特斯拉汽车试驾视频(特斯拉可以免费试驾15个小时了？？深度试驾model3是什么感受？)

车图生活。

我今天来到的就是南昌的青山湖特斯拉中心。今天来特斯拉中心不是为了提车，而是深度试驾特斯拉的深度试驾模式。什么是特斯拉的深度试驾？就是从下午的6点钟一直到第二天的早上9点钟的时间，这个时间都是你的试驾时间。

试驾时间可以将车子开到市区的任何地方，可以一个人驾驶，可以一个人在车上想干什么就干什么，包含你想在车上假如真的想小憩一下或者晚上休息一下，体验一下露营模式也都是可以的。

你好，我来做深度试驾体验的。

你是跟我预约的吗？

跟你是吧？我看看。

您是叫姓王？

对。

这边方便拍视频的吗？

可以的吗？

我们要提前报备的。

拿到试驾车第一件事就是观察下车辆情况，检查下外观有无磕碰划痕。销售人员没有过多的介绍，就直接给了我一张这辆车的钥匙、一张卡片，还是很简单很方便的。现在我就开上了这辆换新版的model3，进行深度的体验。

其实我刚刚简单上路开了一下，结果发现特斯拉的车子的驾驶感受还真是太好了。不管是方向盘的线性流畅性，还是电门的响应速度，还有车机的流畅，其实真的是在我开过的电车当中，我觉得这一款车给人的驾驶舒适感是最高的。特斯拉中心不允许拍视频，拍视频是需要提前报备的，所以在特斯拉中心也就没有怎么拍。

现在就是拿到了这辆车，拿到这辆车的时候剩的电量其实是不多的。当时他们的工作人员跟我说是140公里，他们跟我说在他们的超级充电站试驾车是可以免费充电的。

我现在就来到了最近的一个超级充电站，现在正在充电，我看得到它现在剩余的充电时间大概就是30分钟，30分钟能充70%的电，应该是非常快的，不知道大家能不能听得见。其实这里面一直有一点嗡嗡嗡的响的声音，我就不知道到底是风扇的原因还是充电器在充电。还是说它电池里面的声音，我们仔细听一下。

我现在坐在主驾驶的位，其实怎么说呢，这台车的空间给我最大的感觉就是底盘有点高，可能开惯了油车再开电车就会觉得它的底盘确实有点高。正常开车的坐姿还是要把两脚往前伸的姿势会比较舒服，如果有人开车累了想把脚缩一下，这样就会比较高。

像这下面的空隙就会特别的大，像这边大概有一拳的高度。后排的屏幕的清晰度还是非常非常的高的，流畅度也是很好，也是一个很流畅的状态。但就是屏幕相对来说不是那么的大，屏幕相对来说还是有那么一点点小。

如果正常坐的高的情况下，这样看电视还是比较累，但是这个位置估计能在后排看电视的也都是小朋友，小朋友如果说视野低一点，看这个电视和这个大小，我觉得都还是可以的。

不得不说特斯拉的超级充电站充电速度还真的是相当的快，我已经充了20分钟左右的时间，从30%不到现在已经到76%的电量了，那就相当于是已经充了将近50%的电量。现在是充了25分钟，25分钟电量充到了81%81%，但是现在充电速度就明显下来了，所以我决定现在就不充了，我们现在就直接性拔枪走人了。

然后看一下这80%多的电具体能跑多少公里，我们等一下来测一下。现在车辆是84%的电量，显示是365公里，从它的驾驶位的视野来看是非常非常不错的，不像很多很多的SUV，其实它的视野盲区会很大，会非常大，但是这款车几乎不存在，它的视野盲区非常小，开起来相对来说还是非常安全，非常舒适的。

我现在开着的速度是70码左右的速度，然后这个时候给我的感觉车子的风噪就比较明显了，然后再加上胎噪的声音也不小，所以说整体来说它的隔音效果在这种速度情况下，隔音表现一般。我现在刚刚到达地方，现在这里的剩余的公里数是267公里，我从南昌那边开过来，总共的里程是花了94公里，就相当于是差不多可能前后就差了几公里的数量，所以整的它的达成率还是蛮匹配的。

这是标续的毛豆3，官方的标序现是606公里续航，但是实际上充满电预计也只有460公里左右的续航，但是这460公里的续航整体来说它的达产率还是蛮准的，唯一说白了要打折的是它官方标注的和它电池这里显示的实际的续航里程是有一定的差异的。

现在是第二天早上，第二天早上这里是一个雨非常大的天气，视线视野相对来说是非常差的，而且现在是早上的7点钟，看得到外面正在下着很大的雨，视线是整体很差。

看一下雷达，车子现在是取消了传统的雷达，采用纯视觉的体验，但是对于道路上面的车子的轮廓这一块的清晰度还是非常的清晰的，包含每一台车子的车型、路上的障碍物、地上的线，其实它的纯视觉体验还是也是非常非常不错的。

一天的深度体验到此结束，现在开回特斯拉中心等待他们验车就OK了。一夜的体验还是非常不错的，车子的行驶感受非常好，唯一的就是续航让人有点焦虑。如果也有朋友想深度试驾，可以直接联系当地的体验中心。

还车的体验还是非常方便的，他们的工作人员简单对车子绕车看了一圈就结束了，行驶证忘了，我的驾驶证就还给我了。