柳产电动汽车(柳产新能源车驶入“快车道”不但内销还成功“出圈”海外｜非凡十年·自豪八桂·精彩柳州)

今年1月至7月，柳州市新能源汽车产32.8万辆，同比增长40.2%，新能源汽车产量占全国的1/10；8月8日，中国五菱新能源车销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源车百万销量的车企……

数据表明，柳州仍占据中国新能源车产业链重要“赛道”。

1 在国内“吸粉”无数

现在外地人提起柳州，最先想到的就是柳州螺蛳粉以及五菱“神车”。

来自湖南长沙的林清云，今年7月中旬到柳州找老同学玩。坐在公交车上，她看到柳州大街小巷奔跑着数不清的小巧玲珑的柳产新能源车。

同学家里有一辆宝骏E300，成为林清云在柳州时的出行车，她直观感受到了新能源车在柳州充电、停车等方面的便捷。8月初她准备回家时，感觉已离不开新能源车了，为此她专门打听老家柳产新能源车的销售店，想要订购。

而7月下旬到柳州旅游的山东人钟慧，想要购买柳产新能源车，则源于好奇，觉得像个大玩具。经过一番了解，她很快对五颜六色的新能源车有了新认识：“省钱，出行方便，好停车。”为此，她通过网络咨询了本地新能源车经销商，订购了一辆柳产新能源车。

随着柳产新能源车产能不断提升，销售日增，2022年1月至7月，柳产新能源车销售32.1万辆，同比增长40.5%。

2 成功“出圈”海外

柳产新能源车不仅在中国受到消费者喜爱，因为过硬的技术和完善的售后服务，还成功“出圈”海外，向世界展示“柳州智造”实力。

8月11日，在抖音海外版tiktok上，不少印尼人正在搜索印尼国际车展的信息，作为当地的国际车展，新车发布成为未来印尼人购车的风向标。

当天，中国五菱首款新能源全球车Air ev（右舵版）在印尼国际车展重磅亮相，全球首发上市。

8月11日，中国五菱首款新能源全球车Air ev（右舵版）在印尼国际车展重磅亮相，全球首发上市。

作为出口印尼的首款中国新能源汽车，今年6月Air ev（右舵版）首次亮相印尼雅加达，正式官宣成为2022 G20峰会官方用车。开启预售以来，Air ev（右舵版）引发了印尼消费者强烈的购买热情，已收获数千个订单，市场潜力强劲。

中国驻印尼大使陆慷表示：“五菱把最新的技术和最新的一款新能源车在印尼首发，对当地是一个很大的鼓舞。”

记者从中国五菱了解到，Air ev（右舵版）是五菱新能源开启全球化之旅的新起点，未来将出口印度、埃及以及全球更多国家和地区。

作为柳州另一汽车主机生产企业，东风柳汽进出口公司预计2022年1-8月出口销售包括新能源车在内的汽车共1.6万余辆，同比增长92%，累计实现销售收入21亿元，同比增长51%。

3 单一车企销量突破百万辆

柳州汽车产业链十分完备，在此基础上实现新能源车型全覆盖，目前5家主机企业都开展了新能源车的升级换代生产，有200多家零部件规模以上生产企业涉足新能源生产领域。

8月8日，中国五菱新能源车销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源车百万销量的车企。

“百万背后，是人民对于绿色出行理念的选择，也是对五菱新能源产品的信赖和支持。”上汽通用五菱现任品牌与市场总监张益说，五年来，中国五菱新能源为百万用户提供了超90亿公里、15亿次、4亿小时的便捷出行和安心保障，展现出强大的五菱速度和五菱实力。

与其说实现新能源车销量突破100万辆是中国五菱选对了市场赛道，不如说是中国五菱以民心科技服务“人民需要”收获的结果。

众所周知，汽油车时代是以美、德等西方汽车生产标准为标准，进入新能源车时代，中国则以中国五菱等车企为代表定义了新能源车的生产标准。

目前，中国五菱建设的金属材料成型、控制器与芯片应用、智慧语音、动力电池及关键材料等4个子实验室，分别在新能源汽车发展需要面对的高品质汽车用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发、智慧语音交互以及电池核心问题攻关等方向进行全面探索，以跨界创新赋能未来出行。其中，宏光MINIEV以“好开、好用、好省钱”的特点，成为新能源汽车市场爆款产品，连续23个月蝉联中国新能源车型月度销量冠军，并七度登顶全球新能源单一车型销量冠军。

柳州汽车零部件规模以上生产企业也紧跟主机生产企业的步伐，在电池、电机、电控等“三电”领域各自努力，以期分享新能源市场蛋糕。

4 加快技术革新步伐

相对于汽油车稳定的技术生产市场，新能源车的技术生产仍处于启动阶段，技术更新换代很快，柳州汽车生产企业加快了新能源车技术革新的步伐。

为积极应对新能源汽车产业变革，8月3日，由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”，在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。

8月3日，由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”在五菱研发与试验认证中心正式揭牌。

广西新能源汽车实验室由7名院士领军，多名博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成科研团队，首创“1+3+N”（即1个牵头单位、3个共建单位、若干个参建单位）体系创新资源共享模式，建立数字化共创平台、产学研用联合创新平台等5大开放共享平台，推动汽车产业企业、互联网生态企业、高校及科研院所等跨界融合，预计总投资规模达102亿元。

上汽通用五菱总经理沈阳表示，实验室将通过搭建全球小型电动车平台（GSEV）和柔性驱动平台（FDEV），推动广西新能源汽车产业链与创新链的双链融合提升，实现新能源汽车产业聚集发展，这对整个中国新能源汽车的高质量发展具有里程碑意义。

今年5月7日，东风柳汽与中国汽车技术研究中心达成战略合作，双方将在数字业务、信息服务、公众服务等领域开展深度合作，加快中国汽车行业和区域经济绿色发展贡献力量。

5 不断完善政策支撑

据统计，截至目前，宝骏、五菱、风行等柳产系列新能源车型累计生产超过100万辆。

随着柳州市新能源车产业链布局基本完善，一批新能源汽车电池、电驱、电控“三电”核心零部件项目建设顺利推进。2022年上半年，上汽通用五菱首个自主产权EPS控制器下线，破解了控制器零部件供应难题；赛克瑞浦动力电池签约118天，便实现了首台产品下线；耐世特电动转向部件供应量一直保持快速增长，今年上半年又上涨70%……

柳州新能源车生产线

不过，柳州在大力发展新能源车产业布局的同时，也面临着巨大的竞争压力。

柳州市工信局汽车科科长梁焕强介绍，未来新能源化发展趋势会越来越快，汽车市场新能源渗透率加速提升。为此，柳州将加快汽车产业的转型升级，鼓励汽车零部件企业进行数字化、智能化升级改造，特别是行业龙头的中国五菱、东风柳汽、广西汽车集团等主机厂，要加快制定实施新能源转型发展战略，全力提升产业链整体水平，加快推动新能源汽车产业高质量发展。

目前，中国五菱正式推出新能源“一二五”战略，以一个开放包容的政产学研用协同创新平台（即广西新能源汽车实验室）为策源地，构建纯电、混动两个百万级产品群和电源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、科技商贸产业群，带动广西构建具备自主创新高新技术的新四化产业链，形成全链生态布局。

下一步，柳州市将积极落实国家、自治区和柳州市“稳增长”相关政策措施，抓好新能源汽车延链补链强链工作，针对产业发展的情况不断完善政策支撑，做好企业服务工作，重点支持新能源车产业的发展。