汽车探索(试驾奇瑞探索06搭16T+7DCT，动力够猛…兼顾家用也太爽了吧)

【太平洋汽车 评测频道】SUV作为国内市场最受青睐的细分车型之一，因其较高的通过性、不错的空间和舒适性，能满足不同用户的多样化需求。特别是具备一定越野能力的城市SUV，更是成为了当下年轻消费群体的首选。为此，奇瑞汽车带来了首款轻越野SUV—探索06（询底价|查参配），这款车不仅外观硬朗霸气，座舱更是智能多变，并主打全场景智能四驱系统，将城市SUV的家用实用性与越野驾乐相融合，为追求个性的消费者带来了全新的选择。那它的行驶表现到底怎么样，有哪些优势和不足呢？下面我们来试驾体验一番。

驾乘体验：城市道路质感不错、越野道路轻松从容

探索06搭载了搭载1.6T鲲鹏动力+格特拉克7DCT湿式双离合，最大功率145kw（197PS），峰值扭矩290N·m，0-100km/h加速为8秒，两驱版车型油耗6.98L/100km，四驱版车型为7.48L/100km。值得一提的是，探索06还适配了7种驾驶模式，可满足19种场景下的驾驶模式，让驾驶者能享受到轻越野的乐趣。另外，官方表示后续还会推出插电混动车型。

城市道路行走时能够明显感觉到它的动力响应很及时，虽然前段动力的输出并没有想象中那么的躁动，不过市区游走还是能给到比较轻快的加速感的，市区路段驾驶十分舒适。中后段加速，如果此时深踩油门踏板后，依旧可以提供比较充沛的动力输出，应对并线超车还是很有底气的。运动模式下，油门的响应与普通模式下有了不一样的反馈，相同的下踩行程，运动模式下的油门感知速度明显要比之前更敏了。

在变道过程中，可以感觉到方向盘还是存在一点虚位的，但这样的虚位在同级别车型中也算是中上水平，毕竟探索06的定位就是偏轻越野的城市SUV，所以这些都能接受。

底盘方面，探索06搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并搭载了全场景智控四驱系统，当系统检测到车轮打滑时四驱极瞬介入。其搭载的IPB智能线控制动系统，可根据路况精准锁止制动，提高恶劣路面的通过性能，有效地保证了行车安全性。

外观：霸气十足、硬派SUV该有的样子

奇瑞探索06采用了“精致悦野”的全新设计语言，前脸超大尺寸的矩形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并配备了奇瑞的英文标识，进一步增加了硬朗属性。另外，下包围采用了三段式设计，也均进行了熏黑处理，更显层次感。

内饰：简洁大气、科技感强

相比于外观的粗犷，探索06的内饰要精致不少。内饰采用了横平竖直的设计风格，配置用料都很扎实，中控上还加入了斜向的条纹装饰，大量的皮质包裹增加了内饰质感和档次。14.8英寸的竖置中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，更是让整个内饰科技感拉爆。

探索06还搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，包括ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能。被动安全方面，探索06采用5纵3横的笼式吸能太空舱车身设计，全车超80%高强度钢，扭转刚度23000Nm/deg。此外安全气囊6秒保压，能在车身出现事故时为提供乘员不错的保护。

空间表现：够大够装、满足家用不是问题

探索06长宽高尺寸分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，尺寸是标准的紧凑级SUV表现。座椅填充物比较厚实，头枕和靠背都比较宽大，极大提升越野安全性。座椅处还加入了菱形纹设计，进一步提升提升座椅质感。

全文总结：

实际体验中，奇瑞探索06是一款综合实力很强的SUV。它的全场景智控四驱系统都能够及时感应轮胎空转并快速锁止空转轮，电子限滑的介入也比较及时，轻越野脱困完全没问题。综合来看，它的通过性确实比其他竞品城市SUV更好。加上霸气的外观、智能又贴心的座舱，让更多消费者可以享受越野玩乐和家用实用的双重乐趣。目前探索06预售价为12.99-14.59万元，相信最终售价相信也会给消费者带来不小的惊喜，我们拭目以待。