宝马叉五汽车(真正均衡的C级车，轴距超3米1，颜值与舒适兼备，实拍宝马5系)

在这个日新月异的时代，汽车行业必然要面对不断变化的市场需求和技术进步，而能帮助车企更好完成这一挑战的方式是不断革新和更新车型。今天，我们就一起来看看全新宝马5系的表现，作为一款中大型豪华轿车，通过不断演化和更新，现在已经成为了宝马品牌销量担当之一，此次更新不仅为消费者带来了更好的产品，也让同级压力倍增。

提到宝马就不得不提到它的动力和操控，全新宝马5系在产品开发及制造过程中，始终致力于提升驾乘体验，并在核心性能、节能环保等方面不断追求卓越的表现。全新宝马5系继续保持了前置后驱设计，悬挂系统方面，全新宝马5系前悬架采用了双叉臂结构，后悬架采用了多连杆结构，富有韧性的调校使得车辆的操控能力和驾驶稳定性更上一层楼。

动力方面，全新宝马5系使用了2.0T+8AT的组合，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为350Nm。ZF的8AT始终保持顺畅迅捷的换挡效率，便于驾驶者尽情挥洒自如。后驱版本只需7秒便可完成零百加速，兼顾性能的同时其经济性表现也较为出色，7.8L/100km的WLTC综合油耗符合家用需求，全新宝马5系从动力输出到底盘稳定性，都取得了用户高度的认可。

看完了动力，我们再来看看全新宝马5系的外观，前脸部分分为豪华与运动两款套装类型，两个版本均对细节进行了升级，熏黑处理的双肾竖状中网变得更为立体，格栅两侧与灯组内灯角相连，在强化视觉表现同时也增添不少运动气息，双L型灯带更显犀利。前包围两侧的轮廓造型是两个版本的最大区别所在，运动版通过更锋利的组件分割和更大面积的格栅搭配展现出精干且富有动感的观感，而豪华版则通过简洁的镀铬条勾勒，形成三角形的导流槽搭配，简约中带着一些优雅。

车身侧面，全新宝马5系采用了更为流畅的车身设计，线条走向美观大气，侧面平直的折角腰线采用了俯冲式的设计，除了有助于提升整车的运动美感，还可以提升风阻表现。侧面流畅而动感的型面变化在阳光下也带有更富有层次的光影立体感，前翼子板下方配有镀铬的导流槽饰件，形成更为运动的整体气质。

车尾部分，全新宝马5系依然采用了拐角L型OLED尾灯，并且加入了略带熏黑的处理，侧面的腰线延伸到尾部后，尾灯与车身之间形成了流畅的线条走向，略微翘起的鸭尾轮廓也提升了车尾的运动感，外扩的后包围颇显壮硕，车底配有双出的排气尾喉和枪灰色的车底护板，并通过扩散器的样式与车辆运动性能相呼应。全新宝马5系跟随市场需求进行了一系列改动和升级，让整体设计更加时尚和动感。

全新宝马5系在车内的设计上同样出色，相对棱角更为分明的边角设计让其具有了更强的德系工业风，但细节和做工的注重让全新5系依然在同级中保持了上乘的高级感，中控台面加入了更大面积的软性材质包覆，同时中控功能区域划分清晰，并且略向驾驶员一侧偏向，细节处加入了木纹饰板和更多镀铬材质的搭配，无论是触感还是观感都有明显提升。

12.3英寸的中控屏虽然在“大联屏”时代略微缺乏科技感，但全新的iDrive 娱乐系统，不但能够实现车内多任务处理，还为驾驶者提供了视听、语音和导航的三维式显示，并且能够与智能手机进行连接，使得驾驶者能够轻松在车内完成各种操作，从而享受到更好的驾乘体验。液晶仪表的显示效果同样出色，运动化的C型仪表颇有驾驶飞船的感受。

空间方面，定位中大型轿车的全新宝马5系拥有5106*1868*1500mm的车身尺寸，轴距为3105mm，充足的纵横向距离为乘客提供了充足的乘坐空间。座椅保持了宽大厚实的填充风格，后排为乘客加入了软包头枕，地台中央高高的隆起依然存在，中间乘客的舒适度略有影响，后排配有分段式的天窗，改善了后排乘客头顶的采光和通透感。

这款宝马5系的后备厢容量可以轻松容纳多个不同尺寸的行李，内壁两侧配备了单独的储物格，用来放置一些小件物品，手套箱和扶手箱也设计得非常宽敞，挡把前面还设有储物格和杯架，满足了乘客放置随身物品的要求。

写在最后

全新宝马5系凭借着豪华的外观设计、优异的驾驶性能和充足的内部空间，以及多项高端的智能科技应用，成为了整个中型豪华轿车市场中的佼佼者，值得关注的是，在这个不断变化的市场中，全新宝马5系通过不断优化创新，必将吸引更多的客户，奠定其在该市场中的领导地位。