江宁汽车租赁(江宁有支抗疫“转运车队”，坚守一线553天他们说：“这是我们应该做的”)

“80后”小伙张智佳，是江宁旅游产业集团下属1886公司负责人。而自去年新冠疫情以来，他有了一个新身份，一支交通应急转运车队的队长。从去年疫情以来待命时的10个人8台车，到今年南京本轮疫情发生以来的50人41台车，550多天的“转运车队”经历，张智佳说，“防疫之路，志在坚守。这是我们应该做的，只不过是平日的普通工作。”

2020年，是张智佳在江宁旅游产业集团下属1886公司工作的第八个年头。那时的“80后”小伙已经是管理着这家拥有着300多辆汽车的对外汽车租赁服务公司的负责人。1月底新冠疫情暴发，接到江宁区防疫指挥部指令要求后，这支12个人的“转运车队”专班上线了。“我们主要是有12辆轿车和商务车，需要按照区卫健委、交通局等部门的指令完成各类密接、次密接人员、管控区域内亟待转运人员的接驳、转送任务。”从那时起，10人12车始终往来转运着需要隔离的人，冲在风险一线保障着更多人的安危。

7月20日，暴发在南京市江宁区禄口街道的本轮疫情，让往日平静的江宁区变得气氛有些紧张。许多确诊病例和无症状感染者的密切接触者需要集中医学观察，他们的转运该怎么办？面对如此高强度，还具有风险的任务，张智佳和同事们没有退缩。人不够？扩增！车不够？扩增！“在区防疫指挥部的指导下，我们利用2天时间，完成了对41台转运车辆的改装，转运成员也从10人增加到了50人。”

开车，并不是一件难事。可在“高风险区”转运密切接触者和次密切接触者，就不只是“接送”那么简单。张智佳深知，自己的队伍里有还没谈恋爱的20出头小年轻，也有“上有老下有小”的50多岁，转运是任务，保障好转运人员更是自己作为队长的态度。“为了更科学地做好转运保障人员与被转运人员的安全隔离，避免出现相关人员之间的交叉感染，我们在区疫情防控部门的指导下，采用泡沫胶、木板、PVC板等物品对车厢内部进行全封闭式的物理隔离，将前后排座位切割成两块完全独立区域，防止出现在人员转运时因空气流通带来的潜在感染风险。”

不仅如此，为了提升转运保障人员的自我防范意识，张智佳还要求所有转运保障人员在上岗前都必须接受医院感控、消杀技能培训。只有各项防感染技能操作都熟练了，才能上岗执行任务，“我们要求做到“任务一结束，人、车全面消毒，保障兄弟们的安全”，张智佳介绍道。

为实现人员、车辆等资源的合理配置和利用，张智佳将手中的“人马”分为三个工作组，采用班组长负责制，实现全天候区内在岗人员、车辆等资源集中调控。“我们还建立了数据资源共享机制，实行转运期间的各项任务数据24小时节点报送、全区东、西两片区就近调度、转运车辆GPS动态监测等创新做法，对各点资源数据进行精准分析，有效保证了转运调控的合理性、安全性。”

从去年1月底至今，转运车队已奋战在江宁抗疫交通转运一线551天。从寒冬，到酷暑，转运队员们也经历了各种考验。因为怕交叉传染，转运车辆又是普通车辆隔板改装而成的，所以不能开空调，冬天挨冻夏天桑拿。三伏天里还要穿防护服，这让不少转运队员甚至险些中暑。而在任务最繁忙的时候，为了保证出一次任务就进行一次消杀，有的队员一天甚至只能休息不到五个小时。550多天的坚守，有苦有累有危险，但没有退缩，张智佳告诉记者，“这只不过是平日的普通工作，作为国企，我们有责任和担当，是我们该做的。”

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 吕彦霖

图片均由受访者提供

校对 李海慧

来源：紫牛新闻