中国最贵的电动汽车(103万国产最贵电车来了)

造车界的老板们，是一个比一个狂。

昨天蔚来李斌说，要在8年之后跻身行业前五，盈利速度还要比特斯拉快。

李斌没说蔚来什么时候能实现盈利，但蔚来的亏损是一次比一次大。

今天，华为余承东又说，未来，中国汽车市场最终的主力玩家将不超过5个。

更牛的是，国产电车的价格，时隔两年后，又被刷新了。

10月13日凌晨，极星全新纯电动SUV Polestar 3全球首发，并公布售价，共两款车型，中国区售价88万元和103万元人民币。

新车将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。并且2023年中率先在中国成都工厂开始投产，预计在2023年第四季度开启首批交付。

根据计划，以Polestar 3起始在未来三年，每年投放一款全新纯电动产品，并计划在2023年底之前将全球销售市场数量增加至30个。预计到2025年底，极星的全球年销量将翻十倍，达到约290000辆。

公开资料显示，极星成立于2017年，由沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共持有。在极星3推出前，该品牌还推出了两款产品，分别是售价29.98万元至35.88万元的电动轿车极星2与售价145万元且限量生产的插混动力轿车极星1。

其中，极星1为该公司发布的第一款汽车，2019年开始生产并已于2021年停产，产量与销量均十分稀少。

极星第一款走量车型则是2019年2月发布，并于2020年开始交付的极星2。数据显示，2021年极星全球总销量为2.9万辆，其中极星2仅在欧洲就卖出了1.47万辆，占比超50%。

大跨步打造百万级别豪车，极星3究竟有哪些配置亮点？

从外观部分我们能够看出，Polestar 3采用了家族式的双L造型车灯，虽然新车的车身长度接近5米，但它整个车身看上去紧凑流线运动，车头前发动机盖后方还设置了流线的空气动力学出风口，其风阻系数只有0.29。

在内饰中，Polestar 3还引入了Smart Eye眼球追踪技术，这些摄像头可以通过检测驾驶员眼睛来识别出驾驶员是否分心驾驶，当检测到驾驶员分心或者犯困时会通过声音警告还提示驾驶员，必要时候还会采取紧急制动的方式来避免危险。

智能驾驶方面，Polestar 3标配5个毫米波雷达、5个外部高清摄像头和12个超声波雷达，并且首次应用了英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器。预计可以实现L2+级智能辅助驾驶能力。

动力方面，未来在中国市场发售的版本有两个，分别为双电机长续航和双电机高性能版。其中高性能版车型双电机可以提供380kW的最大功率和910N·m的最大扭矩，百公里加速时间只需要4.9秒。长续航版车型双电机可以提供360kW的最大功率和840N·m的最大扭矩。

除了性能之外，两款车型的后电机还具备“解耦”功能，可以在某种情况下让车辆仅为前轮驱动，因此来节省电量提升续航里程。

动力电池方面，新车搭载了总容量为111kWh的三元锂电池，可用容量为107kWh，CLTC工况下的续航里程为670公里。新车也应用了400V高压电器架构，因此在充电功率上可以达到250kW的水平，30分钟即可从10%充至80%。

如果是看销量，极星3或许不能杀出一条血路。

在内地如此卷的电车市场，20-30万价位，30-60万价位的，已经能买到性能和性价比都相当不错的电车。

极星3的价格，估计会劝退很多人。

更甚者，有消息指出，这辆车，在中国和美国卖两个不同的价格。

目前透露出来的消息是，极星3在美国的起售价为8.53万美元，约61万人民币。

在美国只卖60多万，凭啥在中国卖贵了20多万？

即便是性能和配置存在差异都好，但这20多万的差价，都可以买多一辆比亚迪了。

这难道是电车杀熟？电车刺客？