长春汽车零部件厂招聘(报告:新能源汽车技术招聘需求增32% 技术岗位热招)
4月2日,中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布《2023年新能源汽车人才发展报告》显示,2023年汽车产业招聘职位数同比增长5%,新能源汽车招聘需求总体增长32%,技术岗位热招趋势领先。
2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%
报告指出,根据中国汽车工业协会数据,2023年我国汽车产销同比增速分别达11.6%和12%。行业招聘需求也随之增长,智联招聘数据显示,2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。其中,深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%,排名第一。在汽车零部件领域,长春以10.2%的招聘职位数占比一马当先。广州则在整车制造和零部件制造前10榜单中均占有一席之地。
从职业来看,由于近年我国汽车产销量保持高位且仍在增长,整车和零部件制造领域始终保持对一线工人的较高需求。2023年,普工/技工岗位招聘职位数占比23%,排名第一;汽车电子工程师岗位占比8.3%,排名第三。另随着新能源汽车拓展市场,销售人员的需求也较大,让汽车销售与服务岗位招聘职位数占比达13.6%,排名第二。此外,高技术岗位在汽车产业链的招聘需求中也有一定占比,机械设计/制造工程师、电子/电器/自动化工程师、软件研发岗位招聘职位数占比分别为7.3%、2.4%、1.7%。
数据显示,新能源汽车业务领域的招聘职位数大幅增长,同比增长32%。报告指出,相关职位增长迅速的原因,一方面在新能源汽车行业迅猛发展的背景下,新能源汽车业务领域招聘需求快速释放;另一方面,新能源汽车竞争日益激烈,车企也希望依托人才储备提升企业竞争力。
新能源车对“三电”研发人才需求大
报告指出,近年来整车企业的电子电气化架构改进加快,形成以域控制器、中央控制器为主的新型电气化架构。2023年,汽车设计/制造工程师岗位对质量工程师、电子工程师等细分岗位的需求较大,招聘职位数占比分别为16.1%、12.3%。在汽车智能化发展演进到一定阶段后,消费者对汽车安全质量的需求日益提升,整车企业需要作充分质量检测和测试验证后进行技术改进。
整车生产过程中,汽车零部件产品设计需同步耦合推进,大部分零部件“定型”后,不会进行大规模改变。机械设计/制造工程师以汽车零部件制造为主,在其下的细分岗位中,工艺工程师的招聘职位数占比最高,达17.4%。因此,机械设计/制造工程师岗位对制造工艺的要求远高于研发设计。
对于新能源汽车而言,三电系统具有至关重要的地位。电池/电气/电控研发岗位下的细分岗位招聘中,电气工程师招聘职位数占比最高,达33.6%,其次是电池工程师、电控工程师,招聘职位数占比分别为25.8%、10.6%。值得一提的是,占比最高的电气工程师,需要从汽车电路规划、设计、安装、调试出发,全方位提供汽车动力系统服务,因此招聘需求量更大。
此外,智能网联汽车发展对车企的软硬件研发能力提出了更高的要求。从车载软件研发职位下的细分岗位招聘需求看,智能驾驶系统工程师、嵌入式软件开发的招聘职位数占比较高,分别为13%、9.8%。
具体技能方面,车载软件研发岗对编程能力要求高。智联招聘数据显示,应用于汽车和机械行业的高端三维设计技术CATIA,在汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师的需求技能中排名前列。而汽车计算机辅助绘图软件AutoCAD广泛应用于汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师、电池/电气/电控研发等职位,占据技术需求榜前列。在智能网联汽车业务领域,C++、Java、C语言等基础性编程语言应用,以及高级驾驶辅助系统技术ADAS开发,是车载软件研发岗位的热招技术类型。
造车新势力车企“重金”招募研发人才
从不同类型车企的招聘薪资来看,2023年,在开展新能源业务的国资、合资、民营、造车新势力等四大不同类型车企中,造车新势力车企薪资更加优厚。造车新势力车企车载软件研发岗位的招聘月薪高达35616元,高于民营车企的28205元、国资车企的19200元和合资车企的17055元。目前,造车新势力车企竞争激烈,都希望以高薪吸引技术型人才加盟,以提升企业竞争力。
报告还指出,造车新势力车企给电池/电气/电控研发、汽车设计/制造工程师、机械设计/制造工程师岗位开出更高薪资。而在汽车销售/市场拓展领域,其13263元月薪低于国资车企的15462元月薪。这表明,造车新势力车企在研发、工程师类岗位上“砸重金”招募尖端人才,而在招聘需求量大的销售领域,薪资相对较低。
文/广州日报新花城记者:何颖思 通讯员:李哲皓
图/广州日报·新花城记者:杨耀烨(图文无关)
广州日报新花城编辑:赵小满
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