汽车锁舌(汽车门锁是如何分类的?从工程师角度,整车开发中门锁布置及设计)
汽车门锁对于工程师设计而言是非常关键的,汽车门锁系统所涉及到的知识点有哪些?你是否对汽车门锁设计有一定的了解?大家好,我是汽车设计工匠。今天就和大家讲一讲汽车门锁是如何设计的?它有哪些功能?
汽车门锁系统是一个装在车门及其立柱上能将车门可靠锁紧,并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置。是一个非常重要的车身附件。具有安全防护作用,即要保证车门正常使用中的可靠锁紧,防止车门意外/无意识打开,又要保证车门需要时顺利打开,确保在正常或当有紧急情况发生时通行, 以免造成生命伤亡和财产损失,属安全法规件,也叫终端闭合功能件。
汽车门锁的分类
汽车门锁可概括的分为:机械锁、普通电动锁和超级锁。
机械锁:锁止/截止及开启动作均由手动操作完成。按结构分:有舌簧式门锁、钩簧式门锁、卡板式门锁。
舌簧式门锁:它是利用锁舌与挡块的啮合与脱开实现锁紧与开启,锁舌是做直线往复运动,门锁有锁止机构,以防止门锁无意识开启。缺点是不能承受纵向载荷,安全性较低。同时关门费力,且噪音大,锁舌与挡块容易磨损。钩簧式门锁:它是利用锁钩与挡块的啮合与脱开实现锁紧或开启,锁钩做摆式运动,缺点是承受纵向载荷能力极低。
卡板式门锁:它是利用棘轮、棘爪原理通过旋转卡板与挡块的啮合与脱开实现锁紧或开启,具有全锁紧和半锁紧两个位置,安全、可靠。零件大部分为钢板冲压件,工艺性好。
普通电动锁:锁止/截止、开启、关闭及儿童锁动作可由电动控制完成。
超级锁:在普通电动锁的基础上实现将锁止/解止系统锁定,使其处于锁止状态,在不用钥匙和/或遥控器的情况下无法使用内开打开车门.
汽车门锁系统的组成部分
一般的汽车门锁系统由锁体、内开操纵机构、外开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构、锁销/锁扣/挡块等组成。
门锁系统在整车中的应用,其目的是车门可靠地锁紧或安全地打开,当车门锁紧的时候不会因汽车振动、碰撞或者其他情况而意外将车门打开,导致意外发生。目前门锁普遍采用的结构为卡板式门锁,利用棘轮、棘爪原理由一对相互啮合的卡板制动爪实现车门的锁紧,以及通过锁体、外开操纵机构、内开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构、锁销、电控机构等有序的动作来实现其功能,可实现的基本功能有:内/外开启功能、内锁止/解止功能、外锁止/解止功能、防误锁功能(一般限司机门锁)、儿童锁功能(限后门锁)。
随着科学技术的发展和技术的不断进步,以及顾客要求的不断变化,汽车门锁在基本功能的基础上又增加了许多其它功能(被称为“延伸功能”),例如:电动锁止/解止功能、一次拉动内开启功能、二次拉动内开启功能、紧急锁止功能、超级锁止/解止功能、电动开启功能、电动锁紧功能、电动儿童锁功能、电子防误锁功能、状态指示功能(开/关门指示功能、门全打开指示功能、儿童锁指示功能、超级锁指示功能、锁止/解止指示功能、外锁止/解止指示功能)、无钥匙出入(PKE)功能、控制器防盗功能、发动点火控制功能、生物特征识别功能、紧张锁功能。
关于汽车门锁设计的相关知识,包括电动锁以及儿童锁,超级锁等功能的讲解。我是汽车设计工匠,你对汽车门锁有什么问题?欢迎在文章下方进行评论留言。
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