旅顺汽车保养(大连年轮（四）-旅顺船坞)
喜闻国家工业和信息化部公示的第一批11个国家工业遗产中，大连旅顺船坞赫然在列，我的思绪不禁纷飞到旅顺舰艇坞修的那段时光。舰艇进坞维修或保养，对我们来说犹如学生碰到了假期，忙碌的训练得以短暂的稍息，紧张的神经得以暂时的放松。
我所在舰艇经历过两次进坞，巧合的都是“小坞”，就是学者们所谓旅顺船坞旧址中的百年老坞，我们叫它小坞，是因为它旁边还有一个新修的5000吨现代化大坞。小坞是条石砌成的，据说是精选自山东石岛的花岗岩石材，整体呈船型，宽宽的石阶一阶阶下去，堆砌的严丝合缝，一百多年过去了，还历久弥新，经久耐用。
小坞曾承载了民族振兴的愿望，它是清朝北洋水师保障基地的重要组成部分，是近代中国船舶工业“四局二坞”之一，在当时被称为“远东第一大坞”。可叹的时，它只是满清政府回光返照似的垂死一挣，建成四年后，便随着中日甲午战争中北洋海军的全军覆没，旅顺口的沦陷，船坞先后落入日本、沙俄侵略者之手长达近半个世纪。
附:
一、地址
辽宁省大连市旅顺口区港湾街58号，4810厂内。
二、建筑时间
1883年春动工，1890年11月6日全部竣工。11月9日验收完毕即交付使用。
三、建设原因
1875年，李鸿章筹办北洋海军，大量订购外国军舰，有船还需建坞。1880年6月，李鸿章决定在旅顺口开港筑坞。
四、设计者
前期为德国人汉纳根，其主张砖石结合，后期采用了法国人德威尼的全石设计。
五、建筑参数
长132.7米，上宽23.9米，下宽21.96米，深12米。
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