汽车油箱总成(奔驰W211 E240更换油箱总成)
最近疫情,好几个月都忙生意,没有时间写案例了,趁着淡季时间好好修理一下。
自从上次大整备发动机后,我也发现一个小问题以及个别广东W211车友反映有些W211的车加满油后左后轮或者右后轮闻到很浓的汽油味。于是说干就干,去车友推荐的维修厂进行检查。
掀开真皮座椅,松开插头,再拿开隔音棉。松开左右边金属盖的螺丝,就可以看到内置滤清器和内置油泵了。为什么奔驰车的隔音效果比宝马和奥迪的好?你们看看就知道了。钱都用到客户看不到的地方。
修老奔驰的师傅说过,W211的车我手指的这条软管时间长会漏汽油,30cm长不到,我也换新的。内置汽油格虽然是POM材料,也叫共聚甲醛,熔点为165度。POM对酸碱稳定性较好。是具有优异的综合性能的工程塑料。有良好的物理、机械和化学性能,尤其是有优异的耐摩擦性能。俗称赛钢料。时间长了更换内置汽油格也很有必要。老师傅经验告诉我汽油格顶部时间长会有裂缝,有漏油的隐患。
试车加满油后,我负责开车,维修厂的金师傅坐后排观察汽油的流向。那一段路,我拐弯、过颠簸路等等,10分钟就回修理厂了。
还好,奔驰W211的油箱设计在后桥前面,先松开排气管和传动轴,再松开几条细油管和固定螺丝就可以拿波箱千斤顶卸下来,维修非常方便。
这个红色圈的地方加满油后只要一侧油箱,汽油就回滲出来。这个圈着的位置没有单独零配件更换,需要换总成。因为离左后侧的内置汽油格比较近,所以汽油都往汽油格顶部周围的位置流,让一般人误认为汽油格密封圈老化漏油。
下段进油管表面都老化有裂纹了,虽然没有漏油,但看外观是不可以再使用,需要和旧的油箱一起换掉。在这里,如果有车友问加满油汽车油后侧车轮闻到有汽油味,多数是这跟汽油管老化漏油了,必须更换。
玩老车不会识别EPC零件图,等同于输在起跑线上。联系我的汽配好友老李,马上找货。
到了明天早上,老李告诉我原厂油管和原厂油箱中国大陆的奔驰仓库都没有库存,再问问位于新加坡的亚太仓库,这2个零件也是没有库存的,现在的选择只有2个,要么等40天时间从德国发货,要么托在陈田的拆车朋友找找几个成色好的配件。
原厂全新的油箱是带有滤清器和油泵的,但是价格要6600元
原厂的全新进油管也要300元一条,没有进口品牌油管卖。
感谢老李的支持,托人脉关系帮我找到一条2010年2月份生产的汽油管,外表光滑,弹性十足,符合使用要求。拆车价100元带卡口。
很好奇旧的油箱里面油泵到底成色如何?叫金师傅拿专用工具拆开看看。
油泵内的滤网格都发黑了,既然换油箱,不如趁这样大的空间内把油泵总成换了。试车时候就听到油泵比较响,不差那几百元。以后再换工时费就要另外算了。好比洗澡要洗身体,更要换内裤。
汽油泵零件编号A211 470 41 49
1350元原厂货(油泵密封圈要单独买)
800元VDO(原厂的代工品牌,包含密封圈)
650元海拉代工的(就是做大灯那个牌子)
440国产品牌
拿到油泵总成了,我很好奇为什么是马牌(大陆)呢?原来VDO是西门子旗下的品牌,企业原因把VDO卖给马牌集团了。估计西门子集团不想涉足汽配行业,做重工业或者电子产品去了。VDO几十年一直是奔驰忠实的零配件供应商,这个品牌车友可以放心用。包装是行货,2021年9月生产的。W211在中国保有量少,国外多,不担心零配件没有,担心的是等配件的时间。
这是新的油泵顶部。标签贴的是德国制造
这是新的油泵底部。
仔细看,对比上面前几张图片的旧底部油泵,发现油泵内插头、线、马达的材料都不同,新的油泵总成已经改良过的。油泵若是自己的车用,没必要买拆车的,都是损耗品。
正所谓细节决定成败。啊金和啊喜2位90后的师傅不用我说,自己自觉把油箱进出管口用密封胶带封住,既不让汽油挥发,也不让汽油污染,这样的责任心现在的汽修厂非常少见。他们的手艺好比当年师傅带着我,细节是骂出来的。车交给他们维修,我放心。
买拆车油箱过程有点曲折,因为我的油箱是2005年4月份生产的。如果买这一批次的油箱,谁能保证没有问题。03年11月份生产的油箱陈田拆车的把上面细的回油管剪坏了,这个油箱废了。这次图片上面的油箱非常,安装滤清器和油泵的圆盖都在,成色非常好。
第二次拿的油箱是06年7月份生产的。也就是E280车上用的油箱。成色新,配件齐全。虽然比03年生产的油箱贵100元,但是1500元的拆车油箱比全新的便宜4倍,没有问题就物有所值了。
难得晚上有空,干脆把买的油箱打泡沫高压水枪斜角度冲洗干净,明天早上就可以装车。
喜师傅和我都是90后,喜哥干起活来干净利索。把油箱外表洗干净,不然装车试漏难以观察。这些位置现在容易清洗,装车后就难了。
加满油试车没有问题,装好盖子和座垫,下班回家。感谢2位师傅帮忙,再次感谢车友的介绍和帮忙找配件的老李。换了油箱,暂时没有闻到汽油味,新的油泵比旧的油泵工作起来安静多了。期待继续使用。
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