汽车三巨头_汽车板块三巨头：长城汽车，比亚迪，长安汽车，谁更有潜力？

汽车板块三巨头：长城汽车，比亚迪，长安汽车，谁更有潜力？

在中国，汽车大体可以分为国产汽车和合资汽车两个大的分类，长期以来，中国市场的主流乘用车主要是被合资品牌占领的，确切点说，是被外国品牌占领的，最有名的比如说德国大众系列，日本丰田和本田系列，美国别克和雪佛兰系列等。

汽车

但是，近些年，尤其是最近三五年，部分国产品牌发展迅速，国产品牌以其较高的性价比和不断进步的技术受到越来越多普通购车族的青睐，这其中发展比较好的有长城汽车，比亚迪，长安汽车，吉利汽车等，这里我们将从不同角度来看下A股的长城汽车，比亚迪，长安汽车为什么发展得较好以及谁更有潜力，也欢迎说出你喜欢的国产车车型。

从各自的明星车型和发展策略来看

长城汽车，是国产SUV车型领域的领头羊，长城汽车很好地抓住了中国人喜欢大气，实用，亲民的特点，不断推出了哈佛H6等爆款车型，相比于合资品牌的SUV动则20多万的价格，长城汽车的SUV车型价格更加亲民，普通百姓只需要花10万元左右就可以买到既大气又可以代步的SUV，可以说长城汽车这种营销策略是非常正确的。

长城汽车

比亚迪，美国巴菲特重仓股之一，新能源汽车巨头。说起比亚迪，可能大多数人认为它是一家新能源车企，其新车型比亚迪"汉"十分拉风，但是，大家不知道的是，造车业务只占比亚迪整体的收入的一半左右，比亚迪同时还是全球第2大手机代工厂，仅次于富士康，我们熟悉的华为、苹果、三星、OPPO、Vivo、魅族等手机品牌都有比亚迪代工的身影，而且比亚迪在半导体领域，新能源电池等领域（刀片电池）都是造诣颇深的。

比亚迪汉

长安汽车，走的路线跟长城汽车有些类似，但又有些不同，说长安汽车跟长城汽车有些类似，是因为长安汽车同样重视亲民化的SUV车型路线，同样有长安CS75PLUS等爆款SUV车型，不同在于长安汽车似乎更在乎高配置的豪华感和突出自己的发动机技术，长安汽车和华为合作打造智能汽车路线以及打造明星发动机蓝鲸发动机就是一个佐证。

长安汽车CS75PLUS

从核心数据来看Q3

从收入和净利润角度来看，长城汽车收入为621.43亿元，净利润为25.87亿元，分别同比下降0.69%和下降11.32%；比亚迪收入为1050.23亿元，净利润为34.14亿元，分别同比增加11.94%和116.83%；长安汽车收入为558.42亿元，净利润为34.86亿元，分别同比增加23.77%和230.98%。

从以上数据可以看出，只有长城汽车收入和利润双降的，长安汽车各项数据增长幅度较大，比亚迪由于汽车业务大概占据收入的一半左右，但是其电动汽车是可期的，仅从财务数据角度来看，长城汽车相对差一些。

Q3数据

从相对值的ROE，市盈率来看，长安汽车的ROE比长城汽车和比亚迪好好一些，但是总体而言，三家车企的ROE都不算高；从市盈率PE角度来看，长安汽车的估值较低，只有22.88倍，而比亚迪高达155.85倍，长城汽车高达115.20倍，一方面说明现在的估值较高了，另一方面说明资本比较认可长比亚迪和长城汽车未来的发展，尤其是比亚迪的新能源车业务，这是资本尤其看中的点。

从买车的角度来看

从买车的角度看，我个人倾向于购买长城汽车和长安汽车，短期内我并不会选择比亚迪的新能源车。我并不认为现在的电池的技术十分成熟了，尤其是北方寒冷的冬季，目前的电池衰减十分严重，基本达不到设计里程，而且跑高速也不方便。

长城汽车.炮

同时，充电桩只是在部分城市里有，并没有达到所有地方普及，容易造成不便，如果去城市之外的地方或者喜欢野外郊游的朋友，我认为汽油车依然是首选。

从投资角度来看

首先，新能源车是未来的大趋势，也是中国在汽车领域弯道超车的唯一机会，比亚迪肯定是首选。虽然说我们国产车这几年进步很大了，但是在汽车三大件"发动机，变速箱，底盘"方面，我们必须要承认，我们和大众，丰田等知名车企依然有着不小的差距，而且短期难以超越。

长安汽车

其次，我们在新能源车相关的电池，原材料等领域目前处于世界的第一梯队，而且几乎拥有完整的新能源车产业链，就连新能源车第一品牌特斯拉也把超级工厂设在中国，充分说明中国新能源车的产业链优势。

比亚迪.秦

最后，汽车产业是仅次于房地产能够拉动经济的产业，在房住不炒的打压政策下，房地产难有像过去一样的增长，那么需要汽车产业来适当拉动经济，所以国家出台刺激汽车消费的概率就比较大，从而利好汽车产业。

关于中国的国产车，你觉得哪个品牌的比较好呢？