汽车吊25t(25t吊车的三个报价,成功把当地台班作死)
25t三个报价,甲方最后选谁?
@吊友投稿分享:吊装市场竞争的程度用血流成河来形容一点都不为过!公司在赤峰当地承建一标准化厂房项目,需要三台25吨吊车作为施工辅助,公司在当地有多个项目自有车辆紧张,决定雇佣当地车辆,本着货比三家的原则先后接触了两家吊装公司和三家个人车主。
头家吊装公司报价1700台班包月2万9报价偏上;
第二家报价1600台班包月2万7还是偏上;
第三家个人车主听说可以包月报价2万2台班费1300;
有一家车主更是报了1万8的包月台班1000块;
最后经过协商三家车主同意以1万9的价格包月!
就这样一个台班基本不赚钱,还要赔,老板心想反正是有活干了,起码贷款能维持下去!目前国内的吊装行情就是这样残酷,这也是当下吊装人面临的生存现状!
一年过去了、两年过去了,在各位同行的“努力”下,终于看见大家的生意做不下去,市场很多吊车上贴着“转让”二字。
讲个段子:老王和老李是一对竞争了多年的同行。
就在老王车转让出去的那天,从来没有过交流的老王突然跑到店里,“兄弟,以后我都不做吊装了,当时为了把你挤垮,我一直做亏本买卖啊!没想到你卖的比我还便宜。对了,接我生意的叫小张,也要做吊装,他脑子很活,你得小心啊。”
老李苦涩地笑了笑,一句话也说不出来,心想:走了老王又来小张,这赔钱费力的日子什么时候是个头啊?!
又过两年,老李的吊车也贴着“转让”两个大字,特别扎眼……
▍珊珊总结:
在这个日益激烈的吊车行业里,每个吊车老板都有自己的经营之道,品牌、质量、服务项目都有可能成为获得客户青睐的杀手锏,最快占有市场的还当属谁的价格最低。
但为了打垮别人,活接了,价格降了,干活偷工减料,利润见不着。面临倒闭了,做生意,适当的价格比较是可以的,但不能为了接单,失去了价格、品质、服务、利润,无论是什么行业,没有利润谈何生存,没有质量如何强大?
赚取合理利润,维护正常的吊装市场已经刻不容缓了,吊友们,行动吧!!
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