电动车作为我国现阶段最为普及的代步工具之一，虽然小巧方便，骑行简单，但是电池充电依旧是难题，尤其新国标之后，一般的电动车续航基本上一两天就要充次电，十分不便，而电动汽车价格又太贵，燃油摩托车又因为存在污染环境等问题被禁止，不少车主就希望能有一种新型的交通工具出现，来弥补电动车缺陷，如今它来了，电动车替代品出现，不充电，不烧油电动车来了，已在我国投放市场。

国内首家氢能源助力车生产投放

近日，国内共享电动车企业永安行即将上线一款新型电动车，根据相关人士表示，目前已经在试生产100台氢燃料电动车。

这款氢能源助力车，整车重量为30公斤，外型和自行车类似，比传统电动车轻了不少，而最高时速为23公里/小时，和新国标车的25公里/小时相差无几，续航能力在70公里左右，是2019年10月研制成功，2020年8月13日获得国家知识产权局颁发的发明专利证书，发明名称为“一种氢燃料电池电堆管理系统”。

氢能源助力车的原理

氢能源助力车的原理就是通过加氢气的方式，存在助力车上的储氢罐内，然后令氢气在两个电极之间发生分解生成质子，质子和氧气在阴极反应生成水，电子则被电极中间的介质所捕获，形成电流为发动机提供能源，让助力车行驶起来。

氢能源助力车会替代掉传统电动车吗？

其实，像这样的新能源助力车，很多国家的科研人员都在努力攻破，研发并非难事，重点就是普及上，而一直未得到大范围的普及主要是2点原因；

第一点：成本太高，国外市面上有售卖这样的一款氢能源自行车，售价折合人民币在8万元左右，可见成本多高，而这样的成本，是传统电动车的20倍，所以，量产出来销量也并不会太乐观。

第二点：配套设施的原因，虽然加气比充电快捷多了，一分钟不到就能充满能量，但是，氢气站在很多国家都没有普及，当然我国也一样，就算量产，车主买了这样的车，目前也只能当自行车蹬着骑而已。

所以，从短时间看，氢能源助力车还没有替换传统电动车的资本，但是，从长远看，氢能源助力车的零排放是真正环保节能工具，未来一定会得到很好的发展，各位想要替换电动车的车主，只需要等待即可。

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