福田汽车商务(商用车全面“触电” 福田汽车发布多款新能源产品)
易车讯12月20日,福田汽车举办2024全球合作伙伴大会。在会上,福田汽车发布了超级低碳卡车、全新一代轻客图雅诺大V、以及全系混动产品等多款新车,全面进军新能源领域。
超级低碳卡车
超级低碳卡车由福田汽车基于福田轻卡M4平台打造,重点围绕电动化、玄武岩、绿钢、轻量化、绿色制造进行打造。
在电动化方面,超级低碳卡通过自研液冷单包Pack、电驱桥技术等三电技术,实现全生命周期减碳 20.3吨,降碳比例24%。
在材料方面,福田汽车创新运用了玄武岩材料以及绿钢材料。玄武岩纤维是一种无机环保绿色纤维材料,具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等特点,产品实现减重172Kg,生命周期降碳2040 kg,生产过程中无三废产生,产品废弃后可100%自然降解。
在绿钢材料技术上,绿钢在冶炼过程碳排放可降低50%,产品实现单车降碳105kg。
在轻量化方面,福田超级低碳卡车基于电车工况,以“新材料,新结构,新工艺“为三大技术特点,系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证,通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段,实现整车减重120Kg。
在绿色制造方面,福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施,通过系统节能降碳措施可实现综合年降碳23.6万吨。
全新一代轻客图雅诺大V
图雅诺大V基于前驱/后驱、纯电/HEV/PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构打造,据说底盘调教贴近MPV。
在低滚阻轮胎以及优化后的低风阻设计,以及全新的三电技术下,图雅诺大V实现了整车重量更低、能耗更少、动力输出更强。智能化方面也毫不逊色,该车搭载L2级智能驾驶功能。
混动技术EHS和全系混动产品发布
作为节能减碳的先进者,福田汽车还发布了混动技术 (FOTON Hybrid System,缩写:FHS)及全系混动产品。
福田自主研发了混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台,实现了设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖;从而构建FHS全面且完善的混合动力技术矩阵,为新产品赋予强劲、行远、舒适、可靠、节油、安全的性能特征。
此外,福田汽车还自主研发了混动系统控制器HCU技术,覆盖P2 、PS 、P13 、P12、增程等多个平台,不仅可以依托强大的算力对能量精准控制,同时也可以通过合理的调配与预判,实现多种路况的平稳动力输出,全面的诊断与失效保护策略。
基于FHS技术,福田汽车打造出包括重、中、轻、微、皮卡、商务车等全系混动产品,覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链、等50多种细分场景,为市场提供了丰富的选择。
商用车绿色化的排头兵
福田汽车作为国内商用汽车的头部企业,是国家双碳战略的重要实施者和推动者,它明确到2030年新能源比重超过50%,目标成为世界一流新能源商用车企业。
在“双碳”战略的指引下,福田汽车目前正在全面提速新能源化。
福田汽车1-11月累计销量实现56.6万辆,位居商用车行业第一。其中,11月福田汽车销售商用车62860辆,同比大涨127%。中重卡销量9157辆,同比增长62.59%;轻卡销量高达4.9万辆,同比大涨158.15%;新能源车型销量4500辆,同比增长88.68%。
在产品布局上,目前福田汽车已形成涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线、覆盖全场景的商用车全系产品矩阵。
展望2024年,福田汽车将重点瞄准VAN和微卡两个领域,积极发展新能源市场,向总销量70万辆的目标发起冲击。
未来,福田汽车还将积极布局低碳制造,探索分布式光伏发电、储能技术,通过绿色工艺制造、绿钢技术应用,实现生产供应链降碳。同时,围绕碳法规和碳足迹,促进合作伙伴实现零碳全产业链布局的绿色制造生态闭环。
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