废汽车破碎(无框车门+全时四驱，二手06款力狮瓦罐车却连3万都不值)

Hello大家好，检车家二郎又来了，欢迎大家围观本期检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见我都躲开的二郎。我不仅仅是有着修车技术的检测技师，还是一名事故车劝退师，帮客户解决疑难杂症就是我的座右铭。

这次我们接到的委托，是检测一辆06款斯巴鲁力狮Wagon版，在当年这车绝对是神车级别的，它是当年少有的跨界旅行车，也叫休旅车或“瓦罐”车，这类车的最大的特点是能装，装载量可达三厢车的三倍，而且通过性也不错。

这款力狮在06年售价将近27万，那可是06年啊兄弟们！真的是可望而又不可即，不知击碎了多少青年车迷的旅行梦。

这车出厂的时候我还在读中小学，长着一脸青春美丽小疙瘩。天天嘴上叼着一袋色素兑水的袋袋冰。放学第一个要去的地方就是学校后门的游戏厅，整两把97，打三国的时候能抢上诸葛亮就能乐一天……

咳咳扯远了，我想说的是这次的买家大哥可比那时候的我志向远大多了，他那时候就已经惦记要买力狮了，无框车门，自动挡，瓦罐，这些关键词组合成了一股低调又不失风流，洒脱又兼具顾家的气质，简直不要太迷人。

时隔多年，虽然他没能拥有力狮，但还是找了媳妇儿有了娃，现在又惦记起这款车了，就想着淘个二手车玩玩，而且现在只需3万块即可立即拥有！到时候自驾带着老婆孩子出去，也让她们感受一把什么叫男人的魅力！

大哥一番感慨说的我都有点动心了，话不多说，我们一起来看看这台车是不是真有那么牛。

【车辆信息】

车辆年款 ：2006款 斯巴鲁 力狮 2.0R Wagon

出厂日期：2007年11月

上牌日期：2009年6月

表显里程：13.36万公里

新车指导价：26.98万

卖家报价：3万

斯巴鲁算得上比较重视推出旅行车型的日系厂商了，而且他们在早年间还推出过高性能版旅行车，例如翼豹和力狮STi版旅行车，可是大批量引进到国内的也只有力狮旅行这么一款。

这款车自然也拥有斯巴鲁的两大法宝：其一是一台最大功率150马力，峰值扭矩196牛·米的2.0L自然吸气水平对置发动机，就是4AT变速箱现在看起来有点拉胯；其二自然就是斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统。除此之外，这款车与斯巴鲁中型SUV傲虎共享底盘，车内空间在同级别日系车里表现不错，加上旅行属性的加持，具有很大的后备厢空间。

不过根据上牌日期来看，这台车应该属于是库存车辆了，07年出厂，09年才上牌，中间差不多间距两年。看来这台车的出身就不是太好，让我对它如今的车况表示担忧。

【车辆检测】

07年的车现在看着也不算老气，无边框车门啊！虽然现在是见怪不怪了，但在当时绝对是时髦配置。当年这车开出去，开门下车的那一瞬间，气场小一点的都压不住，不夸张的说，大前门叼在嘴里都能抽出软中华的感觉。

前保险杠与大灯都有拆卸更换的痕迹。只不过这修复水平有待提高。虽然这车在某些方面确实有逼格，但是日系车的用料还是差了点意思。尤其是水箱框架，我在验车时用手按其他地方，它居然也跟着我手用力的方向一起在颤抖。

搞得我都不敢再用力按了，这要是被我手给按变形了怎么算？本来没问题的被我按变形了还真不好解释，毕竟这车的水箱框架是不可拆卸的，也就是说水箱框架和前纵梁、翼子板内衬是连接在一起的。这种没办法更换，一旦更换只能切割。

果然怕啥来啥，这是水箱框架的内侧，翼子板内衬和轮旋的地方，我就说怎么这么脆弱，原来是这里已经变形了，而且有切割修复过的痕迹，修都还没修好，变形都还在呢，仔细看还有撕裂和焊点。

