兴化汽车店(兴化城乡客运班线开通新能源公交 边远乡盲区全覆盖)

春节期间，兴化市大营镇居民刘东旭每天大营兴化两头跑，不仅不耽误照料在城区医院治病的老伴，自己晕车的老毛病也不犯了。为何？用他的话说，是城乡新能源公交车给他带来的福利。

刘东旭今年60多岁，年前老伴因病在兴化市中医院住院治疗。为照料病人并兼顾儿女工作，刘东旭和儿子、女儿作了分工，白天由他照料，夜晚由儿女照料。刘旭东每天早上乘6点30分的早班车到兴化，准时8点到医院换班，下午5点乘末班公交回大营。大营离兴化城58公里。“之前，大营没有直达班车，班车只开到安丰，然后由大丰刘庄至安丰的个体营运车接转。”刘东旭说，个体营运车在安丰带客，总要等到车上有八成客才发车，有时要等上1个小时。上兴化也是不方便，要先乘车到安丰，然后乘兴化的班车，前前后后算起来，包括等车时间，大营至兴化需3个小时。而且，他对汽油过敏，一上燃油汽车就晕得难受。“现在，新能源公交车直接开到大营这样的边远乡，车费仅10元，不但有空调，而且比城里的公交车宽敞，真是方便多了。”

兴化市农村区域广阔，为解决城乡客运班线高峰期运力不足问题，提高城乡居民出行质量，2018年12月中旬，兴化市购置100辆新能源公交车，开通了城乡客运新能源公交班线。

“目前，兴化城乡公交呈现三大变化。”兴化市交通运输局副局长汤澎介绍，一是变过去的私车民营为公车公营。私车民营曾为农村客运作出巨大贡献，但弊病也比较突出，比如“待客而发”，不能按规定时间发车，一些边远乡镇甚至不开设班车，造成客源越少服务越差的恶性循环。加之，校车由班车兼营变为专营，民营班车利润空间大大缩水，导致了车辆环境改善难。对此，兴化市政府终结了过去私车民营的客运机制，采取公车公营机制。二是变中巴燃油汽车为新能源公交车。目前，启用的100辆新能源公交车，可容纳乘客80人，过去中巴燃油汽车只容纳35人。同时，新能源公交车绿色、环保，符合国家产业政策。三是按时发车、盲区全覆盖。据介绍，过去不通公交的大营、老圩、下圩、新垛、张郭集镇等，都有了直达公交车。主要乡镇20至30分钟一个班次，其他一些偏远乡镇开通了40分钟至1小时的定时班次。此外，公交线路也不断优化。如兴化至大邹线，原与安丰路线重复，现大邹线改由S231北沿至大兴金公路运营，方便了大兴金公路钓鱼段沿线汤家、鲍家、同利、利联等近10个行政村群众出行，改善了这些村庄的出行条件。为便于市民精准乘车，兴化市运管部门还开辟“兴化公交”APP软件，市民只要用手机下载软件，即可准确知道班车各个站点的抵站时间。（记者 顾日升 通讯员 吴俊翔 竺笑）