汽车内饰贴吧(国内最大车企开始降薪裁员通用投资两百亿造电动车)

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哈罗大家晚上好，我是社长。

因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大事件吧～

1、

多难兴邦

多难也可以兴“业”

受“黑天鹅”影响，经济萧条在所难免。近日，多家车企发布了降薪方案。

3月5日，网上爆出上汽集团旗下企业和合作企业的降薪方案。

上海大通公司发通知称自2020年3月起，员工的绩效奖金将按照级别降低，级别越高扣减也就越多，并且一些员工福利也被相应取消。

上海汇众的降薪方案则是简单明了，直接在税前工资的基础上下调22.2%。

上汽集团旗下与通用合资的泛亚技术中心称暂停所有晋升和招聘工作，同时管理岗位还推出了3%的淘汰率政策。

上汽集团在国内车企中大概是什么位置？我给大家看一份2018年上半年的数据：

当然，要降薪的不止往年净利润最高的上汽和旗下公司，同一天，有媒体报道称造车新势力威马汽车以去年公司年度KPI不达标为由取消了年终奖金的发放，13薪也延期至6月发放。

新能源头部企业蔚来，更是在去年8月就已经宣布全球缩减1200个岗位。

百度贴吧-比亚迪吧中有员工表示，比亚迪即将取消每月的绩效工资。

除了主机厂，互联网售车平台，优信二手车也开始降薪和裁员。员工和高管的薪资受到不同程度的降低，部分员工甚至自3月1日起开始停工，停工期间只支付最低生活保障。还有瓜子二手车的母公司——车好多也发布了降薪通知。

不仅如此，从去年开始，奔驰、宝马、奥迪这三大汽车巨头都接连开始降薪、裁员……

覆巢之下，焉有完卵。本就处于下滑期的汽车行业，又遇上经济危机和疫情“黑天鹅”，各大车企只好“断尾”自保。

对于大多数车企和员工来说，这无疑是一件坏事。但对于整个汽车行业来说，这未必不是一件好事。“黑天鹅”事件的发生，无形中加速了新能源行业的重新洗牌，也让这个饱和的行业迅速开始优胜劣汰。

就像去年的大幅降补政策，也让不少浑水摸鱼的“骗补”车企原形毕露。

一直被网友唱衰的蔚来，2月底份落户安徽，3月2日又获2.5亿融资，大有“复活”的势头。美团创始人王兴更是对中国车企未来的格局提出了“3+3+3+3”的判断，即3家央企（一汽、东风、长安）、3家地方国企（上汽、广汽、北汽）、3家民企（吉利、长城、比亚迪）和3家造车新势力（理想、蔚来、小鹏）。

用最近最火的那句话，也是巴菲特的一句名言来说就是，“当潮水退去之后，你才知道谁在裸泳”。

2、

通用汽车

全力研发纯电动汽车

3月4日，通用的电动汽车日活动上，通用汽车CEO Mary Barra宣布通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车。旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC从今年开始都将采用全新的电动平台，并在未来3年内陆续推出20几款新能源车型投放到市场中。

3年内实现全品牌电动化，并推出逾20款新能源车型，通用的底气从何而来？

其实，早在1996年通用就推出了业内首款量产电动车EV1，这时候有制造电动车想法的公司都几乎为零，而通用已经实现了量产，可谓是占领了行业的先发优势。

2010年通用推出了一款新能源车——增程式混合动力车型雪佛兰volt。这款车成为当时最受美国欢迎的新能源车之一，上市到2016年8月期间，雪佛兰volt的销量就已超过10万辆。

2016年，通用又推出了纯电动汽车雪佛兰bolt。早在model 3还处于计划生产阶段时，其竞品车型雪佛兰bolt就已经开始量产和售卖。在2018年10月的《美国消费者报告》中，雪佛兰bolt居最可靠的电动汽车排行榜第一位。

