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电动车虽然有上百个零部件组成，但对于车主而言，电池是最重要的，它不仅影响电动车的续航能力，还是电动车零部件最贵的，如果搭载的是好电池，一辆骑行七八年的电动车，也就只需要换一次电池足够了，但如果换的电池很差，换两三次都有可能。

近期小行家看到一位车主对于电动车电池的反馈，车主表示自己去年换的电动车电池，今年又不行了，不知道为什么，换的电池老是不经用，一天也只是跑10公里，于是，只能又以旧换新400块钱，再一次换了电池，这次看老板挺老实的，希望这次换的能耐用。

车主还很无奈的表示“宁可相信人品，也不再相信产品”，但作为行内人的小行家觉得，与其依赖于商家的“人品”，倒 不如自己掌握辨别电池的能力，源头把控不要去选那些不耐用的电池，这样就不用担心自己换的电池老是不经用了。

电动车换电池的时候，有2种电池实测后不耐用，要避免，都是车主经常见的，小行家总结给大家，车主在换电池的时候注意！

第1种：售后电池

测试寿命：76%

售后类的电池是非常常见，基本上每个商家都有售后电池作为库存，它的外观带有售后专用、维护、周转类字样，这种电池是厂家给予商家解决售后问题的电池。

但一般的电池都是质保1年，而1年之内电池基本上达不到严重损坏的情况，这也意味着，厂家给的售后电池，基本上用不到，一些商家为了利润，会将此类电池翻新或者直接卖给车主，但经过测试，售后电池的寿命只有76%。

可以很明显的看到，售后电池相比全新电池，耐用性很差，不仅寿命会短很多，在日常的续航，全新电池能跑50公里，售后电池也只能跑三十多公里，遇到这种不耐用电池，要避免。

第2种：廉价电池

测试寿命：91%

电池也分为“三六九等”，而廉价电池一般都是采用回收铅制作，在含铅量上也不会诚意满满，毕竟，一分钱一分货，而一些做活动、以旧换新的电池，经常使用廉价的电池，商家也表示，这种电池最好卖。

但根据测试的数据来看，廉价电池的寿命是91%，虽然相比售后电池好了不少，但相比全新电池的100%寿命，它还是在寿命、续航能力上打折，想要自己的电动车不用频繁换电池，这种电池最好也不要选。

如何挑选耐用电池？

上面介绍了2种常见的不耐用电池，作为车主想要避免，当然，想要挑选耐用电池，只知道哪些电池不耐用是不够的，还要知道如何挑选耐用电池。

1、 耐用电池产品顺序，如：石墨烯（黑金）＞长跑王＞精品

电动车电池是有等级之分的，不同的品牌在等级方面有不同，比如天能电池系，石墨烯（黑金）电池的耐用性大于长跑王，而长跑王系列的又大于精品电池，想挑选耐用，就尽量选择这个品牌的高阶电池。

2、 谨记电池生产日期越近越好

电池放的越久，电池的损耗越大，耐用性会受到影响，选择电池一定要查看日期，选择生产日期越近的，这样电池的性能会更优秀。

3、 检查电池外包装、外观

总有一些商家会对电池“动手脚”，换电池一定要自己检查电池外包装、外观，发现有异常的情况，比如外包装和电池不符，电池外观有划痕、翻新等情况，这种电池不要选。

以上就是关于电动车换电池的分享，希望各位车主都能换到耐用的电池，不用为电动车的电池不耐用而烦恼了，还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。

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