杭州北站是汽车北站吗(重磅官方再提杭州北站，沪乍杭、乔司编组站到底咋办？)

重磅消息，杭州市发改委与临平区官方发布了两个重要答复，分别涉及到杭州北站、沪乍杭开工事项等议题。

在杭州市发改委的答复中提到：以沪乍杭铁路及铁路枢纽建设为契机，后续将根据论证结果科学确定站点规模，并积极支持将临平北站更名为杭州北站。

临平区的回复中提到：沪乍杭铁路计划年内完成前期设计等工作，计划2024年开工建设，建设工期为4年，沪乍杭铁路总投资估算为671.8亿元，其中涉及临平区地方承担资金约8亿元左右。

沪乍杭铁路线位基本确定穿越临平城区段，基本上沿着宁桥大道布设线位，并在已建成的宁桥大道与荷禹路附近，设置高铁临平北站以及综合体。

上述两个答复总结下来就一句话：

沪乍杭明年就要开建了，杭州支持临平把北站建设为杭州北站。

我是东湖哥，06月15日 12:30 直播已结束

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这也印证了不久前流出的最新规划图，沪乍杭成了近期或即将开建项目。

沪乍杭起自上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、桐乡、临平、余杭，至杭州西站。

线路规划为三线，电化，沪乍杭铁路客运专线全长192.7公里，设计速度350公里/小时，总投资346亿元。

沪乍杭线路已经提了很久了，根据桐乡市政府最新的回复来看，很大原因是桐乡站改扩建方案无法落实最终影响了沪乍杭等线路的建设时序。

杭州北站和沪乍杭是共生关系，沪乍杭迟迟不建，北站也无法动工。

杭州北站却不仅仅只有沪乍杭这一条线路。除了沪杭线路外，高铁北站还将接入苏杭城际铁路、商合杭高铁线等路线。

根据最新的规划图来看，原定的许村站的消失，这将增加杭州北站的流量。

北站建成之后，临平区内就拥有了南北两个高铁站，相比北站的体量南站略显小了点。

故此，有人建议南站可以把一些线路分至北站，进一步增强杭州北站对周边区县的辐射，提高交通枢纽的影响力。

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同时，考虑到沪乍杭本就是客货两用线路，那么临平区是否可以争取把乔司编组站原有的货运线路迁移至杭州北站。

不但可以盘活乔司与星桥中间的土地断层，更能扩大北站的影响力，一箭双雕。

待沪乍杭与北站等落地，杭州北部一座高能级的高铁新城冉冉升起，临平区也将会成为杭州唯一，既连接杭州东站、西站两大交通枢纽，又连接上海浦东、虹桥两大交通枢纽的城区。

届时，临平的城市潜力将会大大激活，成为长三角一体化中，连接上海与杭州之间的最重要节点。