腾式电动汽车(腾势旗舰惊现欧洲，猎装姿态超犀利，正面对决保时捷？)

神秘新车惊现欧洲街头

近日，海外媒体曝光了一组腾势新车谍照。根据报道，新车被投放至德国斯图加特进行道路测试及标定，并引发了路人围观。从图中我们可以看到，该车应该是曾曝光过的腾势品牌全新智能豪华旗舰轿车，而近日全新车型已经正式命名为腾势Z9GT。

根据图片显示，该款车型出现在了德国斯图加特市区的一些地标性建筑附近，包括著名的王宫广场、奔驰博物馆、保时捷博物馆等。值得一提的是，斯图加特是奔驰和保时捷品牌总部所在地，该款新车出现在德国豪华汽车品牌之都，颇有向“前辈”致敬并发起挑战的意味。

腾势Z9GT的突然出现引发大量路人围观，在这个汽车工业发达、汽车文化浓郁的地区，当地居民表现出极大的兴趣。同时根据图片中的测试车推测，腾势Z9GT已经接近量产状态，或将于近期正式发布。

腾势Z9GT现身欧洲街头，也不免让人对腾势的出海战略产生遐想。在去年，腾势D9已经连续亮相包括日本移动展、慕尼黑车展在内的多个海外车展。并且D9已经在日本收获了海外的订单。据悉今年腾势汽车将全面推进国际化进程，这次全新车型在斯图加特测试，也正好印证了这点。未来，我们可能会看到腾势在“BBAP”的家门口和传统德系豪华品牌展开正面竞争，而这款腾势品牌的全新智能豪华旗舰轿车或将打响入欧“头炮”。

对标保时捷，剑指高端市场？

根据谍照显示，腾势Z9GT采用了猎装轿跑的车身形态，预计将直接对标保时捷Panamera旅行版，后者车长5049mm，轴距2950mm。腾势Z9GT预计将接近这个尺寸，也符合其旗舰车型的定位。

这并非腾势Z9GT第一次出现在公众视野，此前国内路试车已经多次被拍到。腾势汽车总经理赵长江曾在个人微博上透露，腾势品牌2024年将发布一台麋鹿测试成绩接近或超过90km/h的新车，极强的操控性指标很有可能就是暗指这一台有较强运动属性的腾势Z9GT。动力方面，基于轿跑造型，预计针对运动化定位给出一个非常亮眼的动力数据。

根据3月的比亚迪梦想日发布会内容，腾势Z9GT将得益于比亚迪最新的璇玑架构赋能，在整车控制、全车OTA升级和智能驾驶方面来到全新的高度。车身硬件方面，综合国内测试车和德国测试车的状态判断，腾势Z9GT有可能将搭载空气悬挂，此外新车似乎如仰望系列易四方电机技术一般，实现后轮转向、原地掉头、蟹行模式等功能，实现真正的百万级技术配置。

根据此前的谍照显示，腾势Z9GT车头两侧装有两颗激光雷达，结合璇玑架构的全新电子架构，以及比亚迪近一年集中发力智能驾驶的情况来看，腾势Z9GT有望成为比亚迪高阶智能驾驶研发成果的展示车型。

腾势“重拳出击”，欧洲市场谁会慌？

此前，比亚迪在欧洲率先导入多款车型，瞄准大众市场，希望能打开比亚迪的全球知名度，获得当地消费者认可。包括比亚迪在内的国内车企其实已经有不少开始发力欧洲市场，对这块最难啃的市场进行“攻坚”。

数据表明，自2017年以来，欧洲进口中国生产的汽车数量增长了5倍。2023年，中国品牌汽车在欧洲的注册量达到32.2万辆，同比增长79%，市场份额达到历史新高的2.6%。而早在2022年，中国生产的电动汽车已经占据了整个欧洲电动汽车市场的4%。

尽管市占率数字并不大，但中国汽车特别是电动汽车在欧洲的增长势头还是相当可观的，从欧盟的反应中也可以看到这一点。去年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩表示将对中国电动汽车开展反补贴调查。今年3月，欧盟又在贸易保护主义上继续加码，传出将要对从中国进口的电动汽车进行海关登记以便在未来回溯征收关税的消息。

欧盟的反应实际上已经证明了中国电动汽车出海的影响力。入局不久的比亚迪已经将面向大众的平民化车型引入欧洲，但要真正“征服”海外消费者，高端市场同样重要。高端车型通常代表着更加优秀的设计和更加先进的技术水平，也能够为企业带来更高的利润。

腾势Z9GT无疑就背负着这样的使命，比亚迪希望通过这台车所呈现出的技术硬实力和出色产品力，让消费者重新看待来自中国的电动汽车，摆脱过往中国汽车廉价、质量不佳等刻板印象，并树立起令人向往的品牌形象。当面给奔驰保时捷“下战书”，这可能也是为什么这台车会选择斯图加特作为测试地点的原因吧。

腾势全新旗舰 北京车展有望亮相

据了解，2024年会是腾势品牌的产品大年。开年之初，国内MPV销冠腾势D9就迎来了全面升级。而在一个月后，全新腾势N7也相继上市。两款新车的实力都较过去有了明显的提升。

在4月即将到来的北京车展中，腾势Z9GT预计将迎来首次国内亮相。从市场及销量来看，腾势D9作为品牌旗下的豪华MPV车型，已经拿下全品类MPV市场的王座。腾势Z9GT的到来，势必将腾势品牌的定位再次拔高，期待这台车能够用硬实力说话，将腾势品牌推上新的高度。