公爵王汽车(曾和皇冠并称为绝代双骄日系豪华的完美诠释，公爵王Y30)

上个世纪的最后20年，显然是属于日系车的。在那个时代，日系性能车层出不穷，在世界汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。

除了性能车之外，日系豪华车也在那个时代大放异彩。除了国人最为熟知的丰田皇冠之外，还有一个在当时和皇冠并成为绝代双骄的车型——日产公爵王。

事实上，这款车真正的名字叫做日产赛德里克（NISSAN Cedric），至于为什么叫做"公爵王"其中还有一个典故。

塞德里克原是一名古希腊的美男子，位及公爵，在上世纪八九十年代，汽车更多的是身份的象征，因此国人又多加了一个"王"字，所以就有了"公爵王"这个名字。

上世纪60年代，日本经济飞速发展，各大车企开始注意到，人们对具有高行驶质感的豪华车型需求越来越高。

在这样的大环境下，第一代日产公爵诞生了。以现在的眼光来看，第一代公爵最多只能算的上尺寸稍大的紧凑型车，此外在外观上，第一代公爵身上散发出浓浓的欧洲气息。

公爵王的开始步入巅峰来自于第6代车型（Y30），也正是在这一代车型上，公爵王的代号正式步入Y时代。

在这一代公爵王身上，日产将80年代BOX风格体现的淋漓尽致。方正的车头方正的车尾，在整个车身线条中你几乎找不到平滑的过渡。

但这不并意味着死板，Y30身上散发出庄严，优雅的气质在那是是非常难得的。这一代车型的车长达到了4.86米，轴距比上一代车型增加四十毫米，达到了2730MM。车身高度减少了5毫米，达到了1.42米。宽度比上一代更宽，为1.72米。

车身拉长，高度拉低。不吹捧的讲在那个年代，日产已经给出了自己对于豪华车的理解。

外观上去了，内饰也不能拖后腿。作为瞄准德系豪强奔驰S级，宝马7系的产品。立体声收音机、车载电话、磁带播放机、巡航控制系统、倒车雷达、后排多功能控制系统、自动空调等诸多高级装备统统被日产塞到Y30当中。

动力上可能是最值得人们津津乐道的地方，Y30全系搭载全系搭载VG系列6缸引擎，排量为3.0升。这也是当时日本第一个的V6发动机组。

在Y30上还出现了旅行wagon车型，中网大大的V6 Logo无不在宣告着自己高级的身份。平直线条依旧被用在Y30的旅行版上，这也标志着日系车已经形成了自己独有的特色。

Y30的成功，奠定了公爵王此后近20年的辉煌，这是一款划时代的车型。在下期的作品中，将会为各位带来公爵王的后续车型！