汽车之家实测(391马力+四驱,实测油耗58升合资中型车简直没对手啊)
性能方面表现良好的车型,售价一般不菲,这是我们对传统燃油车的固有印象。391马力+640牛·米,怎么看这都是一组偏重性能的车辆数据,但其实它是一台不折不扣的家用中型车,而且,这款车或许还是环保出行的最佳解决方案之一。
同级中除了早已停产的北京奔驰C 350 eL外,这台亚太沃尔沃S60 T8 E驱混动在同级中可谓特立独行,这不算是个全新的市场,只是前者奔驰将混动中型车概念带来的过早,莫非沃尔沃觉得现在时机恰到好处吗?
想必大家已经对全新一代沃尔沃S60的车身外观有所了解,所以在此我们只谈作为T8 E驱混动的不同之处。照片以全系顶配车型四驱智雅运动版为例,车头部分相比纯燃油版车型,取消了前雾灯这一配置,前包围也采用更加运动化的设计。
T8 E驱混动的车身尺寸与普通车型一致,长宽高分别为4761/1850/1437mm,轴距为2872mm。作为顶配车型,它是全系唯一标配19英寸轮圈的,而且为了消化其强大性能,轮胎也采用米其林PS4款式,尺寸为235/40 R19。
充电接口位于左前翼子板上,官方称充满电后使用纯电巡航可达52公里。整体车尾设计除“T8”标识外,很难看出它与普通燃油版车型有明显不同。
S60这套内饰设计想必大家已经很熟悉了,有两点是T8 E驱混动车型彰显特殊身份的特点,一是仪表盘样式,二是采用电子挡杆。
电子挡杆看上去更加小巧,换挡手感也更好,而普通车型采用传统机械换挡机构。
同样均采用全液晶仪表盘,但T8车型仪表盘右半部分是用来显示能量回收和动力系统输出的,而纯燃油版车型则是发动机转速表。
作为全系顶配车型,T8四驱智雅运动版采用运动风格真皮座椅,包裹性和舒适性均属上乘。座椅具备座椅加热、电动腰托,以及电动腿托调节。
虽然国产之后的S60并没有加长轴距,但后排乘坐空间表现仍然比较值得肯定,符合中型车的标准。只可惜后排中央地板有明显隆起,对于中间乘客而言,对舒适性有一定影响。
混动车型的后备厢容积为390升,比普通燃油版车型只少了2升,后备厢储物空间相对规整,可以满足日常使用,可惜全系车型均没有配备电动后备厢功能。
T8 E驱混动车型的动力系统由一台2.0T发动机、电池和电动机组成,发动机采用涡轮+机械双增压技术,搭配一台8挡自动变速箱。系统综合最大功率为391马力,最大扭矩为640牛·米,汽车之家实测0-100km/h加速成绩为5.05秒,此等动力水平对于一台家用中型车而言,可以说是相当出色了。
写在最后
沃尔沃S60 T8作为插电式混动车型,在充满电后,汽车之家实测百公里油耗约为5.8升,这对于一台家用中型车而言是很出色的数据,考虑到T8 E驱混动车型还拥有出色的性能表现,它在同级中目前属于无对手的存在。官方指导售价区间为39.99-46.19万元,共分为两个配置,对插电混动车型感兴趣的朋友不妨了解一下。
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