如此可见，通用曾经一直占领着新能源汽车销量的高地（当时的特斯拉还是个“弟弟”，而今却让通用望尘莫及）。

通用官方还表示，雪佛兰下一款全新的EV产品将是全新Bolt EV，于2020年末推出。随后推出雪佛兰Bolt EUV，预计在2021年夏季发布，这款车还将配备Super Cruise（被称为业内首个真正的高速公路自动驾驶技术），是通用除凯迪拉克品牌之外首款配备该系统的车型。

有趣的是2019年上半年，还有外媒发现雪佛兰进行Bolt EUV商标的申请信息。可见，通用是想延续曾经的“辉煌”，从而最终实现全球销量100万辆以上的目标。

3、

去其糟粕，

集中资源发展新能源

3月3日的电话会议上，戴姆勒的董事会成员马库斯·谢弗(Markus Schaefer)表示，戴姆勒将检查当前的产品线，缩减当前的车型阵容，为的是获得更多的资金用于电动汽车和自动驾驶汽车的研发。

全球经济的持续不佳，导致戴姆勒也遇到了盈利危机。如何止住利润下滑，是戴姆勒迫切需要解决的问题。戴姆勒计划将不符合未来欧7标准的车型和销量不好的车型都加入到这次的淘汰序列中来，首当其冲的就是柴油车型和X级皮卡。

解决了“拖油瓶”，还要寻求新突破。戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，今明两年将会增加电动汽车的产能。更何况，德国政府对混合动力汽车和电动汽车有很大的税收优惠。

戴姆勒对于电动汽车的布局可以追溯到2009年。在特斯拉还是一个“小学生”的时候，遇到了一次严重的资金问题，戴姆勒“慷慨解囊”用5000万美元购买了特斯拉9.1%的股份。同时，也获得了来自特斯拉在电动车动力系统和其他零部件方面的支持，用以帮助奔驰制造B级轿车和电动smart。

让人意外的是，2014年6月，Musk公开了特斯拉当时所有的技术专利，使特斯拉市值达到了一个高峰后，戴姆勒将自己所持有的特斯拉股份全部抛售，套现7.8亿美元。

这样看起来，奔驰的这波投资确实大赚了一笔。但是，如果您有兴趣看看今天特斯拉的股票便不难发现，特斯拉相比2014年更值钱了，而且特斯拉股票最高时期一度达到了900美元。

如今的奔驰，除了EQC外，也没有其他能拿得出手的电动车了。如果奔驰当年没和特斯拉“分开”，两家企业强强联合、优势互补，说不定能碰撞出更多的火花，没准还能造出一辆Model-EQC呢！最重要的是，奔驰可能就不会面临今天这样“节衣缩食”的局面了。

4、

近日车型盘点

宝马i4

3月3日，宝马i4概念车型发布，同时官方表示宝马i4的量产车型预计于2021年发布。

此次的宝马i4采用了无外壳车灯和低风阻轮毂，内饰全部采用水晶材质。电池动力方面，宝马i4搭载了宝马第5代eDrive电力驱动技术，配备一块容量为80kwh的电池组，重量约为550kg，最大功率390kwh，WLTP工况下的续航里程为600km，百公里加速在4s以内。该车还采用了宝马最新的充电技术，支持150kw的直流快充，电池从0充到80%仅需35分钟。

不过，第一个吸引我的就是“双肾”进气格栅的变化，整个格栅的尺寸较之前更大，而且也被拉长了。Emm……好像没有之前好看了，不过还是能一眼就认出来这是宝马。

值得一提的是，新车的LOGO变成了透明的全新BMW标识，不知道这是不是宝马针对电动系列要做出改变了。

小鹏P7

3月7日，小鹏官方微信发布消息，小鹏P7刷新续航新里程，最长续航里程高达706km。目前小鹏P7拥有3个版本，分别是后驱长续航版本、后驱超长续航版本和四驱高性能版本，售价在34~37万元。

