女士汽车装饰(适合女生的小车，才698万起，开出去比宏光MINI还好看，欧拉黑猫)

五菱宏光MINIEV在纯电动代步车市场已是不可挑战的王者，仅是2021年上半年，它的月均成绩就已经是其余竞品的半年累计销售量。然而，这并不能说在宏光MINIEV之后就没有好车，比如我们今天要看到的欧拉黑猫，其作为一台定位较高的纯电动两厢车，就牢牢占据了黑猫同级市场亚军的位置。究其缘由，我们还得来一次全面的浏览：

其实黑猫在外观设计上是经历过质疑的，传统两厢车的前脸会让人想起曾经的铃木奥拓，而它的车头就像是将奥拓进行了边缘装饰与打磨的升级版本。但可以看到的是，在类似奥拓的引擎舱结构下，包裹在融合面板之中的大灯、充电插口等处置，却还是会符合当前部分消费者对于个性市场的理解。

而在白色面板中的大尺寸圆形大灯，其实已经在许多带有复古色彩的车型中出现过，虽说黑猫也像宏光MINIEV一样，在全系当中仅提供标配卤素，但不论是可选装LED大灯，还是高配车中会出现的LED日行灯、自动头灯、自适应远近光功能，这大灯的档次感却比同级竞品高许多。

侧身能够看到欧拉黑马对比曾经奥拓的区别，它没有独立的腰线存在，而是依靠车身上的肌肉隆起带来了更丰富的光影效果，而俯冲式的车窗勾勒与上升的车顶，配合在C柱上进行了独特处置的双色车身，黑猫的时尚度对比Smart是有增无减，对于女性车主来说会显得尤为亲近。

车尾部分，由于整个车顶与下包围都采用了白色喷涂，覆盖在中央的圆角矩形便成为了一整块装饰面板，尽管其尾灯没有采用与头灯相同的圆形，可这种配色与结构性上的前后呼应，的确带给了车辆很高的辨识度。不过，这种隆起较为频繁的分层，并不是所有人都会喜欢的。

欧拉黑猫的价格毕竟还是比宏光MINIEV高了好几万，这使得其在内饰设计上有了更多用心。根据不同的细分型号，仪表盘与中控屏的设计会有所区别，而这里看到的高配车会以从奔驰上开始流行的一体化设计呈现，而中控的其它设计仍以节省空间为主，小三角结构中的换挡机构、移动到座椅之间的车窗控制等等，都会进一步释放乘员的手肘空间。

在装饰处置上，黑猫毕竟还是一台价格较低的纯电动车，它并没有获得太多软包，即便是在高配车上，软包也仅存在于方向盘、座椅、车门把或前挡的小横条之中，其余位置均以硬塑料呈现，但从带有小猫耳设计的出风口等细节上我们会发现，欧拉黑猫还是比同级竞品们要精致一些。

当然，车舱内最高档的东西仍是它的一体化屏幕，7.0英寸+10.5英寸（标配9.0英寸）双液晶组合虽在界面设计、显示清晰度上还没法与12-15万级家轿车相提并论，可从全系标配的倒车影像、原厂互联、语音交互与远程车联开始，它的功能就已足够丰富，而且高配车型还能升级全景影像系统。

在其它配置上，标配双安全气囊在高配车中会升级为6个安全气囊，而定速巡航也将获得车道偏离预警/道路交通标识识别/主动刹车的加持，晋升为自适应续航系统；此外，皮革座椅是需要选装的，而且驾驶位甚至能获得位置记忆与按摩功能。

在尺寸空间上，黑猫拥有3495/1660/1560mm的车身尺寸，轴距也达到了2475mm，这样一个较为标准的两厢为了进一步优化空间实用性，提供了双排4座布局。尽管对于175cm的体验者来说，后座的头部余量还是有些局促，但达到2拳的腿部余量却能让乘客有空间进行调整。可能200L的基础后备厢余量并不算大，但放在通勤车市场里仍是有优势的。

三电系统方面，黑猫除最高配车型外均将搭载一台35kW/125N·m的电动机（最高配车为45kW/130N·m），起步阶段的加速就会显得比较有力，但它的最高时速仅能支持102km/h。不过，黑猫的实用性优势还是在于续航，欧拉为之提供了301km、351km、405km三个版本，任选其一都能在通勤车市场树立优势。

底盘悬架方面，欧拉还是为黑猫提供的是最常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这一方面是基于成本考量，另一方面是为了节省空间。整体来说，黑猫的这套底盘调校得还算不错，其对于细碎颠簸的过滤较为彻底，通过减速带也不会有频繁弹跳，综合舒适性已经得到了保障。

写在最后

6.98万元购买微型车其实会遭受一定市场阻碍，但当欧拉黑猫来到市场之后，其在空间、功能、续航上达到的平衡却很快博得了消费者的喜爱。尤其是在欧拉打出“更爱女性的汽车品牌”这面旗帜后，黑猫这样复古时尚的设计，也在帮助它站稳通勤车市场。