电动汽车电桩(部分高峰涨幅高达87%多地电动汽车充电桩费用上涨【附充电桩行业现状分析】)
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随着电动汽车的快速普及,电动汽车充电桩行业迅猛发展。随着技术的不断进步和市场需求的不断增长,充电桩行业也面临着新的发展机遇和挑战。未来,充电桩行业将继续迎来更多的投资和创新,以提高充电效率、拓宽充电网络、增加用户体验,助力电动汽车行业迈向更加可持续和绿色的未来。
近日,进入7月以来,不少来自郑州的新能源车主称,郑州市域内几乎不同品牌的新能源充电站均迎来涨价。与平日最便宜的“深夜阶段”相比,充电费用涨幅接近1倍。
一位郑州出租车司机称:“(我)一天下来就要多花15~16元,一个月就得多花400~500元。”另一位出租车司机则表示:“充一次电,大约贵了一包烟钱。”不仅是郑州,上海、青岛、重庆等地也出现了使用充电桩费用上涨的情况,部分地区高峰涨幅甚至达到87%。
新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措,在政策和市场需求的推动下,我国新能源汽车产销量保持高速增长,2022年,全国新能源汽车实现产量705.8万辆、实现销量688.7万辆;同时,据公安部数据显示,截至2022年末,全国新能源汽车保有量已达1310万辆,占汽车总量的3.14%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势,至2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,至2030年,预计销量将突破1400万辆。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,2015-2021年,我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至2021年12月底,全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中,公共充电桩数量为114.7万台,较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增,累计保有量达147.0万台,同比增长68.19%。
目前,我国公共充电桩以直流充电桩为主,私人充电桩以交流充电桩为主。参照国家电网充电桩招标价格,直流充电桩平均价格约10万元/台,交流充电桩平均价格约1.8万元/台,前瞻结合我国充电桩保有量推算,2021年中国新能源汽车充电桩市场规模约447.28亿元。
在中国换电汽车渗透率每年提高3%的假设前提下,2021年,中国换电乘用车保有量为13.8万辆,商用车为0.37万辆。假设乘用车每5天换一次电,单次换电费用为180元;商用车一天换2次电,单次换电费用为450元,则2021年,中国乘用车换电运营规模为18亿元,商用车换电运营规模为12亿元,换电站运营市场规模为30亿元。
IDC中国研究经理王博表示,在盈利方面,短期内充电桩企业可以探索多样化的商业模式,包括一体化的充电桩安装、维护解决方案、桩体广告等。长期而言,充电桩企业应当充分发掘数字化运营的潜力,利用线上平台对用车者与充电桩资源实现更加充分的协调与匹配,通过智能化手段基于用户使用数据对运营提供战术层面指导,从而实现进一步盈利。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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