德国汽车修理厂图片(一位海归汽修工的真实感受，原来中国和德国修车的区别如此之大)

前几天一篇文章在汽车圈热传，讲述一位海归的汽修工，回国后他继续从事修车的老本行，在短短的几天内，让他感慨万千，对比国内和国外的工作氛围，最后他宁可放弃自己最心爱的工作，转行去做其他的事业。

先看看这篇文章的内容：

有位汽车修理工叫陈修理（化名），出生在浙江宁波，中学时就随父母来到德国学习生活，大学毕业后放弃了原本在外人看来很“高大上”的翻译工作，干起了别人眼里“脏乱差”的汽车修理，对此很多亲朋好友表示反对，但他自己很喜欢这份工作！

• 一来是他自己确实很喜欢机械方面的东西，喜欢自己动动手，享受拿个扳手敲敲打打的感觉。

• 二来是在德国技术人员十分受尊重，工资也不错，对于这样的工作陈修理感到十分满意。

后来陈修理回到国内干起了老本行，他心想，国内汽车更多，环境更熟悉，亲朋好友，熟人都很多，生意肯定比国外更好做，他也很愿意为乡亲们服务。可上班没几天就让他感到十分郁闷，他想起在德国修车的日子和现在一比就是下面这种情况：

在德国

顾客：师傅你可真厉害，这么快就修好了，为我省了不少时间了，我多给点小费吧！

在德国技术人员那可不是一般的受尊重，如果你能帮车主在很短时间内判断并排除故障，那车主肯定会认为你很专业，业务熟练，你为车主节省了时间，他还会多给一些服务小费，关系融洽，相互信任，修理工希望一直为顾客服务下去。

在中国

顾客：这么快就修好了，早知道我自己检查一下就可以了，这么简单，又没换件，应该不要钱吧？

有些人就是故意心里明白装糊涂，你生病了去医院看病医生会给你免费检查吗？别说没换配件就没有成本，宝贵的时间，丰富的经验，高超的技术，风险、渠道、关系、体力、脑力、服务、房租、水电、人工等等这难道不是成本吗？

在德国

顾客：我的车没有以前那么好启动，师傅您给看一下是什么原因呢？您是专业的，我当然相信您的话了。

相互尊重是服务的前提，你尊重我，我才会给你卖力，才会用好产品，好质量，好服务回馈给你，不管是什么问题，先查出来再说，不能说我感觉车不好启动了，是因为你给我换的电池不行，就找你麻烦吧。

在中国

顾客：我的车没有以前那么好启动，肯定是你的电池不行，你给我再免费换个新的，不然发朋友圈说你骗人！

很多的顾客他自己也不懂，也不问，说了他也不信，比如说不好启动或没力，可能与启动机有关，也可能发动机积碳过多有关，也许是机械阻力问题，发电机发电量不足，又或者是电路问题，这些问题很多顾客不懂也不问，出问题了就一口咬定说你电池不行。

在德国

顾客：还是熟人比较方便、安心、放心，售后服务有保障！

熟人之间相互信任，相互帮忙，能替对方着想，今天我照顾你生意，明天我也需要你的帮助，熟人之间交流沟通自然方便的多，熟人才会给你实实在在的折扣，明明白白的消费，省时省力，你是什么需求，什么预算，都相互了解，安心，放心。

在中国

顾客：无时无刻不在盘算，在你给他报价的时候，你到底赚了多少钱，有多少利润提成，而不是想到你为他辛苦分析、挑选中为他省下多少钱！

买车的时候去了别人哪里，不会来照顾你，等到上当了，或者别人售后不负责了，就来“照顾”你生意，换电池去别人那里，补个胎什么的，费时费力不挣钱的又来“照顾”你。

这就是陈修理回国后在修车期间体验到的，他感到很郁闷，于是干脆不干了。

在一个秋天的早晨，山中流淌着淡蓝色的晨雾。野花依然五颜六色，漫山遍野。绿油油的野草散发着清香的气味。一个名陈修理的小伙子，脖子挎着相机，牵着老婆的手，说说笑笑，走在山间的小路上...

