青岛汽车烤漆(谁说青岛不适合骑车,九号电动车在青岛骑行无压力)
齐鲁晚报记者 任磊磊
近日,九号电动车在青岛崂山举办了一场特殊的媒体体验活动,三辆九号电动车和两台九号电动滑板车穿梭在崂山的街头巷尾。虽然崂山的地形是丘陵,但是九号电瓶车整体表现非常好,爬坡不费吹灰之力,转弯、减震表现也很平稳。
得益于良好的骑行体验,九号两轮车销售业非常亮眼。根据财报显示,九号公司2022年最大的营收及利润增长点来源于智能电动两轮车。2022年度,九号智能电动两轮车实现营业收入24.31亿元,同比增加了102%
青岛也能骑电动车
青岛被很多网友认为是“自行车杀手”,因为老城区高低起伏的丘陵路段,骑自行车非常吃力,所以青岛老城很少看到有人骑单车。不过,或许两轮电动车可以成为“骑行党”的“福音”。
说真的,春日的青岛街头,二轮车骑行真的可以让你感受到慢下来的都市风光。可以跟市井、春花亲密接触,随走随停,不怕堵车,不产生城市拥堵,绿色出行,真的是好处多多。
在外观上九号电动车A35+更加简约也更时尚,官方的描述是以简单流畅的线条和时尚的色彩搭配生动演绎都市新美学,感觉还挺贴切。车身材质走的也是环保风,以PP彩壳妆点车身,这种材质的特点就是不像烤漆产品那么娇贵,更加耐磨耐用不怕腐蚀,在青岛这种沿海城市来说也很友好。车身采用的是轻量化的高碳钢车架,能够确保车身坚韧度的同时减轻车身重量。
整体来说,坐骑感受还是很不错的。据官方介绍,这款车车身采用人体工学设计,将坐垫、把手和脚踏板之间形成骑行黄金三角区,为用户带来更加舒适的乘坐体验,在骑行中保持放松姿态骑行。
实际骑行中也确实如此,可以用一种很轻松的姿势骑行,久骑不累,更重要的是,坐垫很舒服,而且脚踏位置做了加大处理,不用委屈双腿。
我们在崂山停停走走骑行了约两个小时,耗电量仅有百分之二十,上坡时车辆表现非常给力,且还有加速的富裕,由于配备了双段式后减震,我们在行驶到乡间小路时,也没有感觉很颠簸。
据悉,在动力性能方面九号电动车A35+搭载的是48V锂电,充满电以后续航能力可达40km,电池防水等级为IPX7,可以支持在-10℃低温环境充电,且安全性能在线。
真电动让人耳目一新
目前市面上的智能电动车越来越多,但其实很多消费者不知道,电动车也有真智能和伪智能。九号电动车主打的是真智能,能让科技用户切实感受到科技的魅力。
九号A35+搭载的是RideyGo 2.0真智能系统,全系标配九号云盒,每分钟可以进行12000次分析,给数百辆车带来全方位骑行安全保障。车身搭载了诸多感应设备,感应灵敏,可以支持无钥匙解锁、落锁。
实际体验中,我们发现,它的无感开锁功能特别实用,只要骑行者拿着绑定了车辆的手机坐上车座,车辆就自动启动,无需我们再进行任何启动操作。真正实现上车即走,下车即停的快乐。
难怪有网友评价说:体验过九号电动车的智能,就再也回不去了。
智能电动车的另外一个优势就是定位优势,这是之前传统电动车所不具备的,而且也能很好帮助车子实现防丢找回的功能。A35+搭载了强大的三重定位功能,可以对车辆进行精准定位,并且记录骑行路线。该车还专门为定位模块配备了一块小电池,即便是用户将电池拿出来充电,也可以对车身进行定位监控,如果车丢了能够通过定位系统报警找车。
有一个细节不得不提,就是很多用户习惯在长时间骑行后,会把电池取下直接充电。此时,电池其实热量很高,充电也会产生热量,直接插上电后,热量过高,电池启动保护设置暂时不充电。有的厂家电池需要等电池降温后,手动插拔电源才会开始充电。而九号的电池则不需要,电池会等温度降下来后自动启动充电,设计很人性化。
虽然这个细节很微妙,但是在用户实际体验中其实是很有必要的。因为笔者就有好几次,忘了重新插拔遇到电池没充上电的情况,导致第二天无法使用车子。
为什么九号这么智能?
近日,九号公司发布了2022年财报显示,2022年度九号公司实现营业收入101.24亿元,较上年同期增加9.78亿元,同比增长10.7%。电动两轮车业务实现销量82.62万辆,营收24.31亿元,同比增长102%。
而前不久,九号公司电动两轮车宣布用3年时间出货量突破150万,打破了行业有史以来的最快纪录,远超行业的发展增速。
九号是2019年进军的电动两轮车领域,主打的是智能电动车这一全新赛道,彼时电动车新国标也正式出台,当时全国电动车行业都处于一个调整期,可以说九号的入局算是比较时宜的,因为那时候国内针对旧国标车的处理政策不明朗,很多老用户都在考虑换车。
那时的电动车市场仍然很传统,虽然已经有了小牛这样主打电动两轮车的公司出现,但是也并没有把电动车推向完全的智能化,比如开锁方式依然只要依靠钥匙、智能方式也仅体现在可以链接APP定位车辆等。
而九号电动车独特的NinebotAirlock感应解锁技术、即停即走系统、三重定位和定速巡航等多种智能黑科技掀起了一股智能电动车的热潮。九号电动车的出现,让人们发现了电动车新的玩法。
根据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示,九号电动车的整车智能化水平遥遥领先,超过行业平均水平约61%。
作为以智能起家的九号、小牛来说,根据两家品牌的财报显示,2022年九号智能电动车销量为82.62万台、小牛在中国区智能电动车销量为71.05万台,九号已登上中国智能电动车销量第一的“王座”
而消费者也用脚给愿意深耕技术的企业投票。根据艾瑞咨询的报告显示,在5000元以上价位段产品线中,九号公司强势占据了高端电动两轮车市场销量第一的位置。
事实再一次证明,只有靠硬核实力才能真正啃下高端这块蛋糕。
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