文化价值观，高价值体验给客户带来的驾驶体验也是很好的。世界上开的快的车很多，但是具备驾驶乐趣的车并不多，所以这也是极星本身的优势。

懂车帝：您也说到可持续性发展，目前固态电池和800伏概念炒的比较热，极星有什么规划？

陈思英：因为我们依托于吉利大集团的工程研发制造体系，大吉利在新能源领域储备肯定是毫无疑问遥遥领先的，随着技术的稳定，随着国家社会基础设施的稳定，随着消费者对新技术的认可，随着可靠性和稳定性提升，我觉得都会陆续推向市场。

懂车帝：您对咱们今年销量预期是怎样的？

陈思英：因为极星品牌是一个独特的设计，源自北欧极简设计风格，极星品牌调性、极星品牌的理念，以及和现有车主的画像，决定了极星不是面对普罗大众群体的一个品牌。但是我们希望我们的极星能找到我们想找到的摘星人，比如有独立的观点、有好的价值观、有好的社会责任，对北欧的一些文化、极简设计、对豪华新的理解、对智能化技术的尝鲜，科技引领先锋、纯粹这样的精英人士，可以成为极星的客户。我们希望找到这一群人，也希望这一群人找到我们，我们互相选择、互相依靠，成为更好的摘星人。

2024年我们从品牌故事、新产品推出、渠道建设和体验营销开展，相信2024年我们会有一个比较好的市场表现。豪华品牌阵营里，我们相信我们在智能驾驶方面有很长足的优势。在中国30、40万价格区间我们有很好的驾驶乐趣优势，相信2024年在30、40万区间豪华车品牌里面我们会有很好的表现。[懂车帝原创 行业]