汽车二维图片(比亚迪方程豹重新定义越野?带你看看豹5的实力,你觉得胜算如何)
从最早的F品牌到方程豹,再到现在的豹5,方程豹的首款车,总算实车面世了,喵哥今天带大家看一看方程豹豹5这款车。
外观设计方面
前段时间LOGO发布的时候,很多朋友都在热议LOGO的设计,其实人家是方程之光的设计。
平时看到的是二维空间平面的照片,但实际它是立体的感觉,比二维空间的实际质感是要好一些的。
前脸的设计看起来很man、很个性、很大气,同样是方程之光和银河之光的设计语言。
现在很多车前脸都是长条灯带设计,方程豹豹5是直接围成了一个圈,前脸设计识别度非常强,整体设计就是很man的硬派越野的造型。
方程豹豹5就是一款硬派越野,带大梁的非承载式车身,在车身尺寸方面,长度达到了四米八九,宽度一米九七,高度一米九二,轴距达到了二米八。
云辇版本的接近角是39度,纵向通过角27度,离去角35度。离地间隙达到了310毫米,和很多轻型小卡的离地间隙差不多了,可以把豹5当成一个轻型小卡开。
整车的设计,原创程度非常高,大大的塑料轮眉,20寸的轮毂,蓝色款是云辇-P的版本,带的是米其林的轮胎,有点兼顾城市道路也照顾了越野。
整个侧面的车身线条,是竖向切割的设计,尾部硬派SUV的风格同样非常浓厚,右开式的侧开门,还有一个很大的书包,这也是喵哥非常中意的设计。
车尾顶部的刹车灯,大概占了三分之一的位置,类似于晶钻几何切割的尾灯,也在凸显方程之美的设计。
动力配置
在动力方面,带的是1.5T的骁云专用发动机,这款发动机在停车状态下,对外充电能够达到20千瓦的充电速度。
像这款不到40度的双层刀片电池,不到两个小时,靠发动机就能充满,而且支持70千瓦的快充。
由于是硬派越野车,所以整体动力必须要比较强势,DMO这套系统,赋予了硬派越野带电的能力,一旦带电之后扭矩会变得特别大,可玩性会变得更高。
方程豹豹5前面用的是200千瓦的前电机,后面用的是285千瓦的后电机,而且这两个电机都带差速锁,关键是中间还带了个中央差速锁,还是带了三把锁的。
有了三把锁,而且带了电之后,越野能力就大大的增强了。在电机的加持下,加上发动机的直驱总功率,超过了500千瓦。
对于一款四米八九的硬派SUV而言,零百加速能够达到4秒级,关键人家是吃粗粮,加92的油。
而且电池设计,跟以前比亚迪车型不一样,电池是放在大梁中间的,电池和大梁结合成一体,导致大梁的强度也大大的增强了。
光大梁的高强度钢占比就达到了96%,整个车体的强度,比以前很多燃油版的硬派SUV强度是要高一些的。
总结
喵哥最后给大家总结一下,方程豹豹5的几大亮点。一个是DMO的系统,纯电续航可以达到100多公里,而且零百加速很棒。
如果日常大部分时间用电,用车成本是比较低的,而且快充达到了70千瓦,充电也不需要等待太长时间。
总体而言,如果你现在考虑越野车,那么可以等方程豹豹5上市再考虑一下。因为越野车,尤其是硬派越野,一旦带上电之后,可玩性和可操控性,都会大大增强。
如果再带上帝瓦雷的音箱,以及车内各种舒适性的配置,再配合L2级别的驾驶辅助。
在40-60万区间,方程豹豹5的竞争力,你比一下目前市面上不带电的,以及目前市面那些即将带电的,那些带大梁的硬派SUV,你觉得竞争力怎么样?评论区留下你的答案。
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