汽车品控(广汽传祺为何销量崩盘？品控堪忧用户投诉频发)

评价一家车企成功与否的标准有很多，比如说企业市值、技术成果、用户口碑、保值率等等，但归根结底，销量才是衡量一家车企综合能力最简单、直观、有效的指标。

2023年一季度，广汽传祺累计销量83600辆，与去年同期的90448辆相比，下跌7.57%。而根据广汽集团此前披露的产销快报，1月份销量23277辆，同比下降36.34%；2月份销量25145辆，同比增长5.68%。前两个月销量48422辆，累计跌幅达到19.77%，下滑趋势较为明显。

发展至今，广汽传祺已经全面覆盖国产SUV、轿车和MPV领域，然而在轿车市场和MPV市场上的发展只能说是不温不火，并没有能够挑大梁的产品。而曾经风靡一时的传祺GS4，曾借着SUV的红利期，以不错的设计以及较高的性价比优势，曾创造过月销近4万辆的成绩，火爆程度可见一斑。但在传祺GS4热销的同时，2017年9月，“断裂门”事件把广汽传祺推到风浪尖口，当时，一辆传祺GS4不慎侧撞水泥防护栏，导致车身被肢解，车头、车尾身首异处，车上零部件散落一地，这让很多人对传祺GS4的安全性产生了质疑。

同时，与传祺GS4有关的投诉开始不断增加，根据第三方质量投诉平台车质网投诉信息显示，发动机故障、传祺GS4车身生锈、漆面掉落、影音系统故障、刹车异响、车窗升降故障等问题颇为严重。2022年，曾有159名车主集体投诉2022款广汽传祺GS4搭载的360影像系统夜晚模糊不清，全景影像基本全是“雪花”的问题。但已过去近一年的时间，诸多投诉平台仍有大量传祺GS4车主在投诉该问题，也有无奈的车主发帖吐槽。

由于质量问题较多，传祺GS4多次出现在月度车型投诉榜前10名榜单上，导致用户对品牌的信任度降低，即使目前广汽传祺对传祺GS4进行了升级改款，也推出了GS4 PLUS、GS4 COUPE和插混版的车型，但销量却急速下滑。据数据显示，2023年1月，传祺GS4销量为3878辆，在SUV销量排名中位列第28名，被彻底踢出了主流SUV的行列。

另一方面，作为广汽传祺旗下以运动性著称的“平民超跑”影豹，前期得益于风格十分张扬的外观和10万级“超高”性价比，在短时间内收获了非常高的关注度，甚至在坊间传言中有代替本田思域江湖地位的趋势。

不过，当传祺影豹陆续走下生产线，进入测试场以及交付消费者手中时，这款车的表现却并没有想象中那么“好”。很多车圈人士分析因为其过度宣传，与实际表里不一，才导致口碑崩塌。销售数据显示，2021年8月为3900辆、9月销量为6153辆、10月销量为10021辆、11月销量为10052辆，而到了12月销量则下滑到7110辆。2022年，影豹的销量为4.5万辆，再也没有重回月销过万的巅峰。而到了2023年一季度，销量为6731辆。

传祺影豹在官方宣传中的定位是运动和操控，号称百公里加速6.95秒。然而，它的调校距离主流的“小钢炮”还是具有一定的差距，变速箱的顿挫感明显，油耗也比较高。可见，纵使在宣传营销上不遗余力，但产品实力出现罕见的“大跃进”，与实际出入过大的情况下消费者也绝不可能为其买单。

除了过度宣传问题，这款车自上市以来被爆出变速器异响、蓄电池亏电、影音系统故障等问题，除此之外，车辆门窗异响、车身附件及电器等方面的投诉都不少。

或许意识到过度依靠GS4的问题，近两年广汽传祺在MPV领域也不断发力，在MPV市场推出传祺M6和传祺M8，传祺M8开拓了国产商务MPV先河、M6一度成为10万级别家用MPV的模范生，但经历过短暂的巅峰之后广汽传祺又跌落谷底。

数据显示，今年1月份，传祺M8的销量为4531辆，环比下滑48.7%，几乎腰斩。为什么广汽传祺的车型总是火不久呢？这和广汽传祺的质量做工绝对脱不了干系，传祺M8作为一款售价高达二三十万的车型，却存在着几万元车型才可能大量出现的低级质量问题。

关于传祺M8的质量投诉问题，最多的就是车身附件及电器，比如座椅塌陷车身A柱缝隙过大、天窗漏水、门窗异响、部件开裂、车身生锈、车身有色差、车灯故障、后尾灯进水等，这些案例并不是个例，而是有多位车主均表示存在这样的问题。而在车质网5分为满分的用户满意度评分体系中，传祺M8仅有2.5分，显然口碑并没有那么令用户满意。

广汽传祺作为广汽集团的自主品牌担当，应该正视自身存在的问题，切实为用户解决问题。同时在品控上也要守好底线，让中国品牌汽车最近几年建立的良好口碑能够延续继续下去。