黄石汽车(湖北黄石汽车保有量突飞猛进，市区堵车别让有轨电车背锅)

黄石近年来堵车越来越严重，给市民的交通出行、上班、购物、读书都带来了很多不便，很多市民吐槽黄石修有轨电车，越修越堵，真是害人！真实情况是这样吗？

老城区堵车大调查：

1、众所周知，黄石老城区因为历史的局限性，道路设计标准低，没有配套地下停车场，加上拆迁改造成本高，难以大规模拓宽道路、建设立体交通设施，于是乎老城区拥堵成了常态；

2、黄石作为湖北唯五常住人口增长的城市，市区人口的增长，周边县市又有大量的流动人口在黄石经商、读书、就业、居住，满市区都是外地鄂A、鄂J、鄂G车辆，导致本就紧张的道路资源，更加堵塞。高峰时段，一公里要行驶半个小时也不稀奇。

3、有轨电车建设、沿江大道建设、配套高架立交下穿隧道的建设，都一定程度上影响了道路通车效率，堵车成了常态。

4、城市车辆保有量大幅度增加，老城区道路基本没有增长，此消彼长，堵车也是必然的。

我想说明的是第四点，近几年黄石车辆保有量大幅度增长，才是道路拥堵，最主要的原因之一！根据黄石市2019、2020年统计公报，数据如下：

2019 年，黄石市年末民用汽车保有量 248889 辆，其中私人汽车保 有量 221220 辆，民用客车保有量 224505 辆， 民用货车 22288 辆。年末公路通车总里程 7714.33 公里，其中， 一级公路 394.23 公里，国道 256.96 公里。

2020年，黄石市年末民用汽车保有量365124辆，其中私人汽车保有量335583辆，民用客车保有量233908辆，民用货车23767辆。年末公路通车总里程8119.01公里，一级公路418.82公里，国道415.92公里。

黄石一年民用汽车增加116235辆，增长46.7%，其中私人汽车保有量增加114366辆，增长51.7%。而公路通车里程只增长了404公里，增长率为5.2%。可见，一年汽车保有量增加了一半，而道路只增加了百分之几（修路周期长，起码一年半载，买车只要几天），交通越来越堵也是必然，只有想办法疏导市区人口到黄金山，降低人口密度，才能根本解决市区交通堵塞问题。说有轨电车造成黄石堵车，也是不严谨的。据笔者观察，未修有轨电车路段也一样堵车：迎宾大道双向十六车道，经常堵得欲仙欲死；武汉路、黄石大道上窑段、湖滨大道黄石港段不堵车的时段屈指可数，这个锅有轨电车不能背！