汽车多久换电瓶(车子多长时间换比较合适,六七年还是十来年?先看看其中的理由吧)
汽车虽然是一件复杂的工业产品,但也有他的手里。新车不买永远是那个价,但只要到了你的手中就会立刻贬值,这是一个非常现实的情况。如今大多数人买汽车都是当做家用车,但他也像其他的工业产品那样,会有自己的一个生命周期。
到底什么时候换车最合适呢?是六七年还是十来年?其实各种说法都有,并且还都有理有据,我们先来看看其中的理由。
第一,六七年更换汽车。
为什么要选择在这个时间段左右换车呢?其中有一个原因就是我国的非营运小轿车的年审政策是6年内免检。超过这个时间,就要每年去上线进行检查。有些车主认为,国家之所以把6年设定成一个关卡,就是因为新车超过这个时间就会出现很多故障,性能也会大大降低。
6年的时间确实是一辆汽车的重要分水岭,超过这个时间,汽车的很多零部件都已经开始磨损得比较严重,比如轮胎、蓄电池、火花塞、刹车盘、皮带等。而这些零部件一旦磨损得不能再使用,那就需要用真金白银去更换,也是一笔不小的钱。
还有一点就是二手车的贬值率,新车前三年左右贬值率是非常高的,这个时间段想要卖车的话,非常不划算。而6~8年,是汽车贬值率相对比较稳定的一个时间段,有些汽车的价格甚至还能达到总价的一半左右。
第二,十来年更换汽车。
如果不考虑汽车的贬值利用问题,也不在乎什么面子,只是想要一辆家庭代步车,那以如今的汽车品控来讲,开上个10来年完全不成问题,要不然外国怎么会有那么多车龄非常高的老爷车呢。
只不过正如上面所说,一辆汽车可以选择开十几年,但日后的养车费用却会提高,尤其是油耗这方面的问题。
但每个人的经济条件不一样,有些人买车开十几年可能反而对自己更有利,因为十几年的时间,足以让大多数人的经济条件再上一个台阶,这时候很多人也完全有能力再换一辆最新款的汽车了。
还有一种人觉得,把汽车开到报废。
这种观念只适合少数人,因为我国如今的年检政策就是非营运小轿车,15年之后,一年两检查。先不说你是否有时间每年去给汽车进行检测,单是我国如今的年检规则就已经让这种想法变得不太可行。
新的年检政策里面还有一条就是汽车,如果连续三次没有通过年检,那就要强制报废。老车的毛病是肯定比较多的,如果想顺利通过年检的话,那每次都要花费大量的精力去保证汽车没有问题才行。
综合来看,如果经济条件比较好的话,那肯定是六七年换车最划算。如果经济压力比较大一些,可以选择在15年之内换车。当然,事情也都不是绝对的,有些人可能就喜欢二手车,买车专挑那种性价比和保值率比较高的,开上几年就换一辆,这种也可以算作是一种乐趣。
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