汽车掉挡(自动挡车，只有P、R、N、D四个档位，下大坡该如何操作？)

听过一种说法吗？自动挡车在下坡路上要挂S挡或手动模式，这样能提高发动机制动力，避免车速失控。可是很多新手朋友对此并不了解，而有些车型根本就没有S挡，那怎么办呢？

今天我们就来把这个问题彻底解决掉。下坡时如果不控制车速，长期使用刹车会导致制动系统过热失效，所以必须利用发动机制动来控制。发动机制动力跟挡位成反比，低挡位制动力强。D挡为了省油会使用高挡位，制动力弱；S挡为了动力会使用低挡位，制动力强。手动模式可任意挑选低挡位，制动力最强。

你是不是也经常被这事儿给整蒙了？每次开上高速，一看路况不太好，前面就有车开始乱挂S挡了。你想，这S挡到底是什么鬼东西啊？怎么就能让车安全下坡呢？

听我给你好好总结总结。其实啥原因导致下坡时要用S挡和手动模式的呢？就是怕你一路狂飙到山脚下！你想想，车子开上山路，重力就会一直作用在车身上，把你往下拽。如果坡度太大，你松开油门之后车子不就会越滑越快吗？最后你就得狂踩刹车才能控制住车速。

可是你要是一直这么干，把刹车给我磨没了怎么办？长期使用刹车会导致制动系统发热过头，制动力都被你给耗没了，到时候你还怎么控制住飞一般的车速？所以我们就得利用发动机制动力来帮忙控制车速。

发动机制动力是怎么产生的呢？就是驱动轮通过传动系统拖着发动机反向转动，发动机就会阻碍驱动轮前行，达到降速的目的。这种力量我们就叫它发动机制动力。

发动机制动力的大小跟挡位成反比，低挡位的制动力强，高挡位弱。比如D挡就是为了省油，所以它会使用高一点的挡位，发动机制动力就相对比较小。而S挡和手动模式就是为了提供动力性，会使用低一些的挡位，这样发动机制动力就更足了。

那我们该怎么用S挡和手动模式来控制车速呢？S挡很简单，直接一推就是，不用踩刹车。推入后变速箱就会自动降低挡位，你会明显感觉到车身突然被拉住，发动机转速也会升高，这就说明挡位真的被降低了。

手动模式也差不多，先推入手动模式，然后一个劲往减挡方向推，直到你感觉车速被可以控制住为止。如果只降低一个挡位不够，没问题，先踩个刹车减速，然后再降低一个挡位，直到控制住就行。

不过不是所有下坡路都需要用S挡和手动模式的。如果路况良好，你松开油门之后车速也没超速，那就用普通的D挡行驶就好了。唯有在遇到陡峭的大坡路，车速已经要失控的时候，我们才需要使用S挡或手动模式来supplementWind，限制一下速度。

那万一你的车根本就没有S挡和手动模式怎么办？别急，自动挡车型上都有强制限制高挡位的功能，只是表现形式不太一样而已。比如有些车虽然档把上只有P、R、N、D四个挡位，但它会有换挡拨片。遇到下坡的时候，你就在D挡的状态下拉一拉这玩意儿，强制降挡就行了。

再或者你的车有个OD按钮，这东西就是限制高挡位用的。比如你车有6个前进挡，按下OD后它就不会挂6挡了；4挡的话就不挂4挡了，以此类推。所以你下次遇到陡坡，就赶紧把这OD给我按下去，车速就能控制住了。

总之，不管是S挡、手动模式还是OD按钮，目的都是为了降低挡位，增加发动机制动力，避免制动器过热发生意外。用的好了，即使是最陡的山路，你照样能潇洒地开下来。那可比硬顶个刹车强多了！