电动汽车电池成本(买电车真的能省钱吗？电费全被保险费赚走了，更何况换电池的成本)

这几年，有个这样的论调，那便是买电车比油车省钱，一辆油车动辄都要成百上千的油费，要是碰到什么国际局势不明朗，那油费更是噌噌噌往上涨，也因为油费的涨价，使得电车成了汽车的活广告，不少人就会开始推荐大家买电车，毕竟电车的成本，撑死了也就是充电费，然后，各种无脑尬吹电车的好处，那事实真的是这样的吗？

首先，就是保险费了，就拿比亚迪的汉EV来举例，汽车的裸车价是27.98万，当然，这辆车是官方推荐的价格，但这不是重点，重点是这样的汽车，光商业保险就够我们喝一壶了，如果是全险一起上，那不好意思，价格直接给你飞上去，足足要9518元，而同级别的燃油车保险费才只要不到5000多，可想而知保险费有多夸张了。

保险费是一回事，大家以为充电便宜就觉得以后就不用花钱了，未免想太多了，事实上，充电便宜是一方面，但别忘了，现在大家使用的电池，大多数都是碳酸锂或者三元锂电池，哪怕电池厂商吹得再牛逼，不可避免都要面临接下来的麻烦，那便是换电池，换一块电池的价格是非常吓人的，一块电池的造价甚至都能达到10万以上了。

有人可能会说什么，现在的纯电车企们不是承诺过终身质保吗？那你真的这么想了，未免想太多了，他们的终身质保有多坑，想必买过车的车主们应该非常清楚，哪怕是现在的销冠王比亚迪，他们的终身质保也是极为苛刻，更何况其他那些造车新势力，搞不好几年后还有没有他们都未必，谁要是买了他们的车，恐怕未来真的不太好说了。

就算大家不在乎这些事情，但大家别忘了，燃油车有个好处，那便是汽车可以卖二手车回血，很多燃油车的折旧率并不是很低，甚至20万的车，开了两三年也能卖个15万，甚至还能更高，但电车就不一样，哪怕是两三年前的车，现在的折旧率也会噌噌噌打骨折，20万买的车，恐怕十万的价格都不到，折旧率非常惊人，再加上厂商产品迭代也非常快，更是拉低了价格。

当然，未来的电费上涨的问题也是需要考虑的，这几天，公用充电桩电费上涨了一些就被车主们各种吐槽，但未来肯定还会上涨，自然用车成本也会跟着上涨，因为电车现在都是燃油车养着的，因为燃油车需要交养路费和其他一些税，有个说法，说一箱油半箱税不是开玩笑的，电车怎么可能不交这个费用，很有可能会把税加到别的地方，而最好的地方，恐怕就是保险费或者电费了。