此次，小鹏p7和特斯拉model 3出现在工信部同一期名单中，小鹏P7的706km续航里程实力碾压model 3的668km续航里程。

何小鹏自己都说，model3还要在降价1万美元，不然2020年Q2的小鹏P7肯定会碾压model3。

小鹏汽车续航里程的突破，实在是大涨国产电动车的信心。不管特斯拉是鲶鱼也好，还是鲨鱼也罢，但是电动汽车的“争霸赛”真的开启了。

5、

受疫情影响

买车要便宜了？

自2018年开始，全球的汽车市场便已进入下滑期。被称为新能源汽车元年的2020年伊始，便遇上了多年难遇疫情，对于新能源汽车来说可谓是雪上加霜。为此各地政府和车企都推出很多优惠政策。今天来跟大家盘点一下：

理想ONE：理想推出了3月购车方案

首任车主终身质保价格便宜了2000元，由4999元限时优惠至2999元。另外提供了首付30%，超长5年贷款期限的金融政策，不过只是延长了贷款期限，所以现在购买理想ONE还是32.8万元。

北汽新能源：优惠地区是北京，优惠时间为3月31日前

除此之外，还有置换补贴政策和24期免息政策。综合来看，北汽新能源优惠力度最大的车型是LITE-R300，大约优惠了2.56~3.16万元。

广汽新能源：广汽新能源主要针对销量不错的Aison S有所优惠。优惠力度是广州政府和广汽新能源分别提供1万元的购车补贴，优惠力度显而易见。

奇瑞新能源：优惠地区也是北京，优惠期限是3月31日前。

新指标用户到店即享500元现金红包，所有北京用户可享500元抵5000元的购车款，也就是最多可以优惠5000元（下表均以优惠5000元为例）。

每个车型还有专属优惠（每个车型的版本，选择相比之下购买最多的版本为例）。

瑞虎e

价格上优惠虽然不多，但是现在购买可以获得3000元电费补贴和2500元的充电桩。

艾瑞泽e

如果艾瑞泽e只是在指导价上优惠5000元的话，那么其本次的优惠力度还不敌之前的经销商优惠。

艾瑞泽e也推出了99元抵1000元的装潢包和2500元的充电桩的活动，另外还有免息金融政策和10000元的置换补贴。

eQ1

从购买情况来看，奇瑞eQ1在之前的销售中就有过5000元左右的优惠，这次优惠也达到了之前的最大力度。同时，疫情期间eQ1还推出了9元订金可获1000元的商业保险和2500元的充电桩的政策。

奇瑞的现金优惠力度较之前并不大，但是推出的电卡和充电桩的优惠也算是“真金白银”的福利了。

威马：威马的优惠活动只针对北京地区。

威马汽车之前用户购买的裸车价格基本都为厂商指导价，这次的1000抵10000，相当于是直接便宜了9000元。而且所有车型，都可以享受“订金翻10倍”的活动。除此之外，威马也有试驾礼包、车主推荐礼、金融政策优惠、置换礼和医护人员关爱等福利政策。

除了企业优惠，各地政府也开起了购车福利政策。

首先是佛山。2月3日，佛山便出台相关政策，鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000~5000元不等。同时，推出简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、提升汽车金融服务质效等多项措施。

随后，3月3日，广州市人民政府引发文件，对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，企业购买则给予3000元补贴。

接下来是湖南。3月4日，湖南推出鼓励无车家庭购买首量家用新能源汽车的支持政策，同时在省内组织“汽车下乡”的促销活动。

广东和湖南都是汽车生产制造大省，推出福利政策，为的是让汽车市场尽快回暖，一方面可以让企业资金回流，减少经济损失；另一方面，作为购车者还能得到实实在在的福利。

不过，此前的补贴政策只是短期促进经济的手段，2020年新能源汽车行业还是以技术补贴和基础设施补贴为主。

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