大众汽车的发展史(一汽-大众31年发展史,销量已超2200万,产能布局遍布全国)
一汽-大众是我国的老牌汽车国企,到今年为止,一汽-大众已经有了31年的发展历史,旗下生产的多款车型在我们的日常生活中经常出现,并且有许多车型非常优秀,做到了文明全球,截至目前旗下的各大车型销量已经超过了2,200万辆。今天我们就来一起回顾一下一汽-大众这31年的发展史。
1991年年初,一汽-大众汽车有限公司正式挂牌成立,公司的总部设立在了我国的吉林长春,并且在同年的6月份开始建立场地。
1991年的年底,旗下的第1辆A2轿车捷达,在一汽的轿车厂 CKD以组装的方式正式下线,第2年的7月1日,真正做到国产化的捷达也正是在国内上市 。虽然首款捷达现在看起来相当粗犷简陋,线条锋利,车头方方正正,没有什么优美的曲线。但是就当时的水平来说,这一款捷达已经十分优越了,外形也很符合当时的汽车审美。
值得一提的是这款车的性能相当强悍,它搭载的动力系统在当时是处于我国顶尖位置的。
这款车作为一汽-大众推出的首款车型在当年获得了极高的销量,它的产品力较好,也非常符合当时国人的用车需求,结实耐用。这款车于1993年年初就已经生产了超过1万辆,在当年捷达的火热程度可谓是无人不知无人不晓,频频登上新闻,并且于1994年年底被评为中国名牌产品。
1995年,也就是德国总理科尔访华的那一年,一汽集团和德国的大众以及奥迪公司三方,在北京共同签订了将奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。从此以后,一汽-大众正式开始了双品牌运营之路。
1996年7月,大众的发动机车间全面建成投产,这也是当时公司轿车工程中投资最多技术,含量最高的个项目。
1998年公司举行了第1万辆新捷达王轿车的下线仪式。这一款车搭载的是自动变速箱,并且于同年11月中旬以“捷达都市先锋”为命名正式下线。
1999年的3月,捷达拿到了国际汽车运动联合会的批准,正式注册成为了国际N组比赛用车,而这款车也是我国的国产轿车中第1辆成功跻身国际标准赛车的车型。
2003年中旬,此年是一汽集团公司的50周年诞辰。这年高尔夫轿车也在我国正式上市,这款车经历了4代的更新换代,升级改款,有着30年的历史,并且具备强烈的风格特色,在两厢车领域中一直占据着较高地位。
2007年一汽-大众投产的速腾正式发布,这款车使用了TSI涡轮增压缸内直喷技术。
2008年,经过一汽-大众三年的自主研发,新款宝来终于和大家见面,这款车搭载的是大众TS2+DSP动力总成系统。
2009年10月第6代高尔夫也迎来了上市,虽然在现在小型两厢车并不是主流车型,然而在当年的中国汽车市场,人们对小型两厢车的需求量极高,大家购买车时几乎都是首先这一车型。
高尔夫自1974年诞生,全球销量已经超过了2,600万,国产之后更是引起了广大消费者的关注,并且收获了大批喜爱,在当年也是对誉为“大众神车”的存在。
2009年的5月份,大众西南基地生产线正式落成,直至2014年,该生产基地的总产量已经超过了100万。
2014年8月,一汽-大众佛山分公司生产完成了10万辆轿车,并且举行了轿车下线活动。同一年的11月,一汽-大众的华东基地也正式开工,基地选址在青岛,其面积巨大,占地约有650万平方米。
直至2017年8月,一汽-大众已经完成了1,500万台车的整车下线,并且已经建成了六工厂,动力总成厂和冲压中心八大专业生产工厂。该年的6月,一汽-大众的技术开发声学中心也正式落成。
2018年年底,一汽-大众当年的第200万辆整车在长春基地总装车间正式完成下线,也是在今年公司终于第一次突破了200万的年产量,又向上走了一大阶。
2021年的5月一汽-大众在吉林长春举办了成立30周年的庆典,此时一汽-大众的产能布局已经覆盖了中国的大壁江山。
直至现在,一汽-大众依然步履不停,向着下一个40周年进发。同时一汽-大众作为老牌传统车企在未来也将面临不少挑战,汽车领域的竞争越发激烈,曾经互联网领域的头部人物纷纷涉足汽车领域,形成了一波突军异起的新势力。电动汽车的到来也逐渐撼动着燃油车的地位,如果不紧跟时代,研发科技,也很有可能会落下神坛。
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