马云共享汽车(100亿投资上汽阿里巴巴入局共享汽车市场，立刻打响价格战？)

界动报道：

前段时间，杭州一家公司推出了“共享豪车”平台，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利慕尚、法拉利等豪车应有尽有。由于是在公测推广阶段，该公司送福利送的有点猛：19.9元开日产GTR，29.9元开兰博基尼，49.9元开劳斯莱斯。

结果，在该平台上线以来的5天之内，其订单数已经超过1000人次，车辆使用开始需要电话排队预订。而且，大部分共享豪车的原预定体验时长为3至4小时，70%的用户却临时追加为1天到2天。

才推出就能作出这样的成绩，而且还是在阿里巴巴的总部所在地杭州，阿里就不“眼红”吗？并不会，因为阿里巴巴早就开始布局共享汽车领域了。

2015年6月8日，阿里巴巴就与力帆集团签订了战略合作协议书。2017年5月9日，芝麻信用又和力帆集团旗下的盼达用车达成了战略合作，盼达用车的“熊猫车”开始接入支付宝信用体系，支付宝用户芝麻分达到650分就能免押金使用，只需扫描车上的二维码就能将“熊猫车”开走。为了给“小伙伴”增添点人气，在5月10日的阿里日上，参加阿里巴巴集体婚礼的103对新人使用“熊猫车”作为婚车。

不仅如此，近日马云又和上汽合作，宣布投资100亿打造最完美的电动SUV，正式进入共享汽车市场，而且目前已经签约生产出两款电动轿车E50和E550。据悉，这种新能源汽车的价格是绝对的“亲民”：基本是3毛钱一分钟，也就是一个小时18块钱。

据相关媒体报道，现在全国共有6300多个汽车租赁企业，租赁车辆总数约20万辆，92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆。神州、一嗨这些排名国内市场前五的企业市场占有率也只有20%左右（美国排名前5位的大企业市场占有率达94%），而且没有实现网络化、规模化的运营。

而马云对于这次牵手上汽的说法是，他并不是再造一款新型能源汽车，而是为了将其“互联网汽车”划入智能汽车的范畴。为此，阿里巴巴花了近2年的时间用来布局，今年年初支付宝推出“汽车充电站”，电动汽车一键支付充电费，芝麻信用也启动了共享汽车免押金板块。在进一步完善芝麻信用体系的同时，推动汽车接轨互联网，进而完善自家的大数据系统。

阿里巴巴这种体量的公司，一举一动都足够撼动中国的经济。如今，共享新能源汽车市场“等来”了这个级别的大佬，注定会掀起一番大浪。希望在马云的加入后，共享汽车行业未来会发展得越来越好，人们的出行体验也能大大提高。

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