汽车吞吐量(小漠港货物吞吐量突破100万吨，汽车出口超15万辆)

金狮湾畔，傍晚时分，小漠国际物流港（以下简称小漠港）灯火通明，车流物流川流不息，巨轮停靠岸边，正在进行集装箱吊装作业。外贸堆场里，2000余辆国产新能源汽车已于10月31日集港完毕，其中1580辆汽车于11月2日搭乘“长达隆”号滚装船直抵泰国林查班。

今年以来，小漠港抢抓国产新能源汽车产业发展机遇，精准发力持续挖潜，货物吞吐量增长势头明显。数据显示，1-10月小漠港各类货物总吞吐量突破100万吨大关，同比增长136.65%，创历史同期新高。其中，汽车滚装业务量实现大幅增长，汽车出口累计超1.5万辆，占深圳市今年汽车出口总量约30%，华南汽车滚装外贸枢纽港雏形初现。

据了解，作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极、深汕特别合作区“四港五站”交通枢纽体系中的重要港口，小漠港一期工程设计年吞吐量450万吨，2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位已建成投入运营，堆场面积约26万平方米，可同时停放汽车1.4万辆。远景规划建设26个泊位，年吞吐量达到7500万吨。

与深汕比亚迪汽车工业园仅一路之隔的小漠港，地理位置极佳，发展汽车滚装优势明显。在深圳市交通运输局深汕管理局及区各相关部门的指导和支持下，小漠港进一步稳货源、拓增量，多次赴外调研比亚迪、三一重工、东风等车辆生产企业，考察国内车企出口需求，多次联合港航企业赴比亚迪公司进行会谈，共同商定合作框架和具体举措，与华南中远海集运、中远海特、深圳招滚、以星航运等航运公司深入开展战略合作，保障汽车滚装出口运力需求，今年顺利完成12航次汽车出口，打造“港口+贸易+产业企业”的贸易生态圈。

为全面提升滚装运输效率，为客户提供全链条高效便捷服务，小漠港与口岸、联检等单位通力合作，实现船舶“靠泊即检”，提升通关效能，确保汽车出口“零延时”。开展“入场、查验、放行”一站式监管，提供24小时港口作业及进出港服务，实现车辆“抵港直装”、企业运输成本和作业成本“双降低”。

小漠港依托港口集聚效应和优质的口岸营商环境，不断寻求发展和突破，交出了一份亮眼的成绩单：开港4个月，汽车滚装船航线正式启航，成功开通“小漠港-上海港”滚装运输外贸内支线；口岸对外开放不到1个月，正式开通“小漠港—波斯湾”外贸航线，迎来汽车滚装外贸首航；开通“小漠港-东南亚”“小漠港-地中海”外贸滚装运输航线，汽车内外贸滚装运输航线布局日趋成熟；从“拼船”到“包船”，汽车滚装单船出运量一路“狂飙”，由最初的214辆到3400辆，小漠港汽车滚装货源日益稳定，出口数量不断上升。

接下来，市交通运输局深汕管理局将会同小漠港，不断完善港口相关配套设施，增强港口软硬件综合服务能力，充分发挥与比亚迪“厂港联动”优势，加大外贸汽车滚装货源拓展力度，丰富外贸滚装航线网络，助力深汕千亿级新能源汽车产业集群布局建设，加速绘就“港产城融合”发展蓝图，为深圳加快打造全球制造业中心、新一代世界一流汽车城蓄势赋能。

采写：南都记者张艳丽 通讯员代芸 黄健昕