他已经改行不做修理很久了。

他改行之后才发现，生活原来可以这么美好，

周末居然可以陪老婆和孩子郊游，

法定节日居然真的可以放假过节，

每天晚上居然都可以睡在自己家里，

生物钟居然再也不会颠三倒四，

每天下班之后居然还有精力跟家人一起看电视、聊天，

工作中偶尔出现失误居然不会被人指着鼻子骂…

读后感

当我看完这篇文章后，陷入了沉思。后来我联系了一位车友，他在国内汽车行业浸淫多年，现在在德国从事汽车测试工作。我采访了他对这篇文章的看法：

Q：你觉得这篇文章说的有道理吗？

A：说的基本是对的，我从业十二年，前7年都是在4S店，后来做到服务经理，那段时间气的肝都疼，真的什么人都有，国人缺乏科学精神，一味的讲自己的道理，而且还振振有词，其实，说白了，就是恶意竞争给惯坏的，当然也有一些坏修理工导致的过度维修，影响客户与从业者相互不信任，相互鄙视。

在德国不一样，其它国家我不了解，我在新西兰有同学，我和他交流时基本都一样，所以我认为发达国家有可能都差不多，德国修理工最低的要求是上技校学习三年，然后再实习两年，才能通过Mechaniker，然后还要不断工作不断学习进修，再到Mechatroniker，Meister，Techniker，这个过程需要很久，也因此导致从业人员紧缺，但素质很高，在国内，会换个油就叫师傅了，甚至有人干了十来年连螺丝的知识还没全部掌握，怎么能给客户修好车？

所以德国人只要把车开进修理店，这个修理店必定有一个Meister，这是法律规定的，而且要是客户抓到作假，会赔很多钱，当然，他们也会糊弄人，但至少能把车修好，所以大家都是互相信任，厉害的修理工，即省工时又省件，所以客户都很客气，当给客户解释其他人怎么做的，我这样做给你省时间和钱了，客户会给20%的消费，但中国人不一样，很多都是狗眼看人低，觉得修理工穿的脏，看起来无权无势，要不然也不能干这个，所以他们总会摆出很高的姿态，和无理的要求，然后还想免费。当然这都是因为中国没有相应的从业人员认证体系，如果像发达国家那样，导致人员紧缺，到时候也会出现修车难修车贵的局面，因为现在技术换代太快了，将来有很大一部分人不学习的话就是被淘汰，那时候就好了，为什么说会被淘汰？在德国如果是个博士，那他家的门牌是一定有称谓的，他们尊重知识，他们也知道一个Techiker的知识量至少顶一个硕士，所以也会给到相应的尊重，当中国的后续力量跟不上的时候，客户们也会了解为什么会这样，也就理解了。

Q：说得太好了！

A：其实，中国有很多东西在维修时是没有的，比如在德国，有德国人开的维修店，也有土耳其人开的，土耳其人跟中国的个性和经验不相上下，当然也有例外，但凤毛麟角，德国人开的店，用的工具很全，还有各种养护品，当然这种店基本把车架起来，做个检查，处理一些小问题，就要60欧元了！

此次对话可以说让我受益匪浅，这位朋友还为我讲解了两种从未见过的工具，用他的原话说，这是两个很简单的工具，在国外很多人都知道干什么用，如果拿回国内，几乎没人知道，一方面是用了客户也不知道，另一方面就是辅料很贵，但是这些都在60欧元基本费用里包含的！

这个工具是换刹车盘的时候用的，很多车在换刹车盘时轮轴头已经生锈了，一般刹车盘的平面超过0.5mm刹车时就会有抖动，当然新盘就没问题，但是新盘和轮轴之间的腐蚀会不会导致刹车抖动，这点不好说，所以要用这个工具把锈打掉，它和砂轮之类的工具是有区别的，这个工具不会把金属过分的消磨掉，它打磨后还会留有车刀的纹路，然后在上一层铝润滑油防腐。

这个工具是做动平衡的时候用的，德国的修理厂用它把双面胶打掉，跟橡皮一样，不会伤及轮毂，然后洗干净再上轮胎做动平衡，没有杂物干扰。从德国人的厨房就可以看出，切不同的菜都会用不同的刀，可想而知，他们的维修厂的专业维修工具会有多么的齐全！

通过这次畅聊，让我对汽修行业认识更深。中国的汽车产业才发展了30多年，而德国已经超过百年。国内对汽修行业的规范还缺课太多，任重而道远。而对于车主来说，也需要站在不同的角度，去看待爱车在使用维修过程中发生的各种情形。车主和维修师傅的相互尊重和理解，是维修行业走向规范的基石。

作为顾客或维修行业的你，对于这篇文章，怎么看？欢迎到留言区，说说你个人的看法！