中端汽车品牌(这三款自主品牌的中端轿车，实力不输合资)

在国内SUV市场的销量榜里，自主品牌与合资品牌平起平坐，哈弗H5更是长年霸榜头名。但在轿车的细分市场，自主品牌一直都被合资品牌压制，虽然吉利帝豪、荣威i5、长安逸动时不时也有高光表现，但面对体量庞大的合资轿车还是显得比较渺小。

近一年明显能够感到自主品牌在轿车市场的发力，除了上面提到的帝豪等入门级车型，还逐渐扩展至中端车型。其中，下面这三款自主品牌的中端轿车表现就很突出。

领克03

说到领克这个品牌，虽说从官方的定义来说它是合资品牌，但在绝大多数消费者的观念里，它还是一个自主品牌。原因嘛，你懂的。

领克03是领克的中高端轿车，主打年轻运动风格，同样兼顾了舒适和品质。具体来看，领克03拥有这样几项优势。

一是外观和内饰。领克03的外观设计很具个性，因此更受年轻消费者群体的追捧。开着领克03行走在大街上，自然会觉得自己和其他车的不同，会为你赚取更多的目光。同时，内饰部分用料很实在，设计很新潮，同时品质上确实对得起“自主高端品牌”的称号。

再一个是动力部分。其中2.0T发动机是沃尔沃Drive-E系列发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛米，传动匹配8AT变速箱；而1.5T发动机的功率和扭矩看起来都不错，不过稍微遗憾的是3缸结构，不是很符合大众的需求。

实际上，将03作为一台家用车，空间上也是能当重任的，03拥有4639/1840/1472mm的车身三围，以及2730mm的轴距，几项数据都表明了它是一台合格的家用车，而在实际体验中你会发现，03的乘坐感受不管是宽敞度还是舒适度，都是同级别靠前。

荣威i6 MAX

荣威i6 MAX是一款刚上市不久的新车，从名字上看就知道它是i6的升级版。

i6 MAX的一大亮点就是其对于外观的升级，跟荣威RX5 PLUS一样，i6 MAX采用了更多的酷炫元素设计，使得整台车变得更加的具有运动感，这跟i6可有着非常大的区别。而内饰部分在设计上做了不少改动，变得精致高级，不过还是有i6的味道。值得一提的是，i6 MAX的天窗也是比较有特点的，采用了分段天窗，其中后半部分的天窗延伸至后风挡，有些类似Model 3，有点意思。

动力部分，i6 MAX搭载的是上汽自己研发制造的1.5T蓝芯发动机，这台发动机在一定程度上兼顾了动力性能和油耗表现，参数上，最大功率173马力，最大扭矩275牛米，传动方面匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为5.9L。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，相对i6来说，长度还有所增加，本来i6坐起来就比较宽敞，而可想而知，i6 MAX进一步提升后的效果。

吉利星瑞

星瑞是一款刚于11月1日上市的车型，其实早在之前吉利星瑞就获得了不少关注和期待，可见大家对这款车型还是有非常大的兴趣的。

说星瑞依然要从外观说起，当第一眼看到星瑞实车的时候，漫哥觉得它真的像是一台沃尔沃，从中网的格栅和整体的线条，让我觉得这是一台S60的“普通版”，不过，星瑞也融入了吉利家族的设计，细看起来依然有吉利内味。

不仅外观和沃尔沃有关系，发动机也是“照搬”沃尔沃的Drive-E系列发动机，换句话说，也就是领克03的那套2.0T发动机，最大功率和最大扭矩参数和03都是一毛一样，没调过。那么，我们是不是也可以理解为，吉利星瑞是一台“吉利版”的领克03呢？当然，具体的操作感受还是要试驾过才了解。

从星瑞的车身尺寸4785/1869/1469mm，轴距2800mm来看，比起03它的用途，显然是更加偏向于家用的一台车，空间会更大，有点偏向于中型车了。

小结

自主品牌不仅仅需要入门级轿车，更需要中端/中高端这样的轿车，以完成品牌向上的愿景。而看到领克03、荣威i6 MAX、以及星瑞这样的拥有不错实力的中端轿车出现，相信大家还是感到很欣慰，希望更多的自主品牌中端轿车能够在市场收获更好的表现。

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编辑|漫流尾袋