起亚汽车降价是真的吗(207万跌至不足13万?起亚“闷声干大事”,比雅阁更具性价比?)
如今的汽车市场被新能源的突然出现给予了沉重的打击,尤其是合资车,被国产车比较得体无完肤,如今能以合资车的身份占据一定市场的,都是赢家了。
比如丰田本田或者大众,都还在汽车市场中挣扎,但也有一些品牌在这场洪流中销声匿迹了,这并不是它们的实力不行,但也不是很出色,其实不仅仅是汽车市场,在这个经济社会中都是如此,做不到创新就注定走不长久。
有一些品牌虽然实力不错,但消费者们被汽车市场中的“全魔乱舞”搞得眼花缭乱,如果没有能抓住人心的亮点就注定被遗忘,就比如我们今天的主角,曾经与现代几乎齐名,是韩系市场中的顶梁柱,也是韩系第一家汽车制造商。
如今现代还能在国内生存,但这个品牌就不行了,这个品牌就是起亚,而今天就以起亚K5的角度来看看这款韩系车的表现倒是如何!
要说这起亚K5的销量是真可怜,年销量才2784台,一个月能卖上100台都要烧高香了吧,这年销量都不及国产车月销量的零头,其实起亚走到如今这个地步,与国产车的崛起还真没有多大的关系。
就以起亚K5来说,更新换代实在是慢,如今在售的四款K5还是2021年8月份上市的呢,人家奔驰这样的豪车都在半年的时间内连续三次更新换代,可K5是三年没更新,不淘汰它淘汰谁啊!
更新换代绝对要占主要原因,其次才是被国产车冲击,导致K5的性价比大大降低,即便采取降价的措施也很难挽回颓势,当然这其中也不乏起亚的内部原因,比如产品线混乱或者市场定位不佳等。
其实如果单纯的来看起亚K5的实力,还是有可比性的,尤其是颜值这方面,可是韩系车的主打,虽然做不到亮眼,但却很耐看。
就说这大灯就很动感,尤其是点亮后的效果,采用了心跳式的风格,很有个性,在搭配上溜背造型,还是很让人爱不释手的。
即就是车尾的感觉不太好,尤其是贯穿式尾灯的设计,看起里总是有点棒槌的感觉,但有一说一,K5在做工上是比较细致的,至少比日系车强,不会轻轻一刮就露底漆。
车长就有4980mm,放在中型车中可是很炸裂的尺寸了,1.86米车宽,1455mm的车高,轴距也有2.9米,放在B级车市场中,K5的表现实在是值得点赞,就说雅阁凯美瑞哪个能有这种尺寸吧!
所以K5的空间可是很充足的,至少比雅阁更出色,不过与雅阁一样,因为溜背造型,后排的头部空间不太好,而且K5的座垫也有点差,不够柔软,长度也不太够,对腿部的支撑有点差。
这短得可是肉眼可见了吧,仅仅有470mm,同级别的车型在后排座垫上至少也有480mm吧,这K5可是有点太短了,座椅的配置也有点差。
内饰的设计也是如此,说不好吧看着却很温馨,而且简洁大方,说好吧用料太差,塑料感太强,只能说中规中矩吧,没有吸睛的亮点,就算是双联屏的设计也很低调。
物理按键的设计倒是便于操作,就是这车机系统一言难尽啊!配置上也没有啥值得夸赞的,至于动力上也是同样如此。
起步是1.5T170马力的发动机,搭配的是7DCT变速箱,稳定输出没问题,还有2.0T的,具有240匹的功率,搭配的是8AT变速箱,倒是能追求一下刺激,但也仅仅是一点点。
就价格这方面,K5对比雅阁都没优势,16.3万到20.7万的定价,在北京等大城市里,最高降价已经提升到了3.4万,入门价直接降到了12.88万,比雅阁降价后的价格还高出了一点点。
咱就说以K5的表现,是怎么有底气与雅阁的价格持平的呢!除了车身尺寸上优于雅阁,颜值上比雅阁更耐看一点,其他的真是要啥没啥了,这样的起亚K5被淘汰掉肯定是必然的,跟雅阁根本不在一个层次上,大家觉得这样的起亚K5值得入手吗?好了,这款车就先介绍到这里吧,我们下期再唠,拜拜!
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