罐式汽车(独家|10月市场需求恢复力度不足 整体低于预期)
10月份,社会消费品零售总额40271亿元,同比下降0.5%。短期来看,消费下滑。但从长期来看,我国消费市场持续恢复的基础没有改变,消费规模扩大、结构升级的态势仍将延续。随着进一步优化疫情防控措施的落地落实,促进消费系列政策成效逐步显现,商品和服务消费需求将不断释放,消费市场有望继续稳步恢复。
稳投资政策效应显现 投资有望保持稳定增长
1-10月份,全国固定资产投资(不含农户)471459亿元,同比增长5.8%。1-10月,新开工项目计划总投资同比增长23.1%,增速连续两个月加快。国务院部署的专项债地方结存限额于10月底发行完毕,为基建加速提供资金保障。从这些情况看,投资增长保持稳定,对于稳定经济的关键性作用将得到有效发挥,推动供给结构优化的效果会逐步显现。
海外需求全面回落 出口持续下行
根据海关总署公布的10月份中国进出口贸易数据,2022年10月中国出口同比下降0.3%。海外需求全面走弱仍是10 月出口金额同比增速出现下行的主要原因,其中美欧等国家受持续加息影响,需求表现回落并非短期现象,或将对我国出口表现形成长期掣肘。
2022年10月专用汽车六大类产品共销售6.37万辆,同比下滑22.60%,环比下滑10.41%。其中,厢式汽车销售3.95万辆,同比下滑20.36%;仓栅式汽车销售1.27万辆,同比下滑29.05%;罐式汽车销售0.39万辆,同比下滑23.53%;特种结构汽车销售0.35万辆,同比下滑27.08%;起重举升汽车销售0.24万辆,同比下滑4%;专用自卸汽车销售0.17万辆,同比下滑29.17%。
2022年10月专用汽车六大类产品销量情况统计表
从数据来看,2022年10月专用汽车六大类同比、环比均出现不同程度回落。10月份,疫情散发多发,国内防控压力较大,“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力叠加,对经济运行的影响加大。
2022年1-10月累计销售专用汽车六大类产品共81.92万辆,同比下滑31.01%,较2022前9月提升1.1个百分点。与1-9月同比相比,除专用自卸类汽车同比下滑外,其他均小幅度同比增长。具体情况如下表所示:
2022年1-10月专用汽车六大类产品销量情况统计表
区域市场表现
2022年10月我国31个省份、自治区、直辖市实现专用汽车销售6.37万辆,仅销往上海和辽宁同比上涨,其他各省市同比均呈现不同程度的下滑。除新疆、西藏、内蒙等地继续受疫情影响较大外,10月宁夏、山西等地疫情加剧,同比下滑超50%以上。
当月上牌数排名前五的省份是广东省0.82万辆,同比下滑30.8%;云南省当月上牌0.52万辆,同比下滑6.00%;山东省0.47万辆,同比下滑8.78%;江苏省0.46万辆,同比下滑4.96%;湖北省0.37万辆,同比下滑14.80%。
2022年1-10月各省市整体较去年同期平均降幅35.13%。北京、上海、广州、深圳等经济发达城市和武汉、成都等农产品集聚地是专用车产品主要流向地。10月销量过千的城市有8个,仅上海和成都10月同比增长,其他6个城市同比不同程度下滑(见下表)。
2022年10月各省市专用汽车产品需求情况统计表
细分产品市场表现
从细分产品来看,本月销量过千的专用汽车单品依次为:厢式运输车、仓栅式运输车、冷藏车、翼开启厢式车、救护车、混凝土搅拌运输车、汽车起重机这7种车型。值得注意的是,救护车近三月销量一直维持在1300辆左右,10月销售1249辆,连续两月销量位列第五。
2022年10月专用汽车六大类及主要车型销量统计表
从排放标准来看,10月份销售的专用汽车79%为国六车,其次是EV(以纯电动和燃料电池为动力的车型)。
从产品能源结构来看,专用汽车产品新能源化表现明显,2022年10月纯电动专用汽车渗透率达到20.41%,比去年同期提升13.28个百分点,同时燃料电池占比也明显提升。
从使用场景来看,10月份环卫类专用汽车共销售0.49万辆,主要产品为绿化喷洒车、压缩式垃圾车、洗扫车等,主要销往湖北、河北等省份。10月份危化类专用汽车共销售0.11万辆,产品主要有加油车、爆破器材运输车、气瓶运输车等,主要销往山东、四川等地。10月工程类(不含普通自卸)专用汽车共销售0.31万辆,主要是混凝土搅拌运输车、汽车起重机、随车起重运输车等,主要销往江苏、浙江等地。
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