汽车之所以容易坏，其实并不是开坏的，而是修坏的，汽车的这5个地方不要来回反复维修或更换，本来好端端的车反而还会越修越容易坏，增加养车的成本。#头条创作挑战赛#

节气门

4S店不会告诉车主的是，节气门其实不用清洗得那么频繁，洗得越多越容易坏。节气门是控制空气进入发动机的可控阀门，主要作用是控制气门的开度，从而控制吸入进气量的大小。位于空气滤清器与发动机缸体之间，被称为汽车发动机的咽喉。

它是通过踩油门的深浅来控制阀门的的开口度，油门踩得越深，节气门开度就越大，能够让发动机吸入更多空气，与燃油反应释放更大的能量，给汽车提供强劲的动力。

4S店一般都是要求车主5000km左右清洗一次节气门，每清洗一次大概需要200元左右，而外面修理店清洗一次只需要20元左右。节气门沉积污垢后会出现乌黑一片，如同积碳一样的颜色，清洗节气门虽然能够降低油耗，给发动机提升强劲动力，可防止发动机出现启动困难、熄火等情况。

但是其实节气门的清洗里程远远不止5000km的，节气门的清洗里程大概在5-6万公里比较合适，用清洗剂一冲就能快速冲干净了。频繁的清洗节气门会造成节气门的挡板与周边的间隙越来越大，在后期会出现怠速忽高忽低的情况，甚至会使车辆熄火，所以节气门的清洗需要讲究里程，清洗越勤越容易坏！建议行驶2-3万公里清洗一次会比较好。

内置汽油滤芯

4S店都会要求车主在2万公里左右就更换汽油滤芯。内置的汽油滤芯处在油箱里，它与汽油泵是以总成的形式镶嵌在油箱里的，单独换汽油滤芯很麻烦也不利，会导致油压难以控制出现压力的不均衡，引发油泵叫声过大，发动机的噪声会增大。

现在的油品跟以前相比提高了不少，内置的汽油滤芯一般不需要换得那么勤，5万公里或者10万公里换一次就差不多了，或者看什么时候汽油泵出现故障了直接换总成就行。

外置汽油滤芯

外置汽油滤芯的位置处在底盘下面的外置汽油滤芯，它的管头特别细，但也不属于易损件，一般5-6万公里换一次就行了。

防冻液

4S店会跟很多车主吹耳边风，要求2万公里就换一次防冻液，让很多车主以为原车的防冻液比新换的防冻液会差，在防腐、防冻、防锈蚀、防氧化方面会比不上新换的，所以很多车主在不了解多少公里换防冻液的情况下就想将原车附带的防冻液给快速更换了，以为这样就是对车子好，其实不然，原车自带的防冻液是比后面更换的防冻液品质要好。

建议车主行驶里程超过5万公里的时候查看下防冻液的颜色有没有变浑浊或者变深，如果出现了浑浊或者颜色变深的情况再换也不迟。如果用肉眼可辨的颜色是很清澈的状态，那就没必要更换。如果防冻液更换过勤会导致品质降低，容易出现氧化水箱漏水等情况。

刹车油

原车自带的刹车油其实不比更换的差，反而会高点。在4S店保养的时候，维修工都会拿着测量笔告诉车主刹车油的情况，让车主更换刹车油，这时候千万别听他的，刹车油的更换里程在5万公里左右，频繁更换刹车油会造成总分泵油封氧化，加剧油封的损坏，增加养车成本。

以上5个零件对于车主是比较友好的，它们不像机油滤芯每隔5000km更换一次，一般都是在行驶里程超过5万公里的时候更换一次就好，频繁的更换可以长期保存在汽车内的零件会加剧新品与汽车零件的磨合时间，给汽车造成损坏，增加维修成本。

但是这5个零件又是4S店巴不得天天修的，因为每清理一次4S店就要收取200元左右的费用，明明都是5万公里才需要更换的零件，4S店为了赚钱忽悠客户5000公里不清洗会让汽车出现异响或者动力不足，让车主白白踩了坑，而且更换越早越快汽车的零部件损坏更快，对汽车和车主都是不利的。

可以说，这5个零件是最害怕勤更换的，越换越容易坏，我们以为更换零件是对汽车好，实则是在损害车辆。建议车主朋友们可以在平时多了解汽车的各类零部件的更换时间，每天学习一个护车的小知识，合理经济地更换汽车零部件，让爱车陪您驰骋到更远的远方！