汽车钣金调缝技巧(汽车上的分缝漫谈)

前

道德经里有云“埏埴以为器，当其无，有器之用。”说的是，把陶土做成器皿，要做出中空的部分，器皿才有用。“故有之以为利，无之以为用。”

设计师在做汽车造型设计时，常常希望把汽车做成整体——完整的统一的元素在视觉上和心理上都更接近美。因而，造型设计对分缝似乎有天然的厌恶。可是在今天的造车、用车、修车以及安全法规等多方因素限制下，拆件是绝对的刚性需求，所以设计师需要怀揣着将汽车做成整体的心愿，来完成各个外观件的拆分。一个有分缝的整体，才能有车之用。

汽车造型发展到今天，外饰的外观件拆分的基本方式已是约定俗成的定式。对于要付诸量产的汽车，车身色的部件之间想减少一条分缝是极其困难的。因而成熟的造型设计会在方案创造的初期就对分缝进行充分的考虑，以求把汽车造型最终做成更好的整体。

从车灯说起

本文重点要说的是车灯周圈的分缝。因为常规的家用车无论头灯还是尾灯都是分缝云集——钣金件与塑料件在车灯处相遇，开闭件与固定件要在车灯处分离。而车灯在汽车的外观中又有着极为显眼的可见性，这让车灯处的分缝成为造型设计上一个非常值得关注的点。

从一定程度上来说，车灯周围的分缝越少，其对手部件的成型过程对材料和工艺的要求就越苛刻，模具成本提升的同时良品率可能还会下降，这会使得整车的制造成本升高。所以，普通的家用车很少对车灯周围的分缝做精简。

幸好，这世上有所谓顶级豪车的存在，可以让我们一睹当代汽车工业的极致。为了追求整体美，顶级豪车对于分缝的要求极高。可即便是顶级豪车，能对分缝做的精简也不是真的减少分缝，而是通过设计手段来降低分缝的存在感，这可能需要成本高昂的金属件成型工艺来支持。

精简分缝想起来简单，做起来可能很贵

劳斯莱斯幻影的做法是，加大前后翼子板的造型面积，将头灯和尾灯分别镶嵌其中，避免车灯与开闭件和塑料件的交汇，从而得到最为简洁的车灯与固定钣金件的分缝。这样做还有一个更大的造型收益，就是前后保的面积被大量压缩，使之与翼子板之间的分缝被大幅压低，降低了分缝的可见性，从而提升视觉上的整体感。

【劳斯莱斯幻影】

巨大的前后翼子板，将车灯完全包裹其中。我们知道，当车身上的某一金属件在XYZ坐标系中做投影时，如果它在三个坐标平面中都得到了较大的投影面积，那么这个金属件大概不会太便宜。更何况幻影幻影的造型可并不简单，如此复杂的一体成型金属件必定造价不菲。后翼子板上的折边造型对尾部分缝也起到了视觉遮挡的作用。

【劳斯莱斯幻影】分缝看上去极为简洁

同样作为顶级豪车的宾利慕尚也有类似的处理方法。

四圆头灯是宾利的经典传统，2017款的慕尚也使用了宾利重新设计的头灯。值得一提的是大灯旁边的小圆，外圈是LED日间行车灯和转向灯，内圈则集成了大灯清洗装置，这样也减少了车灯周围的分缝，提升了整体性。

【宾利慕尚】分缝也是极其简洁

作为劳斯莱斯的入门车型，古斯特的售价比老大哥幻影要低，头灯的分缝也就没那么简洁了。

【劳斯莱斯古斯特】头灯

其实宝马X5也曾经任性过。2008款的宝马X5就曾试图简化头灯周围的分缝，采用了前翼子板和前保杠的一体化设计。这是一大块塑料件，但是也并不便宜。如果在驾驶过程中前保杠部位不幸被撞坏，那么整个前翼子板也只好一起更换。我一个做过车险行业的大学同学告诉我，这个前保杠很可能是宝马车中最贵的。

【2008款宝马X5】

2011款的宝马X5对这一设计进行了改良，将前翼子板和前保又做了拆分。2014年X5造型换代，这一设计被舍弃。

【2011款宝马X5】

【2014款宝马X5】

而现款的大众CC则通过加大机盖和前保的面积，将前翼子板压缩得很小，以此来简化头灯周围的分缝，也是很出色的设计。

【大众CC】这前翼子板的造型面积真的是很小

将分缝与造型特征做出关联

精简分缝固然可以提升整体感，但这绝不是唯一方法。有时将分缝与车灯和车身的特征进行巧妙的呼应，也可以很好地提升整体感，甚至有别样的审美趣味。

奥迪A4自2008年更名为A4L后，车尾后翼子板与后保的分缝与尾灯上的凸起特征以及腰线，一起勾画出一个漂亮的几何形。一条分缝与车身和车灯都发生了巧妙的连接，极大地提升了整体性。

2009到2016的八年间，A4L的头灯进行过几次重新设计，但尾灯几乎一直保持不变，想来奥迪对自己的这一设计也颇为自得吧。

【2009款奥迪A4L】

2017款奥迪A4L大方地舍弃了尾部这一经典的分缝设计，因为奥迪在车头给前翼子板和机盖之间做了一条更厉害的分缝。这条分缝我曾在《关于汽车外饰造型设计尽头的猜想》中提到过。奥迪的设计师将分缝与车身腰线进行了深度融合，达到了一种隐藏分缝的效果。这一分缝的设计应该会被奥迪作为A4L的新的签名设计再用上个小十年。

【2017款奥迪A4L】

分缝线与特征线的平行是更为常用的设计手法，这样的车太多了。

【宝马Z4】与【奥迪TT】

分缝与分缝之间的呼应

高尔夫是一款在概念上极为成功的车，第四代高尔夫更是汽车历史中浓墨重彩的一笔，其造型设计也是掀背车中的代表。它的后门与C柱以及C柱与尾门之间的这两条顾盼生辉的分缝设计得也十分有趣。

【第四代高尔夫】

但这一有趣的设计在第六代高尔夫上被破坏了一点。

【2010款（第六代）高尔夫】

不过，第七代高尔夫又将这一设计找回。而尚未上市的第八代高尔夫，在公布的官图上也显示将会保留这一经典的分缝设计。

【第七代高尔夫】

【第八代高尔夫】

后

好的分缝设计对整车品质的提升意义重大。

比例与光影决定了车的远观效果，而分缝的设计则在很大程度上决定了汽车的近看印象。

（文中的图片来自网络）