汽车油箱结构图(别人都用塑料油箱,比亚迪混动为何却还在用铁油箱?是偷工减料吗)
由于前段时间,喵哥正好在试驾比亚迪秦PLUS DM-i这款车,所以有朋友让喵哥聊一聊,比亚迪油箱是不是真的如网上传闻那样,用的是铁油箱。
喵哥现在正好把车开水泥地沟这里,先敲敲声音听一听,听到了清脆的声音,确实是铁质油箱,再用磁铁来吸一下,扒都扒不下来,这就足以证明是铁质油箱了。
喵哥去查了相关资料,它应该叫铁基油箱,目前汽车使用的油箱主要有两大块,一种是铁基的,就是以铁为主要材质的;
另外一种,就是以工程塑料为主要材质的工程塑料油箱,那么这两种到底哪一种好一些呢?
工程塑料油箱的发展
其实早期的油箱都是铁的,后来由于铁油箱在焊接处容易发生腐蚀渗漏,而且在车子发生猛烈撞击的时候,铁油箱刮擦之后容易产生火星,导致油箱爆炸,慢慢地很多车子改成了工程塑料油箱。
而且由于汽车底盘设计越来越讲究,要求油箱尽可能去适应底盘,铁油箱不可能做出这么多造型;
工程塑料油箱的优势在造型上也就更明显,所以现在使用工程塑料的油箱就越来越多。
我们再看一下旁边停着的一台很多年前的老别克,型号是GL250V6,油箱的位置敲起来声音发闷,不像铁那么清脆,磁铁吸不上去,这就是工程塑料的油箱。
其实铁基油箱跟工程塑料的油箱各有优缺点。
抗渗透性
汽油加到油箱里面,会慢慢地往外渗透,因为汽油的分子比油箱的分子更小,铁质油箱比工程塑料油箱的抗挥发性和抗渗透性更好一些的;
但是在重量控制以及油箱可塑性方面,工程塑料的油箱比铁质油箱是更好一些。
抗爆抗燃性
工程塑料油箱没有爆燃的可能性,早期的铁基油箱没有加强复合设计之前,在猛烈冲击的时候,确实有火星导致爆燃的可能性,工程塑料就不会有这个问题。
防静电性
在抗静电上面,铁质油箱比工程塑料的油箱要好一些,这就是为什么去加油站打散油要用铁桶打。
比亚迪使用铁质油箱的原因
第一点,它的底盘结构是相对比较简单的,上面的部分比较平整,不需要油箱做太多的造型;
第二点,喵哥个人认为,由于车的电池是装在底盘下面的,万一电池要是起火了把工程塑料的油箱给烧了,会导致更大的灾难发生;
铁质油箱就可以解决这个问题,因为铁质油箱耐火性、耐高温性是比工程塑料的是要更好一些的。
而且铁质油箱不是那种简单的铁基油箱,喵哥特意去查了一下资料,它应该是那种复合型的铁基油箱。
本体是铁的,下面做了一个很扎实的复合材料的包裹,类似于那种底盘装甲一样。
总结
所以比亚迪秦PLUS DM-i使用铁油箱,应该也是出于整个车设计的安全考虑,不简简单单是大家所理解的偷工减料,毕竟铁质邮箱的成本并不会比工程塑料油箱成本低。
随着汽车的环保要求越来越高,油箱抗渗透率要求也在提高,所以现在一部分车企已经在开始回流,又重新使用复合材质的铁基油箱,因为铁基油箱的抗渗透率比工程塑料的油箱是要更好一些的。
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