汽车兔耳朵(航空公司也来造车?底盘质感令人惊喜 试驾吉祥云度云兔)
【太平洋汽车 评测频道】最近大家在起名字方面,都是非常有创意 比如大狗、好猫等等,我今天拍的这台车名字也挺有意思叫云兔(询底价|查参配),为啥叫云兔,根据官方的解释来说,就是为了致敬国内的传统的兔年,那么我们就来看看这台云兔能给我们带来哪些惊喜?
试驾感受:底盘质感出乎意料
动力方面,新车最大功率70千瓦,峰值扭矩165牛·米。高配车型配备了41.8度的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到了415公里。
悬架方面采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。
踩下加速踏板之后,动力输出比较平缓,因为电机的动力比同级别其他车型要大一些,所以它的加速表现还不错,并且极速也能够达到130 km/h,也能偶尔应付高速工况
并且还有几种驾驶模式可以进行选择,在运动模式之下,动力输出会更加猛烈,不过踩下加速踏板的时候动力输出并不线性,这个还需要工程师后续再进行调节。
另外,新款车型还增加了ESC电子车身稳定系统,有效地增加了行车的安全性。
比较令我意外的就是底盘部分的质感,非常让人惊喜,完全不像一台十万元以内小车的感受,给人的感受很精致,尤其是今天在复杂山路的表现,让我越开越有信心。
新车还支持定速巡航功能,在市区快速路或者高速的时候也能够减轻驾驶者的疲惫感。
另外在隔音降噪方面,这辆车做的也比较出色,在车速超过100km/h以上的时候才会有明显的路噪、胎噪、风噪。
并且在面对一些路面小颠簸的时候,都能化解的干净利落,面对路面起伏比较大的情况,处理一些抛跳的时候,就没那么理想了,不过综合来看,这个底盘表现在同级别车型里绝对算得上是数一数二的。
外观内饰设计回顾
云兔整体外观设计看上去比较可爱,主打的就是一个精致小巧,这种设计老少皆宜。
前脸设计采用了时下非常流行的封闭式设计,并且两侧的空气动力学套件也是真的。
个人觉得前脸设计最精彩的地方就是头灯设计,头灯造型刻画的炯炯有神, 并且新款车型还支持自动大灯功能。
充电口被放置在了车头部分,但我个人觉得充电口放在后面用户的体验感会比较好,再者就是万一发生碰撞之后,很可能会伤及充电口。
侧面的设计比较简洁流畅,线条非常饱满,不过也让我想到了一款非常经典的日系小车——丰田雅力士。
尾部设计方面元素颇多,不过我个人觉得设计可以简洁一点。不过后扰流板设计的还挺可爱,像两个小兔耳朵。
新款车型新增对外放电功能,对喜欢露营的朋友们来说算得上是一大福音。
内饰整体设计还是以简洁为主,不过在做工用料和材质方面做的都比较精致。
中控配备了12.3英寸的屏幕,支持日常的导航、听音乐等功能,甚至还支持游戏以及K歌功能,不过游戏手柄和麦克风都需要选配。
新款车型增加了主驾驶位置的座椅加热功能,对于北方用户来说非常友好。
编辑总结:
说句实话,在试驾这辆车之前我本人对这辆车的心理预期并不是很高,毕竟价位摆在那里,你也不能要求太多,但是在开上这辆车之后我就打消了这种观念,尤其是他的底盘质感给我留下了很深的印象,有当年日系精致小车底盘Q弹紧致的感觉,但是话说回来,这一点并不能成为购买它的决定性因素,起码对于它的目标用户来说是这样的。现在整个云度品牌还需要一款更高定位的车型来提高自己的知名度,从而来带动云兔的销量。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)
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