遭了！这才刚开始怎么就来了个王炸？但是大哥说这个可以接受，毕竟是为了情怀买单，所以早就做好了心理准备，只要不再出现其他问题就可以接受。果然，买二手车就是得抱着这种心态才能有所收获，那么我们接着来看看纵梁。

这两张图可以很清楚的看到，纵梁已经撕裂变形了，是重新焊接的，还做了喷漆修复，轮旋也是变形的。这么看事故还是比较严重的。

轮旋上方的翼子板内衬也是严重钣金，水箱框架的连接处也能很明显可以看出来是重新修复焊接的。

根据引擎盖的内部造型、翼子板内衬、轮旋、水箱框架连接处以及纵梁的情况，再加上前面的保险柜和大灯、翼子板都有过更换，可以很轻松的推断出事故的大致情况了，就是左前部撞击伤到了车辆的结构件和加强件。由于撞击力度比较大所以没有办法钣金修复，只能通过切割和焊接进行修复，只是这个修复工艺就有点不敢恭维了。

绕车一圈看了，全车除了车顶和外柱没有钣金外，其他部位全是超标数值，也称得上是“千锤百炼”了，也不知道这车到底经历了啥。咱们还是来看看发动机吧。

这款发动机呢是属于自然吸气水平对置发动机，可玩性很高，改装潜力很大，但是由于这款发动机存在工艺问题，很容易引发各种毛病，比如漏油，噪音，烧机油，漏水，抖动等。

这款车已经行驶了13万公里。可以看见很多地方都拆卸过，也不知道是不是前车主改装过。可以看见气门室盖，进气歧管，排气，前端盖这些地方都拆卸过了。

还有很多清洗油渍的痕迹残留在上面，说白了就是没洗干净。有几处铝制地方有遇水后的霉斑，而且面积还不小。现在判断的话不像是清洗残留的。要根据内饰的检测才能判断是不是有其他原因。

座椅由于车龄的问题，出现了一定程度的老化，再加上里程的原因磨损已经很严重了。

座椅骨架也有拆卸的痕迹，并伴有锈迹和脱漆的现象，这种情况大概率是过水了。接着我们又从空腔线束里面发现了水痕和泥沙的痕迹，而且还有清洗过的痕迹。

为了防止误判我们只能把目光放在后排了，不出意外，后部空腔以及线束也有水印和泥沙，再把后排座椅扒开一看，泥沙残留已经把骨架锈蚀了。

为了不放过每一个细节，我把四门的空腔以及后备箱轮胎槽里面和全车座椅都拉开研究了一番，四门空腔线束有泥沙水痕，后备胎槽有泥沙水痕，后翼子板内部空腔泥沙，再结合后排座椅锈蚀以及地板的泥沙，安全带底座螺丝的霉斑。基本可以确定这台车是水泡车。

【车况总结】

检到这儿这次就检测就完全结束了，你问我为啥没看底盘？因为这位大哥看到这儿已经崩溃了，还没法接受自己的休旅梦二次破碎的事实。客户都不买了，后面自然就没有检测的必要了。唉~这车也真是可怜，不但经历了重大事故和切割焊接、全车钣金，发动机还做过修复，内部又泡了水，简直是命运多舛。

【后续】

这台力狮不但是重大事故车，还是泡水车，后续的安全性是根本没法保障的，这种车买回去别说是出门旅行了，门口遛弯不把你扔路边儿就已经不错了，老婆孩子更是一个男人的逆鳞，是你你能能让她们碰这台车吗？

虽然交易没完成，但这次检车还是让我挺有感触的，不管大哥的出发点是为了情怀圆梦，还是带家人去旅游，都是为了获得快乐的。但如果一冲动搞了这么一台家伙回去，吃亏上当还是其次，关键是要对自己以及车上的乘客负责。那么到底怎么才能负责呢？当然是找我们做专业的检测啦~

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师二郎，始终以专业，客观，中立的态度，为你们的二手车售卖把关。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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