在中国三国时期五虎上将可谓家喻户晓，各个能征善战，名扬天下。如今经过多年厮杀，自主汽车五虎上将基本呈现，今天就从各自车企经历及特点各分角色，看看中国自主汽车是哪五虎上将？谁才是真正的常山赵子龙？

比亚迪---关羽

关羽：？－220年，字云长，河东解良人。早期跟随刘备辗转各地，曾被曹操生擒，于白马坡斩杀袁绍大将颜良，与张飞一同被称为万人敌。

刘备称汉中王后，关羽率军围襄樊，曹操派于禁前来增援，关羽擒获于禁，斩杀庞德，威震华夏，曹操曾一度想迁都以避其锐。后曹操派徐晃前来增援，东吴吕蒙又偷袭荆州，关羽腹背受敌，兵败被杀。

刘禅时期追谥关羽为壮缪侯。关羽去世后，逐渐被神化，被民间尊为“关公”，又称美髯公。历代朝廷多有褒封，崇为“武圣”。一生忠肝义胆，义薄云天！

在关羽这个角色的分配上面，我其实迟疑了很久。若论撑起了中国汽车这面大旗，让全世界看到了中国自主汽车的力量，至少在车界已经封神，这个角度去叫，比亚迪当仁不让可以结果关羽这个近乎完美的角色，但是如今的比亚迪虽然销量封神，但是不论企业的管理还是汽车质量实在难与完美两字挂钩！我很喜欢关羽，但是对比亚迪确实好感度不高！

但是比亚迪如今的发展如日中天，不给比亚迪又能给谁？踌躇再三还是决定把关羽给了比亚迪！

奇瑞----赵云

赵云：？－229年，字子龙，常山真定人。是继关羽、张飞之后最早追随刘备的将领。“一句我乃常山赵子龙也！”与千军万马之中“单骑救主”，在刀林剑雨之中轻取方敌首级，军中将士呼其为“虎威将军”，后人称之为“常胜将军”，刘备称其“一身是胆”。

赵云病逝于建兴七年（229年），刘禅时代追谥为“顺平侯”。

做为老字号国有地方车企，奇瑞沉稳老练不急不躁，将工科男的工匠精神发挥到了极致，如今老树新芽，销量节节攀升，尤其成长为中国目前唯一一家国外销量超过国内的企业，在全世界为中国赢得喝彩，可谓世界的奇瑞，威武霸气，所以虎威将军由奇瑞拿下，再好不过。

长安（黄忠）：

黄忠：？－220年，字汉升，南阳人。本为刘表部下中郎将，后归降刘备，随刘备入川作战。

汉中之战时，黄忠于定军山一举将曹魏名将夏侯渊斩杀。

建安二十五年（220年）去世。刘禅时代追谥为“刚侯”。

做为央企，长安一直奋力拼杀，熬走了自己旗下一波又一波合资车，可长安却老树新芽枯木逢春，迎来第二春，近年以来，销量稳步增长，尤其今年大幅上涨，在刚刚过去的九月销量已经来到18万辆。

吉利---马超

马超：字孟起，扶风茂陵人。汉伏波将军马援的后人，马腾的儿子，少年成名。

刘备攻打刘璋时，马超投降刘备，与刘备军合围成都，汉中之战后联名上书尊刘备为汉中王。蜀汉建立后，马超官至骠骑将军、斄乡侯。

章武二年（222年）马超病死，终年47岁，刘禅时期被追谥为“威侯”。

几位自主虎将之中，吉利也算“年少成名”，早期李书福一句：轿车是什么?不就是四个轮子,几个沙发,加上一个铁壳吗？”着实让人贻笑大方，但是后来凭借蛇吞象拿下沃尔沃后，自此乌鸦变凤凰，现在也算功成名就。9月销量已经杀至17万辆。

长城---张飞

张飞：？－221年，字翼德，幽州涿郡人。早期和关羽一起追随刘备左右。刘备长坂坡败退，张飞仅率二十骑断后，据水断桥，曹军没人敢逼近；与诸葛亮、赵云扫荡西川时，于江州义释严颜；汉中之战时又于宕渠击败张郃，对蜀汉贡献极大，官至车骑将军、领司隶校尉，封西乡侯，后被范强 、张达刺杀。

刘禅时代追谥为“桓侯”。

若论国内自主技术，长城汽车当仁不让排进前三，车子有技术有质量，一身好武艺，只可惜有勇无谋。今年一些骚操作，给自己减分不少。但是这些操作并不能否认长城汽车整体技术雄厚质量可靠的客观事实，逐渐增长的销量也进一步说明，长城汽车的技术是质量并不怕黑，真金不怕火炼，9月份销量也一跃升至12万辆！

写在最后

经过多年逐鹿中原，激烈搏杀，自主车企五强基本成型，希望这五虎上将能够继续做优做强，走出国门为国争光！让中国汽车扬名立外！

笔者在此按照企业特点划分五虎上将，对此不知道大家是否认可？欢迎评论区留言交流！