还在看这些日系“老干部”？这台美系SUV更配得上“全能王”之名

以CR-V、RAV4、奇骏为首的主流日系SUV，清一色是奔着“全能”的名号涌入中国SUV市场的，多年以来，这些产品凭借先发优势，占据了市场主流。基于多年口碑的积累，在中国收割了不少忠实用户。但现如今，这些产品仗着消费者选择少，逐渐开始不接地气，产品更新换代“挤牙膏”，用普普通通的空间、跟不上时代的智能配置、以及表现平平的动力总成糊弄消费者。

江铃福特领睿的横空出世打破了僵局，成为如今合资SUV市场真正的“全能王”，用高能设计、越级空间、智能科技、强劲动力全方面包围其他合资产品。并且近日公布的13.98-16.58万元的官方指导价，更是打破中型合资SUV的定价潜规则，让领睿充满了竞争力。

作为SUV市场的“全能王”，首先领睿在外观设计上就有着“王者”的气魄。领睿的外观设计遵循福特势能美学设计理念，营造出了极强的运动感，但又不“剑走偏锋”，出色的设计同时考虑到了采光、视野等功能性，兼顾了家用车的稳重和实用。

在优秀的皮囊之下，宽体设计也让领睿拥有了舒适的乘坐空间和宽大的储物空间。4630*1935*1706mm的大车身比本田CR-V和RAV4荣放大了一圈，此外，领睿后排膝部空间多达117mm，中通道尺寸达到同级最优295mm，并将座椅倾角设计成27°，拥有休闲沙发最舒适的角度，实现久坐不累的乘坐效果。后备箱基础容积为448L，扩展容积为1422L，能满足多种出行场景需求。在空间利用上，领睿合理规划每一个储物细节，还拥有20余处的储物巧思设计，比日系车的布局更精妙。

（领睿、CR-V、RAV4、奇骏）

福特作为拥有百年历史底蕴的车企，旗下的发动机也同样有着“王者风范”。福特EcoBoost发动机曾10年8次上榜“沃德十佳”，在美国拥有125项专利。领睿搭载了福特高性能 EcoBoost 170直列四缸涡轮增压直喷发动机，这款发动机在传统的汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统，能为用户带来更好的驾驶体验和燃油经济性。领睿的发动机可以输出125 kW /5600 rpm的最大功率以及260 N·m /1500-3000 rpm的最大扭矩，“低转高扭”的特性非常适合城市频繁启停的路段。对比之下，本田CR-V、RAV4荣放的动力表现就比较中规中矩。而奇骏剑走偏锋的3缸机完全就是背离了产品“全能”的初衷。

作为“全能王”，领睿在智能化方面更是领跑同级车型，甚至能和许多热门的新势力一较高下。领睿首发搭载了腾讯TAI4.0车机系统，不仅支持AR实景地图导航、高识别分区语音控制、车载微信等多种功能，还拥有全网TOP级内容库以及100多个专为消费者打造的精品小场景等丰富的车机功能，多媒体方面的应用比CR-V、RAV4等同级车型来得更丰富。在智能驾驶方面，领睿搭载的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、全自动泊车辅助等20多项智能驾驶辅助功能。更有特斯拉同款DCLC智能打灯变道辅助、宝马同款50米循迹倒车辅助等仅仅在豪华车和新势力车型上才会出现的功能，智能科技也吸引着不少年轻人。

领睿用硬核的产品实力冲击着SUV市场，再加上诚意满满的上市价格，高价值感打动了不少用户。如今的日系车也早已没了当初的光环，“全能王”易主已成定局。想必在领睿的猛烈攻势之下，也有不少日系车的忠实用户也已动摇，但领睿的野心远不止于此，未来领睿就能走多远，就让我们共同期待一下吧。

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