吉利汽车x3(6万买SUV雪乡体验车主车辆吉利远景X3)

[爱卡汽车 试驾体验 原创]

在小型SUV领域，吉利远景X3可以说是一款实力不俗的选手，自2017年8月份上市以来，这款售价区间为5.09-6.79万元的小车销量已经突破15万辆，花不到10万元的价格买一辆小型SUV车型，这对不少人来说的确是个好选择。在刚刚过去的2018年，这款小车又推出了周年纪念版，在配置和功能上进行了升级，此次东北雪乡之旅，我以为会体验到新款车型，但让我没想到的是体验车型是老款，更让我惊讶的是这些车辆都是当地真实车主提供的自用车，拿“二手车”来进行冰雪穿越，不难看出吉利对这款产品还是很有信心的。

在冬季东北地区，大多数人梦想中的最佳用车肯定会是“陆巡”、“霸道”，但当面对现实情况时，6万元的小型SUV也可以满足你的出行需求，吉利远景X3也确实是不少东北车主的选择，此次冰雪之旅的用车全部都是由当地的车主提供的，配置各不相同、用车里程也有多有少。

因为新车上市也才一年半的时间，这些车主自用车行驶的里程数也都不算长，基本都在1万公里上下，车况都还不错。

关于吉利远景X3这款车的详细表现，我的同事之前已经进行过详细的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击《以品质领先 爱卡试驾吉利远景X3 1.5L》查看详情。

吉利远景X3搭载的是一台代号为JLB-4G15的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功75kW（102Ps）/6000rpm，峰值扭矩141Nm/3800-4200rpm，与这台1.5L自然吸气发动机相匹配的是4挡自动变速箱或5挡手动变速箱，相比之下，选择手动挡车型可以更好的发挥车辆动力，选择自动挡车型则更加便捷，如何选择就看个人需求了。

底盘方面，吉利远景X3采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。

为了弥补发动机的低扭表现，车辆油门调节比较灵敏，车辆起步比较轻快，在公路驾驶和山路驾驶过程中，这台1.5L自然吸气发动机的动力表现尚可，日常使用没有任何问题。

自动挡车型选择了日本捷特科（JATCO）公司提供的4AT自动变速箱，提供2挡锁定和L挡，用于爬陡坡或下长坡使用，变速箱相对较少的挡位让这台车的发动机难免会经常出现较高转速情况，但好在整个换挡平顺性非常不错。

在高速情况下，受限于4AT变速箱的挡位数量和齿比限制，发动机较高的转速会带来一些噪声，但整体还是在可以接受的范围内。

整体底盘调校偏向舒适性，对于细碎颠簸可以很好的过滤，但受限于车身尺寸，在经过较大颠簸时，车辆整体的起伏和跳动情况会稍明显，也属于正常情况。

考虑到这款车型的售价，其动态驾驶表现已经算是同级别非常不错的了，对于家用代步来说，这款车的表现肯定不会让你感到失望。

动态表现

外观设计上，远景X3车型采用了吉利传统的家族式设计，在细节设计上更加突出运动感和年轻感，银色的前保杠下护板设计则为这款小车平添了一丝野性。

回旋状的涟漪中网已经成为吉利车型最为显著的设计特征，最外圈的镀铬饰条延伸到了两侧灯组内，在增添精致感的同时，拉宽了车头的视觉宽度。

远景X3的灯体造型和老大哥博越相似，采用卤素光源，并配备了透镜，高配车型具备自动大灯功能。

整车的长宽高尺寸分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，整体表现一般。

大面积的银色下护板和前护板形成呼应，中置式的后雾灯颇有美式车的风范。线条简洁克制的行李厢盖搭载配上后保险杠两侧的空气导流槽设计，让远景X3的尾部造型非常耐看。

无论是从用料还是从造型来看，内饰设计绝对是越级的表现，相信这也是不少车主选择这款车的原因所在。

中控区域功能划分清晰明了，常用的空调采用了实体按键旋钮操作，方便快捷。上方8英寸的触控屏幕是整个内饰的精髓所在，其搭载的G-Link智能车载系统不仅具有语音交互功能，还提供了高德导航、Carplay/Carlife手机互联以及娱乐影音等功能。

升级之后的Carplay功能实用性大幅提升，百度地图、高德地图、虾米音乐、QQ音乐等第三方软件的映射功能让Carplay不再是鸡肋配置。

另外，整车配置的丰富性也是这款车的优势所在，在这款不到7万元售价的车型上，我们可以找到一键启动、自动大灯、胎压监测、车载行车记录仪等不少让人感到惊喜的配置。

编辑点评：我们无法脱离开售价去评价一款车型，如果你足够理性，你会满意吉利远景X3的表现，当然我们所体验的车型也存在一些不足，比如没有配备ESP电子车身稳定系统，好在2018款周年版车型上，新车已经标配了博世的9.1版本ESP电子车身稳定系统，同时还增加了HDC陡坡缓降功能，带来更全面的安全驾驶体验。

外观内饰回顾